9月26日-10月3日，6位雅迪車友騎著雅迪E7電動(dòng)車完成了“闖川藏”的壯舉，歷時(shí)8天，從雅安到拉薩全程2000多公里，翻越13座高海拔高山埡口，最終成功抵達(dá)目的地拉薩。這么長(zhǎng)距離的騎行挑戰(zhàn)，不僅考驗(yàn)車手的身體和意志，更考驗(yàn)車輛的性能和品質(zhì)，尤其是車輛的舒適性。

長(zhǎng)途騎行，對(duì)人的腰部、臀部、手臂就是一次大考，只有車輛的設(shè)計(jì)、材質(zhì)、配件性能都達(dá)到完美，才能體驗(yàn)到舒適的騎行。完成了闖川藏挑戰(zhàn)的6位雅迪車友完全不覺得累，這其中的秘密就在他們的“超級(jí)座駕”雅迪E7身上。

 雅迪E7輕松應(yīng)對(duì)崎嶇艱險(xiǎn)的道路

雅安至拉薩的2000多公里國(guó)道上，各種路況都有，但雅迪E7都能從容應(yīng)對(duì)。

1、征服崎嶇不平的道路，減震強(qiáng)大，如履平地

在巴塘至芒康的這段100公里長(zhǎng)的路上，異常艱險(xiǎn)。這段路被夏季的洪水沖毀嚴(yán)重，很多路基被沖得只剩一半而懸空了，正在一邊修復(fù)一邊通行，彎多坡陡，坑坑洼洼，泥濘不堪，泥罐車、大貨車、大客車、吊車、小汽車等亂作一鍋粥，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和喇叭聲響徹整個(gè)峽谷，大家都小心翼翼地往前挪著。

這段路之所以危險(xiǎn)，除了道路狹窄車水馬龍外，還因?yàn)榄h(huán)境險(xiǎn)惡，左邊是懸崖峭壁，右邊是咆哮翻滾的江水，隨時(shí)都有山上落石和路基坍塌的危險(xiǎn)，一些騎單車進(jìn)藏的人也只好下車推行。而車友騎著雅迪，碾過亂石滿地、泥濘崎嶇的路面如履平地，減震緩沖效果好沒有上躥下跳，急剎時(shí)抓地力強(qiáng)，拐彎、提速、爬坡，都很好操控，騎乘舒適。

 2、連續(xù)下坡拐彎，操控靈敏，舒適平穩(wěn)

危險(xiǎn)的路段還有怒江72拐，登上海拔4680米的業(yè)拉山埡口后就來到了川藏線上最知名的72拐。下山的盤山公路全部在懸崖峭壁上開鑿，像一個(gè)個(gè)發(fā)夾相連，要拐70多個(gè)發(fā)夾彎。從上往下看有一種站在樓頂邊沿的感覺，心都懸的，道路比較狹窄只有2股車道，遠(yuǎn)望彎道上的汽車，就像一只小甲蟲在艱難爬行，似乎隨時(shí)都會(huì)滾落下去。走這一段連續(xù)下坡拐彎路，最考驗(yàn)的是車輛的制動(dòng)系統(tǒng)和操控性能。

雅迪車隊(duì)來到72拐時(shí)已是傍晚時(shí)分，連續(xù)騎行下了幾個(gè)發(fā)夾彎后開啟了大燈，檢查雅迪E7的対置缸碟剎盤是否燒紅和變形，碟剎油是否滲漏，制動(dòng)是否靈敏。有車友給碟剎盤灑了一點(diǎn)水，想測(cè)試一下溫度和抗疲勞性，灑水的瞬間聽到“嗞”的一聲，還冒出了一陣白煙（蒸汽）。通過一陣檢查和觀察，雅迪E7的碟剎系統(tǒng)完好如初，沒有出現(xiàn)異常，制動(dòng)依然靈敏。車友李子藩說：“騎雅迪下72拐挺舒服的，這一段下坡路，我在不停地抓剎車，制動(dòng)效果真不錯(cuò)，操控舒適，指哪打哪，行駛平穩(wěn)?！?/p>

• 連續(xù)下臺(tái)階，減震性好，座墊舒適

雅迪車隊(duì)來到魯朗小鎮(zhèn)時(shí)，瞬間被世外桃源般的美景所吸引，古樸典雅的藏式建筑，曲徑通幽的小橋流水，粉紅的格?；ㄔ谒{(lán)天白云的映襯下更加耀眼，魯朗小鎮(zhèn)猶如人間天堂。

大家騎著雅迪E7在小鎮(zhèn)的道路上自由穿梭，特別是經(jīng)過一段石階路時(shí)，連續(xù)的上臺(tái)階和下臺(tái)階，引來了眾多游客的圍觀。石階層高15cm左右，上下臺(tái)階時(shí)，雅迪E7的前后減震彈性十足，加厚加寬的座墊吸收了大部分震動(dòng)能量，人在車上不會(huì)有明顯的彈跳和移位。

雅迪E7的舒適源于優(yōu)良設(shè)計(jì)

雅迪E7的整車設(shè)計(jì)相當(dāng)講究，僅設(shè)計(jì)一項(xiàng)，就能管窺其以人為本的設(shè)計(jì)理念和匠心沉淀。它由獲得紅點(diǎn)等150多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)的臺(tái)灣NOVA DESIGN（浩漢）機(jī)構(gòu)和世界頂尖工業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)奧地利KISKA等親自操刀設(shè)計(jì)。KISKA是著名的越野車開發(fā)者、摩托車制造商KTM的御用設(shè)計(jì)師，為雅迪E7定義新美學(xué)，聯(lián)手打造出“看得見”的靚麗。

黃金比例的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)師從人體工學(xué)角度出發(fā)，車把、座墊、腳踏三個(gè)支撐點(diǎn)之間的距離符合黃金比例，人騎上去會(huì)覺得很舒展，手腳能自然放松。座墊的整體造型也符合人體工學(xué)，前端稍稍上仰，中部有一隆起，人一坐上去屁股被座墊完美托住，不會(huì)往前滑移，中間隆起剛好支撐保護(hù)尾椎，加上配有高回彈Body Fit記憶座墊，騎多久都不會(huì)覺得累。

加長(zhǎng)液壓減震系統(tǒng)

雅迪E7的減震器由知名摩托車、汽車的減震器廠家生產(chǎn)，比普通的加長(zhǎng)了15毫米，減震行程達(dá)到90mm，前減震上端有橡膠防塵罩，避免灰塵和泥水腐蝕活塞桿。后減震采用65Mn合金螺旋彈簧液壓減震系統(tǒng)，彈簧比一般的要粗壯一些。整套減震器外表打磨精細(xì)平滑，經(jīng)過8級(jí)電鍍，亞光處理，摸上去的手感很棒，減震效果更佳。

高回彈Body Fit記憶座墊

雅迪E7的座墊采用汽車級(jí)四向拉伸阿基里斯皮革制成，整體造型也符合人體工學(xué)，前端稍稍上仰，中部有一隆起，人一坐上去臀部被座墊完美托住，不會(huì)往前滑移，中間隆起剛好支撐保護(hù)尾椎，加上配有高回彈Body Fit記憶座墊，讓你獲得沙發(fā)般的舒適感受，騎多久都不會(huì)覺得累。

對(duì)于騎行者來說，坑洼路、砂石路、減震帶、拐彎路都是噩夢(mèng)般的存在，但是騎上雅迪E7后，因?yàn)榇钶d了舒適的設(shè)計(jì)、舒適的減震、舒適的坐墊，直面這些艱險(xiǎn)路況時(shí)卻如履平地，舒適性發(fā)揮得淋漓盡致。

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