距離斯柯達(dá)速派2019款車型上市也有一段時(shí)間了，雖然官宣了實(shí)用科技、駕控舒適、高性價(jià)比，但實(shí)車究竟怎么樣，有這么好嗎？仍有不少消費(fèi)者們還在猶豫糾結(jié)。斯柯達(dá)速派怎么樣？今天我們來聽聽這位剛剛提車的豪華版車主怎么說，看看他是怎么在茫茫車市中選中了這款斯柯達(dá)新速派。

看起來是個(gè)“青銅”，但真到出手的時(shí)候就是個(gè)“王者”！這是我打游戲的時(shí)候一直喜歡做的事，而且，這不是我最近玩《XX榮耀》才會(huì)使出的招數(shù)，以前在電腦上玩端游的時(shí)候就喜歡干這事，為什么？主要是以前碰到過一次和人家組隊(duì)，還沒開打前各種吹，各種RMB皮膚堆身上，看?去很牛，但最后開打了，他是被虐的最慘的，我們也因?yàn)樗虾笸榷灰慌e擊潰。所以你說沉迷游戲會(huì)耽誤你的工作和學(xué)習(xí)，但一切都有其兩面性，游戲也能讓你學(xué)到不少，比如上面這個(gè)沒實(shí)力就好好練，裝X遭雷劈不是沒道理。

在生活中也未嘗不是呢？低調(diào)務(wù)實(shí)我覺得才是一個(gè)正確的工作和學(xué)習(xí)態(tài)度，其實(shí)那時(shí)候在對(duì)車這事上我也同樣覺得如此，一些自主品牌甚至是合資品牌都喜歡把自己的車弄的非常的酷炫，什么運(yùn)動(dòng)套件都往上放，把自己的車打造的特別運(yùn)動(dòng)，但這操控和動(dòng)力就完全是和運(yùn)動(dòng)不搭邊的車，我記得印象最深的就是去看凱美瑞，銷售在我面前一頓亂吹，最后指著四個(gè)排氣管說這車同級(jí)別沒幾個(gè)車跑的比他快，運(yùn)動(dòng)商務(wù)完美兼容，可舒適可運(yùn)動(dòng)，還特別省油，頓時(shí)我就覺的那你這車賣20幾萬太虧了，應(yīng)該最起碼和寶馬5系比，這不，試駕一腳油門下去，3秒跑不過狗是夸張?，但的確是不怎么帶感??！

和豐田相比，一直以本田技研，運(yùn)動(dòng)內(nèi)核為主導(dǎo)的本田，其實(shí)倒是還好，車身造型的確是挺不錯(cuò)的，很有流線感，繞到尾部，排氣竟然是隱藏式的，這倒是有點(diǎn)出乎我意料，作風(fēng)很不本田啊，讓銷售安排了試駕，空間那么大，但操控其實(shí)還不錯(cuò)，1.5T的動(dòng)力說實(shí)話其實(shí)也不錯(cuò)，但心理上總覺得這和思域一個(gè)排量，內(nèi)心不是很好受，這錢花下去有點(diǎn)憋屈，而且，雅閣這價(jià)格雖然是不貴，但配置說實(shí)話也比較一般了，ACC自適應(yīng)，多媒體大屏，座椅加熱和通風(fēng)，這些也都是這級(jí)別車型都有的配置。

別克君越本來也是考慮范圍內(nèi)的，畢竟換了9速變速箱，相信在這個(gè)行駛平順性和油耗上能有所改善，但這打開試駕的門看到15升的油耗我就少了一大半興趣，9速換擋邏輯其實(shí)還可以的，但就不知道為什么這油耗迷一樣的高，另外，君越車子實(shí)在太長(zhǎng)，開起來像開船一樣，不喜歡。

邁騰、帕薩特和速派這三輛我就放一起說了，這三輛車是我在一天里面試的，他們仨開起來我覺得基本是沒差別，2.0T的這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)真心不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)性我覺得要比凱美瑞和雅閣都好上不少，但這三臺(tái)車說實(shí)話，從外觀看這就不是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，就是低調(diào)務(wù)實(shí)派的，所以，他們仨都是我的菜。最后選擇速派也是一些品牌和細(xì)節(jié)上的考慮，斯柯達(dá)一直是實(shí)用派的代表，品牌風(fēng)格是我比較喜歡的，另外，速派在后備箱空間上有優(yōu)勢(shì)，這歸功于掀背式尾門的設(shè)計(jì)。另外就是價(jià)格，速派雖然是這三輛車?yán)飪?yōu)惠最小的，不過標(biāo)價(jià)比較低，330TSI豪華21萬多的裸車，配備了全液晶儀表，定速巡航，座椅加熱&通風(fēng)，電動(dòng)尾門，10色的氛圍燈，配置都是比較實(shí)用和能提升豪華感的，要比帕薩特和邁騰性價(jià)比上更加出色。就經(jīng)過這么一番對(duì)比，速派順利被我收入囊中。

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關(guān)鍵詞：運(yùn)動(dòng),喜歡,覺得,不是,其實(shí)