中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年全年汽車總銷量報2808萬輛，自1990年來首次出現(xiàn)年度下降。在大城市限購政策沒有松綁的前提下，低迷與動蕩的氣氛將繼續(xù)籠罩車市。

在如此艱難的大環(huán)境下，某汽車垂直論壇上調(diào)合作費用，更是讓汽車經(jīng)銷商們頭上再迎來一盆冷水，多家經(jīng)銷商怒而選擇“暫?！迸c其合作。

雖說事件的導(dǎo)火索是汽車垂直論壇上調(diào)會員費價格，但深究其內(nèi)因，這場汽車圈的“封殺門”可以歸因為“線索”二字，正是長期以來不斷深化的汽車銷售線索的價格矛盾在遭遇低迷車市后的一次爆發(fā)。

面對日益嚴峻的環(huán)境，汽車經(jīng)銷商如何突破重圍、站穩(wěn)腳跟、實現(xiàn)逆勢增長？銷售線索既是痛點，同時也是破局機會。針對線索流量成本高、獲客精準度低、轉(zhuǎn)化不高等問題，極光（Aurora Mobile, NASDAQ:JG）推出了大數(shù)據(jù)獲客產(chǎn)品“線索通”，旨在以更精準、高效、精細化的方式幫助汽車經(jīng)銷商獲取銷售線索、降低運營成本。

極光線索通：從大數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)線索

在開發(fā)者領(lǐng)域多年耕耘之后，極光已經(jīng)服務(wù)超過40萬移動開發(fā)者和116.5萬款移動應(yīng)用，其開發(fā)工具包（SDK）覆蓋的月獨立活躍設(shè)備數(shù)量高達10.7億，開發(fā)者產(chǎn)品已覆蓋市面上超過90%的移動設(shè)備。

與此同時，極光還擁有千億級別的行為日志記錄、PB級別的數(shù)據(jù)存儲層以及深度學(xué)習(xí)特征工程、分類聚類算法等技術(shù)，打造了包含四大級別、數(shù)百個標簽的用戶微觀畫像體系。

極光線索通：從線索中挖掘潛客

在這個基礎(chǔ)上，極光線索通可以根據(jù)目標人群特征，幫助汽車經(jīng)銷商從品牌意向、產(chǎn)品意向、購買意向等維度篩選出符合條件的潛在客戶，并針對不同的場景和用戶行為，制定定制化解決方案。

基于大數(shù)據(jù)分析及優(yōu)勢，極光線索通提供的解決方案可以幫助汽車經(jīng)銷商以更高效、精準的方式實現(xiàn)智慧營銷。

以4S店客流分析為例，極光線索通可以對其訪問客流發(fā)起360度畫像分析，包括性別、年齡、地理位置等基本屬性，到店訪客的線上、線下行為軌跡，以及他們對于其它品牌4S店的訪問情況等等。

通過對本品以及競品的客流分析，極光效果通可以為經(jīng)銷商決策、數(shù)據(jù)化運營、行業(yè)研究、顧客洞察、營銷策劃、公共關(guān)系處理等提供全方位、強有力的數(shù)據(jù)支撐。

極光線索通不僅能夠根據(jù)用戶線上及線下相關(guān)行為精準鎖定預(yù)購車用戶，而且還能跟蹤用戶意向行為，不斷調(diào)整相關(guān)算法并進行優(yōu)化。

既往實踐結(jié)果顯示，極光線索通的單條線索轉(zhuǎn)化成本僅為行業(yè)平均水平的50%左右。在極光線索通的幫助下，汽車經(jīng)銷商甚至有可能在車市寒冬中實現(xiàn)逆勢增長，進一步拉開與競爭對手的差距。

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