2018年，我國汽車市場出現(xiàn)了20年來首次負(fù)增長，2019年，這一態(tài)勢并未出現(xiàn)太多好轉(zhuǎn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年2月，中國乘用車市場零售銷量為117萬輛，同比下降19.0%，環(huán)比下降45.9%，許多車企紛紛降價(jià)刺激消費(fèi)。同時(shí)，2019年4月1日起，我國增值稅率下調(diào)政策正式實(shí)施，生產(chǎn)制造業(yè)的增值稅由16%下降至13%，這一政策也使得很多車企進(jìn)一步調(diào)整價(jià)格，降價(jià)熱潮持續(xù)升溫，奧迪、奔馳、寶馬、路虎、沃爾沃等車企均在其中，消費(fèi)者迎來了買車的黃金期。

與此同時(shí)，新能源汽車開年后銷量穩(wěn)中有進(jìn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年前兩個(gè)月，新能源汽車銷量分別達(dá)到15萬輛和14.8萬輛，比上年同期增長了83.5%和98.9%?？傮w來看，2月車市傳統(tǒng)汽車銷量受阻，新能源汽車銷量穩(wěn)步增長，有專家預(yù)計(jì)，這也將是近段時(shí)間國內(nèi)車市的顯著特征之一。國產(chǎn)智能化、電動(dòng)化新能源汽車代表之一愛馳汽車負(fù)責(zé)人表示，智能化、電動(dòng)化的新能源汽車是未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)在越來越多的消費(fèi)者將新能源汽車列為購車的參考范圍之中，這點(diǎn)從新能源汽車逐步攀升的銷量就可以看出，越來越多的媒體也將關(guān)注點(diǎn)聚焦于智能化、電動(dòng)化和新能源上，相信以后隨著新能源汽車配套設(shè)施的逐步完善，新能源汽車將會(huì)迎來更加光明的未來。

據(jù)了解，愛馳汽車將于今年推出A+級智能純電動(dòng)SUV——愛馳U5，在剛結(jié)束的日內(nèi)瓦國際車展中，愛馳U5完成首秀，憑借其出眾的外形和高尖端技術(shù)贏得了世界各國媒體的爭相報(bào)道。造型方面，愛馳U5采用封閉式前臉，整體線條流暢自然，高聳的腰線從車頭貫穿到車尾，設(shè)計(jì)更顯時(shí)尚感。配置方面，愛馳U5搭載了L2級別的輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、云端OTA在線升級功能，可以實(shí)現(xiàn)擁堵道路自動(dòng)排隊(duì)，堵車自動(dòng)跟隨，解放雙腳；高速自動(dòng)輔助駕駛，緩解因疲勞產(chǎn)生的人為失誤；全場景自動(dòng)泊車等智能操作。此外，愛馳汽車電池容量63KWH，綜合工況主包滿電續(xù)航超過460公里，還全球首創(chuàng)AI能量續(xù)航包，增加續(xù)航超100公里，累計(jì)純電續(xù)航超560公里，打消了很多消費(fèi)者對于新能源汽車對于電池續(xù)航能力的顧慮。

除了愛馳U5，愛馳汽車還推出了賽道級電動(dòng)跑車Gumpert Nathalie，這兩款車在日內(nèi)瓦車展上掀起了一股“中國汽車風(fēng)尚”，據(jù)悉，愛馳U5現(xiàn)已向歐洲用戶開啟預(yù)定，國內(nèi)也將于9月底上市，相信屆時(shí)將會(huì)助力新能源汽車再創(chuàng)佳績。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：汽車,新能源,銷量,U5,愛馳