究竟是香爐暖室的舒適更合適，還是泅水翻山的越野更有意義，或許沒人能給你標(biāo)準(zhǔn)答案。只不過“宅人”心中難免對(duì)外面的世界充滿渴望，而熱愛探險(xiǎn)的人，又總是拋不下對(duì)親人朋友的惦念，和對(duì)舒適生活的向往。

     不過，世上從沒有“生來就該”，有的只是渴望與選擇，有人說魚和熊掌不可兼得。一直以來，人們選擇經(jīng)歷黃沙與淤泥洗禮的越野體驗(yàn)，就要放棄輕松愜意的都市之樂；選擇在斑斕城市和溫馨家庭中怡然自得，就要放棄說走就走、探享世界的暢快灑脫。還好，北京(BJ)40 PLUS的出現(xiàn)，開辟出“越野+舒適”這一全新細(xì)分市場(chǎng)，讓消費(fèi)者可以盡情探索世界、享受生活，打通一切隔閡。

     那么，北京(BJ)40 PLUS能夠成功地開辟出全新細(xì)分市場(chǎng)，到底所憑為何？

     不負(fù)歷史，越野精神從未改變

     然而說來容易，真正能夠開辟市場(chǎng)的企業(yè)卻少之又少、難上加難，少不了強(qiáng)有力的品牌文化、歷史底蘊(yùn)和企業(yè)實(shí)力作支撐。要回答這個(gè)問題，首先要說的就是北京(BJ)品牌的歷史底蘊(yùn)。因?yàn)闊o論何時(shí)何地何種行業(yè)，想要從中獨(dú)辟蹊徑、脫穎而出，都必須擁有一定的歷史底蘊(yùn)和品牌文化去支撐。

     在上個(gè)世紀(jì)60年代，北京(BJ)品牌打造出中國(guó)軍用越野第一車BJ212，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)越野車“從無到有”的歷史性過渡，孕育出中國(guó)的越野精神和越野文化。而在1983年，也是北京汽車成立了中國(guó)汽車行業(yè)的第一家合資企業(yè)——北京吉普，承擔(dān)起傳播越野文化的重任。

      如今距離中國(guó)第一款越野車的誕生已經(jīng)過去近60年，也正是因?yàn)楸本?BJ)為中國(guó)越野事業(yè)所做的貢獻(xiàn)以及近一個(gè)甲子一刻不停的執(zhí)著追求，才讓北京(BJ)品牌鞏固了“中國(guó)越野車第一品牌”的地位。

      60年來，北京(BJ)品牌當(dāng)仁不讓地肩負(fù)起越野世家的榮耀，西藏大北線、阿拉善英雄會(huì)、環(huán)塔拉力賽……似乎只要有越野的地方，就有北京(BJ)車型的身影。而也正是這樣甲子如一日的不懈堅(jiān)持，讓北京(BJ)40 PLUS完成了最強(qiáng)大、也是最重要的品牌背書。

      洞察行業(yè)，開拓“越野+舒適”新市場(chǎng)

      答案的第二個(gè)要素是，北京(BJ)40 PLUS很好地洞察了消費(fèi)者需求的變化，想用戶之所想，供用戶之所需。想要開辟出新的市場(chǎng)，就要真正了解市場(chǎng)需求，洞悉市場(chǎng)變化，只有這樣才能做到有的放矢，贏得市場(chǎng)。

      如今距離中國(guó)第一款越野車的誕生已經(jīng)過去近60年，也正是因?yàn)楸本?BJ)為中國(guó)越野事業(yè)所做的貢獻(xiàn)以及近一個(gè)甲子一刻不停的執(zhí)著追求，才讓北京(BJ)品牌鞏固了“中國(guó)越野車第一品牌”的地位。

      60年來，北京(BJ)品牌當(dāng)仁不讓地肩負(fù)起越野世家的榮耀，西藏大北線、阿拉善英雄會(huì)、環(huán)塔拉力賽……似乎只要有越野的地方，就有北京(BJ)車型的身影。而也正是這樣甲子如一日的不懈堅(jiān)持，讓北京(BJ)40 PLUS完成了最強(qiáng)大、也是最重要的品牌背書。

     洞察行業(yè)，開拓“越野+舒適”新市場(chǎng)

     答案的第二個(gè)要素是，北京(BJ)40 PLUS很好地洞察了消費(fèi)者需求的變化，想用戶之所想，供用戶之所需。想要開辟出新的市場(chǎng)，就要真正了解市場(chǎng)需求，洞悉市場(chǎng)變化，只有這樣才能做到有的放矢，贏得市場(chǎng)。

      當(dāng)然，開拓新的細(xì)分市場(chǎng)并不容易，任何一款車型所要面臨的，也絕不只是來自幾款車型的競(jìng)爭(zhēng)與壓力，只有真正洞察市場(chǎng)，了解消費(fèi)者的需求，才有可能成功突圍。而北京(BJ)40 PLUS之所以能夠成功打破壁壘，所憑借的也正是這一點(diǎn)。

      實(shí)力強(qiáng)悍，讓越野夢(mèng)即刻成真

      不過一款車無論多么切中肯綮、洞察行情，它成功與否的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，最終還是自身的產(chǎn)品性能。就像春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的群雄并起一樣，唯有真正的強(qiáng)者，才有資格去一統(tǒng)中原。

      對(duì)于消費(fèi)者來說，北京(BJ)40 PLUS一方面引領(lǐng)了一種新的市場(chǎng)潮流，開辟出新的細(xì)分市場(chǎng)；另一方面，也是用一款“大于SUV”的全新產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供了一種“探享”的生活方式，滿足他們對(duì)全路況、全生活場(chǎng)景、全使用功能的用車需求。強(qiáng)悍的實(shí)力性能，是北京(BJ)40 PLUS完成這一切的最大依仗。

      顏值硬漢，世家風(fēng)范

      運(yùn)用了全新造型設(shè)計(jì)的北京(BJ)40 PLUS，外形上拼插和嵌套感十足的強(qiáng)壯結(jié)構(gòu)比比皆是，筆直的腰線、裙線、外露式紅色涂裝前后拖車鉤設(shè)計(jì)，展示出原始機(jī)械之美；鷹眼式LED前大燈動(dòng)感犀利，與車身同色的前保險(xiǎn)杠增加了新車視覺寬度的同時(shí)，又不失越野世家天生的野性。

      超大尺寸，舒適駕乘

      而且與現(xiàn)款北京(BJ)40相比，北京(BJ)40 PLUS在車身尺寸上也得到了全方位升級(jí)，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4645/1925/1871mm，軸距也達(dá)到了2745mm，使整車擁有了更為舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)在個(gè)性化用車方面，也提供了更大的改裝空間。

      經(jīng)典四驅(qū)，強(qiáng)悍越野

      越野性能上，無論是經(jīng)典的分時(shí)四驅(qū)，還是享譽(yù)業(yè)內(nèi)的非承載式車身，亦或是進(jìn)一步提升越野性能的螺旋彈簧前懸架，轉(zhuǎn)向輕便、反應(yīng)靈敏的齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，更為方便的電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等方面的“進(jìn)化”升級(jí)，都讓北京(BJ)40 PLUS具備了驚艷市場(chǎng)的底氣，擁有無所畏懼的強(qiáng)悍越野性能。

      智能配置，引領(lǐng)風(fēng)尚

      在舒適及智能配置上，北京(BJ)40 PLUS秉承“享”的設(shè)計(jì)理念，搭配了材質(zhì)細(xì)膩、功能豐富的專享座椅；可實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)的12.3寸超大儀表盤、10英寸大屏智能車機(jī)和流媒體后視鏡，體現(xiàn)出超越同級(jí)的科技水平；一鍵啟動(dòng)、電子駐車、自動(dòng)駐車等智能配置的搭載，更是引領(lǐng)越野車科技進(jìn)化新風(fēng)尚。

      全新懸掛，樂享舒適

      為了提供更加舒適的駕乘體驗(yàn)，北京(BJ)40 PLUS還將前懸架系統(tǒng)全面升級(jí)，在延續(xù)強(qiáng)大越野能力的同時(shí)，極大提升車輛行駛的平順性和舒適性，將“享”的定義做到極致。

      北京(BJ)40 PLUS的出現(xiàn)，讓那些向往越野生活、但又心懷忐忑的消費(fèi)者知道，越野不再是遙不可及和艱辛疲憊的挑戰(zhàn)，而是觸手可及并輕松舒適的愉悅體驗(yàn)，向往，不再只是午夜夢(mèng)回的一時(shí)悵惘。而也正是在這樣的超強(qiáng)實(shí)力下，北京(BJ)40 PLUS才能夠?yàn)橄M(fèi)者提供越野性能和行車舒適的雙重極致體驗(yàn)，成功打破壁壘，開辟出新的市場(chǎng)。

     總結(jié)：中國(guó)人喜歡讀史，因?yàn)樽x史能讓人清心明智，也能把過去作為未來的預(yù)演。比如，三國(guó)時(shí)期袁氏的四世三公；比如，唐宋時(shí)期的蘇門三學(xué)士；再比如北京(BJ)品牌在中國(guó)越野領(lǐng)域的開拓，所憑借正是深厚的歷史底蘊(yùn)、強(qiáng)大的品牌背書、雄厚的企業(yè)實(shí)力、對(duì)市場(chǎng)訴求的敏銳洞察以及自身過硬的匠心佳作，因此，能夠開辟出“越野+舒適”的全新細(xì)分市場(chǎng)，也是理所應(yīng)當(dāng)。

關(guān)鍵詞：越野,BJ,市場(chǎng),PLUS,品牌