在有限的人生里,創(chuàng)造無限的精彩,這大概是每個(gè)人的終極理想。年輕時(shí)總聽人說,一個(gè)人一生至少要有一次奮不顧身的愛情,和一次說走就走的旅行。愛情美好卻是可遇不可求,但旅行卻可以真的說走就走。旅行的意義不在于你見過多少山水,遇到過多少旅人,并不拘泥于形式或是遠(yuǎn)方,而是在這個(gè)過程中你有否真的見天地見眾生見自己。

隨著六月的到來,夏季被打開一道口子,年輕人像脫韁的野馬四處亂竄,想要尋找屬于自己的詩和遠(yuǎn)方。當(dāng)前來說,相較于高鐵、飛機(jī)的出行方式,自駕游應(yīng)該是多數(shù)年輕人更為追捧的出游首選。在某個(gè)周末跟隨心情,駕駛著愛車來一場說走就走的城市周邊自駕游,實(shí)際上并不遜色于遠(yuǎn)方的田野。獵豹CS9、哈弗H2、瑞虎3三款定位于年輕用戶群體的小型SUV,無論是造型顏值還是功能配置,以及操控性能方面,在同級車型中都有著非常不錯(cuò)的口碑,在這三款小型SUV的陪伴下,我們可以分別收獲一段怎樣的旅途呢?

獵豹CS9

乍一眼看到獵豹CS9,神似一只奔跑中的豹子,與中網(wǎng)上格柵兩側(cè)相連的前大燈組如豹眼般犀利有神,下格柵占據(jù)了前臉大部分的面積,與兩側(cè)的霧燈、轉(zhuǎn)向燈融為一體,視覺上拉寬了整個(gè)前臉,再加上下方的銀色護(hù)板更顯霸氣。

車身側(cè)面的線條則顯得張力十足,掐腰設(shè)計(jì)配合箭頭造型的18寸大輪轂,運(yùn)動感更是恰到好處。主流的懸浮式車頂設(shè)計(jì)也被很好的運(yùn)用到獵豹CS9的設(shè)計(jì)中,延伸至圓潤飽滿的尾部,使得車尾層次更加分明,而獵豹汽車標(biāo)志性的尾標(biāo)設(shè)計(jì),也進(jìn)一步提升了獵豹CS9的檔次感。除此以外,獵豹CS9更有果力橙、夢想藍(lán)、玄幻白等八種車身配色可供選擇,每一種顏色蘊(yùn)含著車主不一樣的性格特征。開著如此個(gè)性出眾的獵豹CS9,哪怕是行駛在鄉(xiāng)間小路上,也能掀起一陣田園時(shí)尚潮流風(fēng)!

空間表現(xiàn)上,獵豹CS9用實(shí)力雄踞于小型SUV的前端。長寬高分別為4315*1840*1650mm的車身尺寸,以及2600mm的軸距,使得獵豹CS9在乘用空間和儲物空間的表現(xiàn)足以觸及到緊湊型SUV的門檻,并不覺擁擠,也不會擔(dān)心出行三兩天的行李不夠安放。

內(nèi)飾方面,獵豹CS9大概是繼承了獵豹汽車硬派越野汽車的基因,以一種近似粗獷的簡潔征服年輕人對極簡風(fēng)的追求。三幅式運(yùn)動方向盤前方,是“豹眼”設(shè)計(jì)的儀表盤,隨時(shí)報(bào)告行車狀況,中控處由一塊12英寸的超大屏幕覆蓋,多媒體功能性和操作流暢度絲毫不耽誤年輕人對智能車機(jī)的偏愛,尤其是內(nèi)置的高德導(dǎo)航,可以通過方向盤上的按鍵激活語音控制,并可實(shí)現(xiàn)大小屏顯示,實(shí)時(shí)語音播報(bào)帶領(lǐng)車主精準(zhǔn)到達(dá)自駕游目的地。與賽車同款的環(huán)抱式設(shè)計(jì)座椅,不僅帶來舒適的乘坐體驗(yàn),還能滿足年輕人對駕駛的欲望。駕駛著獵豹CS9在車流稀少的城市邊緣,大有中國版“66號公路”的既視感!

動力方面,獵豹CS9根據(jù)不同出行需求的用戶,提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5L自吸式發(fā)動機(jī),不同配置的車型分別匹配5擋或6擋手動變速箱和CVT無極變速箱。其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與CVT無極變速箱的搭配,帶來輕快靈敏的油門體驗(yàn),起步加速都帶來非常給力的動力和扭矩輸出。加上CVT變速箱特有的換擋平順性優(yōu)勢,在整個(gè)自駕游途中,仿佛一腳油門下去是起程,一腳剎車下去便是目的地,有獵豹CS9本身作為SUV車型的高通過性,想要體驗(yàn)一下輕越野,也并非不可滿足。

僅僅是一時(shí)興起的周邊自駕游想法,有了獵豹CS9的全方位助攻,自此愛上自駕游似乎也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖聝骸?/span>

哈弗H2

雖然提供了紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)兩款不同的外觀造型,且藍(lán)標(biāo)車型主要以貼近年輕人更熱衷的運(yùn)功風(fēng)格為主,標(biāo)志性的六邊形大嘴前進(jìn)氣格柵,但哈弗H2在整個(gè)SUV車型中來說,這種主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是缺少了些許個(gè)性化和辨識度。哈弗H2DE 側(cè)面及尾部的設(shè)計(jì),雖然與獵豹CS9一樣,偏向圓潤飽滿,但沒有懸浮式車頂?shù)募映?便顯得有些平淡無奇。

內(nèi)飾方面,哈弗H2整體以黑色為主,輔以紅色點(diǎn)綴,設(shè)計(jì)較為簡潔,配備了一塊8英寸觸摸屏,功能上能夠基本滿足年輕人對車輛智能互聯(lián)的需求。哈弗H2的車身長寬高分別為4335*1814*1695mm,軸距為2560mm,與獵豹CS9差不多,滿足三五好友組團(tuán)自駕游出行的需求尚可。

動力方面,哈弗H2全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率110kW,最大扭矩210N·m。由于哈弗H2起步會有點(diǎn)“躥”,對于新手和初次駕駛的朋友來說,基于安全考慮,還得多熟悉它的脾性再正常出行,尤其是對于自駕游出行的朋友來說,安全方才是主旋律。相較于獵豹CS9來說,哈弗H2整體表現(xiàn)欠缺了一點(diǎn)旅行的詩意。

瑞虎3

奇瑞汽車在國人眼中,最大的特色就是價(jià)格比較親民,加上其自身在“三大件”方面的成就,在消費(fèi)者心中也落了個(gè)“技術(shù)宅”的名號。瑞虎3屬于奇瑞汽車比較早期的SUV車型,經(jīng)過多次改款之后,雖然談不上顏值,但相較于老款來說,時(shí)尚氣息的確更加濃郁了,其整體給人的感覺來說,也和哈弗H2更加接近,中規(guī)中矩。

內(nèi)飾方面,瑞虎3則表現(xiàn)出擅長的一面,增加了中控屏的互動功能,一體化的中控設(shè)計(jì)也比較符合年輕人的口味?？臻g上,瑞虎3達(dá)4420*1760*1670mm的車身尺寸在同級車型中來說也算是佼佼者了,但其軸距僅為2510mm,將更多的空間留給了后備箱,不過這對于喜愛自駕游的年輕人來說,更大的后備箱可以放置更多的行李裝備,也不失為一個(gè)好的選擇。但若是好友相約的出游,在出行途中恐怕要多擔(dān)待一下腿部伸展不夠的委屈了。

動力方面,瑞虎3搭載1.6L自吸式發(fā)動機(jī),最大功率93kW,最大扭矩160N·m,屬于夠用的層面,要想像獵豹CS9和哈弗H2一樣,過一把飆車或者酣暢駕駛的癮,似乎有點(diǎn)奢望了。

三款車綜合看下來,獵豹CS9顯然能夠還原年輕人對一段自駕游出行所有美好的愿景,但也不是說哈弗H2和瑞虎3不適合自駕游,只是在這個(gè)過程中,或許會缺失一些更加繽紛多彩的元素。其實(shí),獵豹汽車對于旗下SUV車型的全面素質(zhì)表現(xiàn),不僅僅體現(xiàn)在獵豹CS9這款車型上,在6月27日至29日即將在湖南長沙舉辦的第一屆中非經(jīng)貿(mào)博覽會期間,負(fù)責(zé)與會嘉賓全程接送服務(wù)的獵豹Mattu,也是一款高顏值、高舒適性、高端豪華型的SUV。

夏日里一場說走就走的周邊自駕游,如果讓你選擇一款座駕,獵豹CS9、哈弗H2、瑞虎3,你更傾向哪款呢?

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