最近朋友有換新能源汽車的打算，但是一直在猶豫，不知道20萬的預(yù)算買什么車比較好，我推薦了上汽大眾新能源汽車ID.4X 2023款。在這個價位我為什么只推薦了大眾ID.4呢，最主要的原因它是高于同級車型的安全性，除此之外，大眾ID4的外觀、內(nèi)飾、智能配飾也非常吸引人。耳聽為虛，下面就一起來看看我朋友的真實(shí)試駕體驗(yàn)吧，看看2023款大眾ID4X到底怎么樣？值不值得購買？

由于提前預(yù)約過，所以我和朋友進(jìn)店直接就被帶去看了這輛取得10月歐洲新能源汽車銷量排行榜冠軍成績的上汽大眾ID.4 X，銷售也是第一時間給我們介紹了23款車型和22款上汽大眾ID.4 X的差別，比如新車全系新增外后視鏡電動折疊/加熱、外后視鏡鎖車自動折疊、副駕駛外后視鏡倒車自動下翻功能、IQ.燈光精靈、IQ.語音精靈、IQ.智慧車聯(lián)和內(nèi)后視鏡USB接口。重點(diǎn)是加量不加價的做法，這下性價比更高了。

可惜好友看的是可以選裝IQ.智能導(dǎo)視（AR-HUD抬頭顯示）的2023款 智享長續(xù)航版車型，所以對新車配置的提升并沒有過分關(guān)注。但不可否認(rèn)的是，上汽大眾的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)真的是細(xì)節(jié)控，比如內(nèi)后視鏡USB接口的出現(xiàn)，真的是太實(shí)用，要知道現(xiàn)在沒有誰敢不裝行車記錄儀吧，它的出現(xiàn)無形中就避免了走線問題，可以大幅提升車內(nèi)整潔度，看上去也更加高級。

接下來就是安排試駕了，也是好友真正開始動心的地方，畢竟一款車好不好，試駕才是最容易見真章的地方。

第一圈試駕的時候，好友和銷售在前面，我自己坐在上汽大眾ID.4 X后面。起步的時候，可以感覺加速是很線性那種，反正我在后排感覺很好。但上路之后，能夠感覺好友每次松開電門踏板的時候，會有一定的拖拽感，雖然沒有特斯拉modely后排那么夸張，可是也能感受到。不過，后來突然就沒有這種感覺了，看了一下，好友也是和之前一樣駕駛。

這個時候，銷售介紹道，上汽大眾ID.4 X采用了B擋和D擋的高效兩擋制動模式，后者可以徹底規(guī)避能量回收帶來的拖拽感，這點(diǎn)在后排的我感覺的確是要更明顯。后來好友問我要不要試一試，我就又開了一圈。不得不承認(rèn)一點(diǎn)，比我的途觀L還好開，上汽大眾ID.4 X幾乎是囊括了電動車和燃油車的共同優(yōu)勢。

回到店里之后，其實(shí)我知道好友心動了，畢竟從外觀到內(nèi)飾，從價格到配置，從空間到操控體驗(yàn)，上汽大眾ID.4 X并沒有讓人不滿意的地方。但是此刻好友絕對還差臨門一腳，不然按照他的性格，早就直接訂車了。剩下的事情，其實(shí)就看銷售的本事了，要知道大多數(shù)人買車其實(shí)都是插在最后這一腳上！

而銷售這時候也拿出了殺手锏，他沒有說其他品牌產(chǎn)品如何，只是亮出了上汽大眾ID.4 X中保研史上唯一全優(yōu)車型的身份，同時強(qiáng)調(diào)了這款德系純電SUV經(jīng)過嚴(yán)苛的測試，比如電池經(jīng)過338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)安全驗(yàn)證、百萬公里整車耐久測試……

最后，大眾ID.4除了性能優(yōu)異外，銷售說現(xiàn)在訂購上汽大眾新能源汽車ID.4X 2023款還可享受購置稅全免和至高獲贈23,000元等值ID.豆，性價比還是很高的。聽到大眾ID4這款車這么劃算還全能，好友當(dāng)下就不在糾結(jié)，最后成了上汽大眾ID.4 X準(zhǔn)車主了。

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