一群以夢為馬的青年學(xué)子,一批扎根汽車工業(yè)多年的行業(yè)專家,因?yàn)榈谌龑谩皷|風(fēng)夢想車”中國青年汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽,在2019年的夏天,他們開始有了交集。當(dāng)天馬行空的90后、00后的青年學(xué)子,遇上“畫風(fēng)”認(rèn)真的80后東風(fēng)助夢導(dǎo)師,一場思想上的碰撞與融合就此展開……而夢想,也在悄然間點(diǎn)亮。

開啟120小時(shí)“飛升進(jìn)階模式”

今年6月,第三屆“東風(fēng)夢想車”大賽復(fù)賽順利舉行,來自華中科技大學(xué)、南昌航空大學(xué)、湖北美術(shù)學(xué)院、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)、河南工業(yè)大學(xué)等高校的10件作品入圍決賽,大賽正式進(jìn)入飛升訓(xùn)練階段。

飛升訓(xùn)練,是通往冠軍路上的最后一場硬仗。為了完善10強(qiáng)作品,“東風(fēng)夢想車”大賽此次撬動(dòng)各方資源,集結(jié)了包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)啟辰、神龍公司、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)小康在內(nèi)的東風(fēng)公司10家整車企業(yè)加入“戰(zhàn)局”,與10強(qiáng)團(tuán)隊(duì)分別“配對”,組成聯(lián)合戰(zhàn)隊(duì),共同開啟120小時(shí)的飛升進(jìn)階之路。

助夢導(dǎo)師指導(dǎo)戰(zhàn)隊(duì)成員

這是“東風(fēng)夢想車”大賽自2014年辦賽以來,飛升訓(xùn)練環(huán)節(jié)首次采取東風(fēng)10家子品牌共同參與的模式。8月4日,來自湖南大學(xué)“向上Z方向”團(tuán)隊(duì)的閆增輝,帶著他的參賽作品《半》來到武漢,即將輔導(dǎo)他的助夢導(dǎo)師是東風(fēng)雷諾試制科的歐陽炳。這是一次一拍即合的“牽手”?！啊栋搿愤@件作品通過兩個(gè)交叉的半圓作為起始點(diǎn),整個(gè)創(chuàng)意方面有很強(qiáng)的想法。作品的設(shè)計(jì)理念是激情與舒適并存,也正好與雷諾‘Passion for life’的品牌主張不謀而合。”歐陽炳說。

“向上Z方向”團(tuán)隊(duì)

差不多在同一時(shí)間,江蘇大學(xué)“共產(chǎn)主義接班人”團(tuán)隊(duì)的張肖、張瑞走進(jìn)了東風(fēng)本田工廠?！斑@是我第一次參觀整車廠,我發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師的一筆一畫,每一個(gè)線條,都會(huì)影響車輛的制造,所以做設(shè)計(jì)也需要工匠精神。設(shè)計(jì)可以妥協(xié),但一定要優(yōu)化,認(rèn)真細(xì)致?！睆埿ふf。

張肖所在團(tuán)隊(duì),根據(jù)潘諾斯三角形模型的元素,從環(huán)保的角度設(shè)計(jì)出一款名為“SC-B Concept Car”,滿足城市出行觀光、景區(qū)觀光和公共設(shè)施三方面需求的概念車。由于設(shè)計(jì)思維過于龐大和復(fù)雜,團(tuán)隊(duì)很難找到一個(gè)合理的深化點(diǎn)。在與東風(fēng)本田助夢導(dǎo)師周偉、奚小龍溝通后,張肖選擇精簡部分功能設(shè)計(jì),從而讓作品更聚焦?！白鲈O(shè)計(jì)要學(xué)會(huì)適當(dāng)舍棄,要遵循少即是多的設(shè)計(jì)思維,將一兩個(gè)點(diǎn)放大,去解決目前人們用車的痛點(diǎn)。”張肖說。

一半是夢想,一半是成長

飛升訓(xùn)練,不僅僅只局限于設(shè)計(jì)本身。

當(dāng)青年學(xué)子汲取著助夢導(dǎo)師傳遞出的知識和經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,成長,可能只是一瞬。而青年人的每一次成長,都讓他們離夢想更近。

“我們希望學(xué)生在訓(xùn)練的過程中把時(shí)間看成重要資源,將工作方式由串聯(lián)改并聯(lián),明確關(guān)鍵路徑圖和主軸,提高效率?！痹陲w升訓(xùn)練過程中,歐陽炳特別看中對年輕一代工作方式的培養(yǎng)。

在決賽中將10強(qiáng)作品的

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