建設(shè)生態(tài)文明是關(guān)系人民福祉、關(guān)乎民族未來(lái)的大計(jì),是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的重要內(nèi)容,加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)是當(dāng)前和未來(lái)一段時(shí)期的重大戰(zhàn)略任務(wù)。同時(shí),以雄厚的技術(shù)實(shí)力賦予產(chǎn)品優(yōu)異的節(jié)油性能,不僅是汽車品牌展示優(yōu)異研發(fā)能力和科技水平的競(jìng)爭(zhēng)手段,更是讓高質(zhì)量產(chǎn)品惠及更多消費(fèi)者的民生舉措。江淮汽車積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召,不斷探索節(jié)能環(huán)保新技術(shù),持續(xù)提高資源利用率,在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中一馬當(dāng)先,在切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任的同時(shí)持續(xù)創(chuàng)造用戶價(jià)值。

江淮汽車產(chǎn)品矩陣

自主創(chuàng)新,白金傳動(dòng)系鑄就匠心產(chǎn)品

凝結(jié)無(wú)數(shù)工程師心血的內(nèi)燃機(jī)催生了現(xiàn)代汽車,一百多年以來(lái),熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊,機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)便的內(nèi)燃機(jī)以強(qiáng)大生命力經(jīng)久不衰。不過(guò),機(jī)動(dòng)車的尾氣排放一直被認(rèn)為是導(dǎo)致空氣污染的主因之一,打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),離不開(kāi)汽車行業(yè)的積極參與。商乘并舉、傳統(tǒng)節(jié)能汽車與新能源汽車共進(jìn)的江淮汽車,一直是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動(dòng)的積極響應(yīng)者,致力于通過(guò)先進(jìn)節(jié)能技術(shù)為環(huán)保事業(yè)做出最大貢獻(xiàn)。

近年來(lái),江淮汽車完善組織結(jié)構(gòu),強(qiáng)化核心技術(shù)能力建設(shè),尤其是在先進(jìn)節(jié)能領(lǐng)域,不斷提升正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證能力,促進(jìn)自主研發(fā)能力提升。1.5T+汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮汽車打造的“白金傳動(dòng)系”核心動(dòng)力總成,是基于目前全球最新技術(shù)平臺(tái)打造的一款具備低油耗、低排放、高動(dòng)力性輸出的“綠色動(dòng)力”,集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門(mén)正時(shí)三大主流尖端技術(shù)于一身,擁有“低轉(zhuǎn)速大扭矩”的顯著優(yōu)勢(shì),其綜合性能已達(dá)世界先進(jìn)水平,連續(xù)三年捧得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)。國(guó)家863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目6DCT自動(dòng)變速箱,實(shí)現(xiàn)TCU上層軟件開(kāi)發(fā)完全自主,打破國(guó)際壟斷,是中國(guó)自主品牌首款批量市場(chǎng)化雙離合自動(dòng)變速器產(chǎn)品,具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、效率高、噪音低、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。1.5T++6DCT組成的“白金傳動(dòng)系”,傳動(dòng)效率更高達(dá)94%,兼顧行駛動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性,成為江淮汽車未來(lái)發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ沃?更以出色的節(jié)油性能向大氣污染亮劍。

作為凝聚江淮汽車五十多年造車經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積淀的旗艦產(chǎn)品,瑞風(fēng)S7匯聚15項(xiàng)獨(dú)具科技與108項(xiàng)一流科技,最大功率達(dá)128kW,與市面上2.4L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng),其怠速油耗低卻30%以上;在1500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速下也可達(dá)到251N·m的最大扭矩,低油耗環(huán)境也能得到充足的動(dòng)力支持。汽車風(fēng)阻系數(shù)與日常油耗有著密切的關(guān)聯(lián),江淮汽車用時(shí)300多天完成了1000余項(xiàng)測(cè)試,造就了瑞風(fēng)S7低至0.3464的風(fēng)阻系數(shù),超越了80%的主流SUV產(chǎn)品。14°最佳后尾翼下壓角度、D柱“船尾”設(shè)計(jì)、刀鋒側(cè)尾翼等設(shè)計(jì),有效避免了高速氣流進(jìn)入尾部渦流區(qū),讓瑞風(fēng)S7擁有優(yōu)異的空氣動(dòng)力性能,循環(huán)油耗降低2～5%,有效落實(shí)了節(jié)能減排。

江淮汽車旗艦車型瑞風(fēng)S7

全新上市的瑞風(fēng)S4搭載四缸1.5T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6MT和CVT兩套變速器,強(qiáng)勢(shì)推出四款動(dòng)力組合。其中四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),采用低慣量增壓器,全面提升動(dòng)力響應(yīng),最大功率110kw/5500rpm,最大扭矩210N·m/2000-4500rpm,百公里加速僅需9.8秒,相當(dāng)于最新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。瑞風(fēng)S4采用行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的霍爾線性傳感器,大大提升了整車的起步性能,隨速助力轉(zhuǎn)向,更靈敏、更節(jié)能,相比傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng),節(jié)油0.3L/100Km,既幫用戶省錢省心,又為守衛(wèi)青山綠水作出切實(shí)貢獻(xiàn)。

江淮瑞風(fēng)S4以澎湃動(dòng)力“為夢(mèng)想提速”

科技轉(zhuǎn)化,混動(dòng)黑科技提升駕乘體驗(yàn)

未來(lái)5～10年內(nèi),內(nèi)燃機(jī)汽車依然占主流,然而隨著節(jié)能減排壓力增大和消費(fèi)需求的多元化,混動(dòng)車型將會(huì)呈現(xiàn)飛躍式發(fā)展。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),混動(dòng)車型市場(chǎng)規(guī)模將由目前的300萬(wàn)增長(zhǎng)到2023年的1800萬(wàn)輛。圍繞著節(jié)能減排,江淮汽車積極為市場(chǎng)客戶開(kāi)發(fā)更為環(huán)保、節(jié)油的產(chǎn)品,推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

江淮汽車基于全球最新技術(shù)打造的一款高效直噴微混動(dòng)力系統(tǒng)——1.5T++HyBoost,將缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)及48VBSG系統(tǒng)完美結(jié)合,使得發(fā)動(dòng)機(jī)低端扭矩可達(dá)200N·m,最大扭矩可達(dá)300N·m,通過(guò)精準(zhǔn)噴油、可變氣門(mén)控制、BSG制動(dòng)能量回收,大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗,另外該款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了一系列嚴(yán)苛的可靠性耐久試驗(yàn),其性能可靠,品質(zhì)卓越。在2018年的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選過(guò)程中,在經(jīng)過(guò)實(shí)車測(cè)試后,江淮汽車1.5T++48V輕混系統(tǒng)以其出色性能,在18款入圍實(shí)車測(cè)試機(jī)型中脫穎而出,榮膺年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

瑞風(fēng)M4混動(dòng)版搭載的輕混系統(tǒng)受到評(píng)委高度認(rèn)可

當(dāng)前,隨著中國(guó)家庭結(jié)構(gòu)的變化和全民消費(fèi)升級(jí)浪潮的到來(lái),乘員增多,對(duì)安全舒適、科技便利、用車感受方面的需求也逐漸增多,高端MPV成為不可忽視的新需求。江淮汽車積極把握戰(zhàn)略機(jī)遇和行業(yè)發(fā)展風(fēng)向,在鞏固和開(kāi)拓傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)和重點(diǎn)市場(chǎng)的同時(shí),積極布局開(kāi)拓高端市場(chǎng),滿足不同層次的市場(chǎng)需求。目前,瑞風(fēng)MPV的產(chǎn)品線涵蓋了家用入門(mén)級(jí)到高端商務(wù)級(jí)MPV等多個(gè)領(lǐng)域,是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品線最長(zhǎng)、車型最豐富的MPV品牌,為消費(fèi)者提供了全面優(yōu)質(zhì)的MPV用車解決方案。應(yīng)用1.5T++48V輕混系統(tǒng)的瑞風(fēng)M4混動(dòng)版,通過(guò)48V電機(jī)的帶動(dòng),整車性能得到了大大提升,完美實(shí)現(xiàn)快、省、順、靜的用車體驗(yàn)。在車輛起步和提速階段,混動(dòng)系統(tǒng)可額外提供31%的動(dòng)力輸出;正常行駛時(shí),可使綜合油耗下降10%～20%。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)速平滑,噪音小,振動(dòng)低,起步更平穩(wěn),行駛中換擋也更加平順,更將整車的舒適豪華性提升。

瑞風(fēng)M4混動(dòng)版榮獲“中國(guó)心”2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)推薦車型

1.5T++48V輕混系統(tǒng)的成功應(yīng)用,直接反映了江淮在核心動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)積累,同時(shí)也證明江淮汽車戰(zhàn)略發(fā)展方向符合節(jié)能環(huán)保的時(shí)代趨勢(shì)。實(shí)際上,自2009年參加評(píng)選活動(dòng)以來(lái),江淮汽車目前已有10款發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。獲獎(jiǎng)機(jī)型包括2.0L TCI汽油機(jī)、1.3L VVT汽油機(jī)、1.5L VVT 汽油機(jī)、1.9L CTI 柴油機(jī)、2.8L CTI 柴油機(jī)、1.5L E100乙醇靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T+汽油機(jī)等,這些發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型目前已廣泛搭載在江淮汽車產(chǎn)品上,成為貢獻(xiàn)江淮汽車整車質(zhì)量、效益和品牌力不可或缺的組成部分。

性能出眾,高端商用車賦能高效物流

隨著電商的崛起,我國(guó)迅速成為物流大國(guó),快遞年業(yè)務(wù)量從2012年的57億件,到2018年全年增長(zhǎng)100億件,但在高速發(fā)展的同時(shí),如何及時(shí)進(jìn)行綠色發(fā)展引導(dǎo)、提質(zhì)增效,讓它不再走先污染后治理的老路,成為行業(yè)一大熱點(diǎn)。目前,我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%,但是與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用的比率仍高出5～6個(gè)百分點(diǎn),物流降本增效仍有較大空間。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講,高負(fù)荷的物流成本已經(jīng)嚴(yán)重壓縮了他們的利潤(rùn)空間。不斷上漲的油價(jià),更是讓本就利潤(rùn)微薄的物流從業(yè)者雪上加霜,對(duì)于占據(jù)成本30%以上的油耗來(lái)講,怎么更節(jié)油,成為他們選擇物流車輛的關(guān)鍵。隨著節(jié)能環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)和電商快遞行業(yè)的崛起,綠色運(yùn)輸已是大勢(shì)所趨。

排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)和國(guó)家供給側(cè)改革的推進(jìn),對(duì)商用車企業(yè)提出了更高的要求,一場(chǎng)圍繞著核心科技的產(chǎn)業(yè)變革正在悄然進(jìn)行。在商用車領(lǐng)域,江淮汽車前瞻性地洞悉這一趨勢(shì),自主創(chuàng)新和合資合作雙管齊下,在動(dòng)力科技研發(fā)方面已取得巨大成果,為節(jié)能減排作出了自己的貢獻(xiàn)。江淮汽車自主研發(fā)的2.0L CTI國(guó)六柴油機(jī)、3.0L CTI國(guó)六柴油機(jī),其性能可與世界主流發(fā)動(dòng)機(jī)比肩,匹配2000bar高壓燃油噴射系統(tǒng),組成專為高端輕型車以及高端商用車打造的“黃金傳動(dòng)系”,應(yīng)用的渦輪增壓中冷技術(shù),能保證澎湃動(dòng)力的持續(xù)輸出,而DOC+SDPF+SCR后處理技術(shù),則可以實(shí)現(xiàn)全面經(jīng)濟(jì)覆蓋。

聚焦城際物流的帥鈴全能輕卡

在輕型商用車領(lǐng)域,江淮輕卡始終引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),以節(jié)油、環(huán)保、耐用的產(chǎn)品特性,在行業(yè)內(nèi)掀起綠色發(fā)展熱潮。聚焦城際物流的帥鈴全能輕卡,搭載江淮汽車自主研發(fā)的銳捷特2.7L發(fā)動(dòng)機(jī),采用高壓共軌、渦輪增壓、SCR后處理等技術(shù),全面提高整車節(jié)油性能。城市快遞物流首選駿鈴V5,采用霍尼韋爾最新一代增壓器,更有比普通輪胎節(jié)油3%的真空輪胎助力,節(jié)油性能進(jìn)一步提升。面向重載型運(yùn)輸市場(chǎng)的康鈴H5,搭載“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——銳捷特2.0CTI發(fā)動(dòng)機(jī),兼具低油耗、低排放、低噪音、高可靠性。

在重型商用車領(lǐng)域,江淮格爾發(fā)長(zhǎng)頭重卡以輕量化、節(jié)油、高效、安全、高可靠、高智能、高舒適性、高節(jié)油性的8大優(yōu)勢(shì),翻開(kāi)了中國(guó)長(zhǎng)頭卡車高效物流運(yùn)輸?shù)男缕?。空氣?dòng)力學(xué)性能是汽車最重要的性能指標(biāo)之一,對(duì)汽車的節(jié)油性、動(dòng)力表現(xiàn)、安全系數(shù)以及車內(nèi)噪音等都起到了決定性的作用,而風(fēng)阻系數(shù)越小,說(shuō)明它受空氣阻力影響越小,節(jié)油性能等指標(biāo)表現(xiàn)越優(yōu)異。江淮格爾發(fā)長(zhǎng)頭重卡在設(shè)計(jì)上運(yùn)用了全新的理念和技術(shù),使整車風(fēng)阻系數(shù)比同樣配置條件下的平頭車風(fēng)阻降低了20%,風(fēng)阻系數(shù)由原來(lái)的0.53降低到0.416,節(jié)油效果整整提升10%。

性能出眾的江淮格爾發(fā)重卡引領(lǐng)高效物流

圍繞未來(lái)汽車發(fā)展方向,江淮早在“十二五”期間就擬定了三大技術(shù)目標(biāo),第一個(gè)便是基于傳統(tǒng)汽車上的節(jié)能減排。不忘初心,使命在肩,江淮汽車主動(dòng)擔(dān)起國(guó)企責(zé)任,攜先進(jìn)節(jié)能技術(shù)重磅登場(chǎng),爭(zhēng)當(dāng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)先鋒,并讓更多用戶從中得到看得見(jiàn)的實(shí)惠。

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