如果有認(rèn)識(shí)開(kāi)4S店的朋友，你大概也從他們口中聽(tīng)過(guò)車市低迷的說(shuō)法。從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)看來(lái)，這個(gè)說(shuō)法絕非空穴來(lái)風(fēng)。

數(shù)據(jù)顯示在2018年，中國(guó)乘用車銷量為2,371萬(wàn)輛。盡管這個(gè)銷量聽(tīng)起來(lái)依然龐大，但相較2017年已經(jīng)下降4.1%，近20年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

對(duì)汽車經(jīng)銷商而言，獲客問(wèn)題一直是縈繞在頭頂?shù)臑踉?。在成交量下降的大環(huán)境下，經(jīng)銷商只會(huì)面臨更大的獲客壓力。誰(shuí)的獲客效率高，誰(shuí)能更精準(zhǔn)地觸碰到潛在購(gòu)車人群，誰(shuí)就可以在這個(gè)收縮的戰(zhàn)場(chǎng)中取得勝利。

不論是線下各種營(yíng)銷活動(dòng)還是線上、下廣告，以往4S店獲客大多采取廣撒網(wǎng)后采取守株待兔的方式，很難做到主動(dòng)精準(zhǔn)觸達(dá)目標(biāo)人群。如果說(shuō)有一種方式可以幫助汽車經(jīng)銷商甄別出潛在購(gòu)車人群并主動(dòng)對(duì)其發(fā)起觸達(dá)，汽車的銷售場(chǎng)景又會(huì)發(fā)生哪些變化？

為了解決線下商家的獲客難題，極光推出了“線索通”產(chǎn)品，用大數(shù)據(jù)幫助商家主動(dòng)篩選和觸達(dá)潛在客戶。

回到汽車銷售問(wèn)題，極光線索通如何識(shí)別潛在購(gòu)車人群？這一切離不開(kāi)極光在開(kāi)發(fā)者服務(wù)領(lǐng)域的深厚積累：截至2019年3月，極光已經(jīng)為超過(guò)40萬(wàn)移動(dòng)開(kāi)發(fā)者和116.5萬(wàn)款移動(dòng)應(yīng)用提供服務(wù)，其開(kāi)發(fā)工具包（SDK）安裝量累計(jì)227億，月度獨(dú)立活躍設(shè)備高達(dá)10.7億部。

極光還擁有千億級(jí)別的行為日志記錄、PB級(jí)別的存儲(chǔ)層以及深度學(xué)習(xí)特征工程、分類聚類算法等技術(shù)，打造了包含四大級(jí)別、數(shù)百個(gè)標(biāo)簽的用戶微觀畫(huà)像體系?；谝陨蠗l件，極光可以為精準(zhǔn)營(yíng)銷提供細(xì)致的篩選方案。

以中高端車型的銷售線索為例?；谧杂械暮Ａ繑?shù)據(jù)和龐大的標(biāo)簽體系，極光線索通可以篩選出近期安裝了改裝車、賽車俱樂(lè)部或車友會(huì)相關(guān)應(yīng)用，且最近一個(gè)月有安裝并使用過(guò)汽車資訊平臺(tái)的用戶，初步評(píng)估他們的購(gòu)車意向。

結(jié)合線下特征標(biāo)簽，極光線索通可以進(jìn)一步篩選出常住小區(qū)價(jià)格高于所在城市均價(jià)50%以上，且常訪問(wèn)大型塑身中心或中高端運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部的人群。

如果該群體內(nèi)有最近一個(gè)月訪問(wèn)過(guò)寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪、特斯拉等品牌的4S店2次以上的樣本，他們對(duì)于中高端車型應(yīng)該有著較高的購(gòu)買意向。極光線索通會(huì)將這個(gè)群體篩選出來(lái)，通過(guò)全媒體對(duì)其發(fā)起觸達(dá)，引導(dǎo)至目標(biāo)4S店咨詢。

有大數(shù)據(jù)加持的極光線索通，對(duì)線下4S店恰好是一個(gè)很好的補(bǔ)充。實(shí)踐成績(jī)表明，極光線索通單條線索的轉(zhuǎn)化成本僅為行業(yè)平均水平的50%左右。不論汽車市場(chǎng)是“凜冬將至”還是“回暖在即”，盡量提升銷售線索質(zhì)量，增加交易幾率，總歸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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