對于很多年輕人來說，車是代步工具，也是他們的遠方，所以當大家有點小積蓄的時候都會考慮買輛汽車來改善一下生活。而如今揣著10萬塊左右的購車預算，也有眾多新生代入門級轎車可以選，比如斯柯達昕銳，在實用性、性價比等方面都有著出色的表現，可以說是綜合實力出眾的一款車。

福睿斯也是近幾年才推出的車型，在市場上也獲得了不錯的銷量，阿斯頓馬丁式的大嘴設計、不錯的空間表現以及舒適的駕乘感受，打動了不少消費者，它與斯柯達昕銳也是入門轎車領域相愛相殺的對手。那么，下面我們就和福睿斯車主小張一起聊聊，看看在他眼里斯柯達昕銳到底怎樣。

小張表示，福睿斯并不是他的首選，他當初看上的是?？怂?，無奈預算有限以及?？怂箍臻g舒適性表現欠佳，最后考慮再三退而求其次選擇了舒適性、實用性更好的福睿斯。小張還說，當初買車時他還看了科沃茲、英朗等車型，但無奈福特的“馬丁臉”太吸引人，最后選擇了福睿斯。既然小張鐘情于福睿斯的外觀設計，那么我們就讓他來聊聊他對昕銳外觀的看法。

聊完外觀，小張坐進昕銳的車內，端詳一番之后，小張給予昕銳的內飾評價是“簡約低調”，他認為昕銳雖然還是采用家族化的風格，但質感別致，功能分區(qū)清晰明確，比起福睿斯密密麻麻的按鍵要容易上手。而且在內飾配色方面，小張覺得昕銳的炫黑內飾看起來比福睿斯要有檔次和動感。

至于空間方面，我們先來看一下數據，昕銳的車身尺寸為4512/1706/1469mm，軸距為2603mm，福睿斯為4587/1825/1490mm，軸距為2687mm，光看這數據，我們都覺得福睿斯要完勝昕銳了。但是178cm的小張實際體驗之后發(fā)現，兩車前后排頭部空間相仿，但是后排腿部空間方面昕銳要比福睿斯多一拳的余量，這讓小張有些驚訝，這種空間乘坐感正是得益于斯柯達設計師對車內空間精心設計和布局。

對于昕銳有如此驚人的空間表現，小張表示很吃驚。與此同時，他還稱贊了昕銳的座椅，織物、皮革鑲拼的座椅要比福睿斯的織物座椅要舒適，而且具有不錯的包裹性和支撐性，后排座椅帶有中間頭枕，能進一步提升后排乘客乘坐的舒適性。

作為一臺稱職的家用車，發(fā)動機夠用、變速箱好用、整車省油，這才是硬道理。昕銳的這臺1.6L發(fā)動機是EA211系列，最大功率81kW，最大扭矩155Nm，發(fā)動機發(fā)力區(qū)間偏向中低轉速，所以昕銳在城市中的低扭表現不錯。6速自動變速箱，換擋平順，在大眾集團內服役多年，實際表現和口碑都很不錯。

小張平時的用車環(huán)境基本是以城市駕駛為主，偶爾會有高速行駛情況，堵車的情況也較多，他說他的福睿斯平均油耗在9L/100km左右，對于點他很不滿意。而據我們了解到的昕銳實際油耗在7L/100km左右，比福睿斯要省油不少。

總結：小張說：“當初我買福睿斯也沒有什么特別的需求，就好開、能開，差不多過得去就行了?！蓖瑯?，也適用于昕銳。昕銳這臺車開起來沒有明顯的缺點，6速自動變速箱也偏向舒適，日常代步沒有問題。作為首臺購車車型，昕銳可以滿足大部分消費者的購車需求，價格實惠、空間大、油耗低且上手沒有任何難度。問到小張對昕銳整體的看法，他說通過今天的體驗，他覺得昕銳的綜合實力在同級別車型中還是蠻出眾，消費者在購車時可以多考慮一下它。

關鍵詞：小張,空間,表現,不錯,我們