如果有認識開4S店的朋友，你大概也從他們口中聽過車市低迷的說法。從中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)看來，這個說法絕非空穴來風。

數(shù)據(jù)顯示在2018年，中國乘用車銷量為2,371萬輛。盡管這個銷量聽起來依然龐大，但相較2017年已經(jīng)下降4.1%，近20年來首次出現(xiàn)負增長。

對汽車經(jīng)銷商而言，獲客問題一直是縈繞在頭頂?shù)臑踉?。在成交量下降的大環(huán)境下，經(jīng)銷商只會面臨更大的獲客壓力。誰的獲客效率高，誰能更精準地觸碰到潛在購車人群，誰就可以在這個收縮的戰(zhàn)場中取得勝利。

不論是線下各種營銷活動還是線上、下廣告，以往4S店獲客大多采取廣撒網(wǎng)后采取守株待兔的方式，很難做到主動精準觸達目標人群。如果說有一種方式可以幫助汽車經(jīng)銷商甄別出潛在購車人群并主動對其發(fā)起觸達，汽車的銷售場景又會發(fā)生哪些變化？

為了解決線下商家的獲客難題，極光推出了“線索通”產(chǎn)品，用大數(shù)據(jù)幫助商家主動篩選和觸達潛在客戶。

回到汽車銷售問題，極光線索通如何識別潛在購車人群？這一切離不開極光在開發(fā)者服務領(lǐng)域的深厚積累：截至2019年3月，極光已經(jīng)為超過40萬移動開發(fā)者和116.5萬款移動應用提供服務，其開發(fā)工具包（SDK）安裝量累計227億，月度獨立活躍設(shè)備高達10.7億部。

極光還擁有千億級別的行為日志記錄、PB級別的存儲層以及深度學習特征工程、分類聚類算法等技術(shù)，打造了包含四大級別、數(shù)百個標簽的用戶微觀畫像體系?；谝陨蠗l件，極光可以為精準營銷提供細致的篩選方案。

以中高端車型的銷售線索為例。基于自有的海量數(shù)據(jù)和龐大的標簽體系，極光線索通可以篩選出近期安裝了改裝車、賽車俱樂部或車友會相關(guān)應用，且最近一個月有安裝并使用過汽車資訊平臺的用戶，初步評估他們的購車意向。

結(jié)合線下特征標簽，極光線索通可以進一步篩選出常住小區(qū)價格高于所在城市均價50%以上，且常訪問大型塑身中心或中高端運動俱樂部的人群。

如果該群體內(nèi)有最近一個月訪問過寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪、特斯拉等品牌的4S店2次以上的樣本，他們對于中高端車型應該有著較高的購買意向。極光線索通會將這個群體篩選出來，通過全媒體對其發(fā)起觸達，引導至目標4S店咨詢。

有大數(shù)據(jù)加持的極光線索通，對線下4S店恰好是一個很好的補充。實踐成績表明，極光線索通單條線索的轉(zhuǎn)化成本僅為行業(yè)平均水平的50%左右。不論汽車市場是“凜冬將至”還是“回暖在即”，盡量提升銷售線索質(zhì)量，增加交易幾率，總歸是個不錯的選擇。

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