京東物流召開可持續(xù)發(fā)展汽車共生伙伴計劃發(fā)布會。京東集團副總裁、京東物流規(guī)劃與發(fā)展負責(zé)人傅兵在會上透露，京東物流正全面對外開放賦能，邁進汽車后市場，而目標則瞄準了尚存痛點和挑戰(zhàn)的配件供應(yīng)鏈領(lǐng)域。

　　我國汽車后市場即將迎來歷史性發(fā)展機遇

　　在這次發(fā)布會上，無界物流創(chuàng)新中心聯(lián)合德勤，發(fā)布了《中國汽車后市場物流服務(wù)洞察報告》。

　　德勤咨詢高級總監(jiān)劉宇瑞分享《中國汽車后市場物流服務(wù)洞察報告》

　　報告中提到，截至2017年底，中國的汽車保有量達2.17億輛，已經(jīng)連續(xù)8年居全球汽車銷量第一位。根據(jù)預(yù)測，2018年我國汽車中4-9年車齡的車輛占比將超過50%。

　　“這意味著，我國汽車維修和保養(yǎng)的需求將迎來高峰，汽車后市場就此迎來歷史性發(fā)展機遇。據(jù)測算，2018年我國汽車后市場規(guī)模將突破萬億，未來幾年的年均增長率將達到30%以上?！钡虑谧稍兏呒壙偙O(jiān)劉宇瑞表示。

　　數(shù)據(jù)來源：公安部交通管理局

　　京東物流開放賦能 助力汽車配件供應(yīng)鏈優(yōu)化升級

　　中國汽車后市場的崛起，將為相關(guān)行業(yè)帶來商機，其中就包括配件供應(yīng)鏈領(lǐng)域，這也正是京東物流瞄準的方向。

　　德勤的調(diào)研顯示，2011年到2017年，我國汽車零配件產(chǎn)值從1968億增至5765億元，相應(yīng)的物流費用從130億元增至380億元，均高速增長。

　　與整車供應(yīng)鏈相比，配件供應(yīng)鏈管理存在著種類多、長尾長、復(fù)雜度高等難點。零配件SKU達千萬級;非標品和長尾件多，維修件和事故件的消費頻率很低，備貨成本很高;我國尚未形成各個品牌零配件統(tǒng)一的編碼，供應(yīng)鏈管理難度大……

　　而我國汽配市場，主要包括主機廠旗下4S店、零配件生產(chǎn)商、汽配城、新興電商平臺四大渠道，當下仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括倉庫比較零散、高度依賴人工、計劃預(yù)測欠缺、供應(yīng)商缺乏協(xié)同、數(shù)據(jù)管理滯后等等。因此，在配送時效要求不斷提升、人力成本日漸高企的趨勢下，我國汽配供應(yīng)鏈急需自動化、智慧化改造。

　　京東物流，已經(jīng)積累了豐富的自動化、智慧化供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，從立項、咨詢、規(guī)劃到建設(shè)、實施、托管，既可以單獨輸出，也可以提供成套解決方案。

　　目前，京東物流已與某車企展開了具體合作。從效果上看，這個整套解決方案，連接線上線下的不同平臺與全渠道實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，基于消費、商家銷售等大數(shù)據(jù)分析預(yù)測，為倉庫備貨及運營策略提供了依據(jù)，對倉儲、運輸、配送網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化布局，供應(yīng)鏈效率明顯提升，成本大幅降低。

　　展望未來，汽后消費的“線上產(chǎn)品+線下服務(wù)”模式將持續(xù)擴容，共享出行逐漸發(fā)展，新能源汽車日益普及，這些都將為配件供應(yīng)鏈帶來新挑戰(zhàn)。例如，線上線下需更緊密集合;電池的運輸、回收及倉儲，考驗物流安全;新能源車“三電”(電池、電機和電控)取代“三大件”(發(fā)動機、變速箱和底盤)，將會出現(xiàn)配件模塊化程度高、標品增多、長尾件明顯減少等特點……

　　現(xiàn)存痛點和潛在挑戰(zhàn)，是京東物流對汽車后市場開放賦能的著力點。京東物流價值供應(yīng)鏈部負責(zé)人楊海峰會上披露,未來將通過京東大數(shù)據(jù)，基于對用戶需求的理解，預(yù)測銷售情況，更好地用拉動式供應(yīng)鏈的創(chuàng)新管理模式，結(jié)合汽車行業(yè)的推動式供應(yīng)鏈更好打造供應(yīng)鏈的柔性，為汽車行業(yè)的用戶、服務(wù)商提供更好的服務(wù)，提升供應(yīng)鏈效率，降低物流成本。同時，還會加強京東金融的能力，給商家提供豐富的融資產(chǎn)品，并結(jié)合云平臺的社會數(shù)據(jù)，為合作伙伴創(chuàng)造更多的價值。

　　兼具商流、物流和信息流的京東，擁有全球唯一的中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)積累起顯著的行業(yè)優(yōu)勢，通過開放共生，可以與行業(yè)內(nèi)展開更多合作，為客戶、行業(yè)和社會創(chuàng)造更大價值。

　　查閱《中國汽車后市場物流服務(wù)洞察報告》,請點擊鏈接：

　　https://www2.deloitte.com/content/dam/Deloitte/cn/Documents/cip/deloitte-cn-cip-automotive-aftermarket-logistics-service-zh-180525.pdf

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈,物流,京東,汽車,我國