6月25日，國(guó)內(nèi)成品油迎來(lái)新一輪下調(diào)，汽油每噸下調(diào)120元，柴油每噸下調(diào)115元。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油，將少花4.5元。這是繼今年6月初油價(jià)降至6元時(shí)代后，廣大燃油車主收到的又一大喜訊。

　　然而，2019年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)在經(jīng)歷了“八漲三跌一擱淺”的動(dòng)蕩起伏之后，截至本次調(diào)價(jià)，汽油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)490元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)475元，整體仍處于較高水平。因此，對(duì)于廣大燃油車主來(lái)說(shuō)，油價(jià)降低的同時(shí)，注意用車習(xí)慣，減少不必要的油耗，同樣值得重視，尤其是在汽車蓄電池的選擇、使用和養(yǎng)護(hù)上。

　　蓄電池虧電 增加油耗且易壞車

　　汽車的蓄電池如果虧電，不僅會(huì)增加油耗，而且容易損耗車內(nèi)其它零部件。汽車的燃油原理是，汽油和和空氣變成混合氣進(jìn)入汽缸，汽缸進(jìn)行壓縮到一定的密度后，火花塞根據(jù)正時(shí)點(diǎn)火，然后混合氣燃燒后膨脹，推動(dòng)活塞，然后排氣。在這個(gè)過(guò)程中，火花塞的作用就是在一定的正時(shí)程度點(diǎn)燃被霧化后壓縮的汽油，并在汽車啟動(dòng)后一直工作，直到熄火。而當(dāng)行駛中的汽車用電設(shè)備用電量過(guò)大，超過(guò)發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，蓄電池與發(fā)電機(jī)共同向車內(nèi)用電設(shè)備供電，蓄電池與發(fā)電機(jī)是并聯(lián)電路，電池本身具有一定的穩(wěn)壓整流效果，如果蓄電池虧電，電壓不穩(wěn)，輸出電壓無(wú)法保持相對(duì)恒定，就會(huì)造成每次火花塞點(diǎn)火的能量差別大，油無(wú)法充分燃燒，從而增大油耗。

　　同時(shí)，蓄電池虧電，電壓不穩(wěn)，還容易引起汽車引擎抖動(dòng)，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無(wú)力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形，長(zhǎng)此以往會(huì)極大增加汽車其它相關(guān)零部件的損耗程度。因此，給汽車安裝一個(gè)質(zhì)量好、壽命長(zhǎng)的優(yōu)質(zhì)蓄電池，尤為重要。

　　駱駝蓄電池 品質(zhì)好省油更省心

　　隨著汽車蓄電池使用年限的增長(zhǎng)，品質(zhì)不好的蓄電池更容易出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，從而導(dǎo)致油耗增大，損耗愛(ài)車壽命，更給工作和生活出行帶來(lái)諸多不便。駱駝蓄電池采用國(guó)際領(lǐng)先的新型合金技術(shù)，腐蝕量比現(xiàn)有普通合金降低30%，能夠提高電池重負(fù)荷壽命30%以上；高導(dǎo)電性碳材料的添加，有效延緩負(fù)極硫酸鹽化，提高充電接受性能15.6%以上，充電更快。 Duralife技術(shù)的應(yīng)用，使駱駝蓄電池的抗氧化能力大幅提高，電池壽命延長(zhǎng)約12.8%以上，極大程度減少頻繁虧電造成的高油耗，同時(shí)也為愛(ài)車帶來(lái)更好的呵護(hù)。

　　同時(shí)，多項(xiàng)先進(jìn)工藝的應(yīng)用，讓駱駝蓄電池在低、高溫的極限環(huán)境也更加皮實(shí)耐用，進(jìn)一步減少虧電情況的發(fā)生。駱駝蓄電池采用袋式PE隔板包封和緊裝配技術(shù)，內(nèi)阻小，低溫起動(dòng)性能超強(qiáng)，最低零下30℃仍能快速啟動(dòng)。極板采用中極耳放射性設(shè)計(jì)，極大地提高了放電性能，啟動(dòng)電流是普通蓄電池的3倍，最快0.6秒極速啟動(dòng)，瞬間帶來(lái)澎湃動(dòng)力。

　　汽車電池選駱駝，壽命長(zhǎng)是硬道理。大浪淘沙，沉者為金！真正的好產(chǎn)品，總是能經(jīng)得起歲月的沉淀和用戶的檢驗(yàn)。從20世紀(jì)70年代的谷城蓄電池廠到如今布局海外、走向全球的民族企業(yè)典范，39年風(fēng)雨前行，駱駝蓄電池以務(wù)實(shí)創(chuàng)新的精神和匠心品質(zhì)，贏得了市場(chǎng)和廣大用戶的支持與認(rèn)可。未來(lái)，相信堅(jiān)守初心、負(fù)隅前行的駱駝蓄電池，定將為行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值和更多的驚喜。

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