4月16日，本田第十代雅閣正式上市，新車售價(jià)16.98萬-22.98萬。作為一款入華已久的日系中型車，全新雅閣的換代上市的確引起了不少消費(fèi)者的關(guān)注。那么更換了全新動(dòng)力總成的雅閣是否值得購買呢？十代雅閣和速派哪個(gè)好，到底孰強(qiáng)孰弱？下面就讓我們一探究竟。

優(yōu)惠力度明顯 速派性價(jià)比完勝雅閣

已上海地區(qū)舉例，斯柯達(dá)速派的平均優(yōu)惠能達(dá)到3.5萬左右；而雅閣目前全無優(yōu)惠政策，而從老款雅閣的優(yōu)惠力度來看，也只維系在1.5萬左右。

在二款車型市場指導(dǎo)價(jià)格接近的情況下，3.5萬的優(yōu)惠完全能夠帶來配置方面質(zhì)的變化。也就是說，如果20萬的購車預(yù)算，雅閣只能選擇低配車型；而速派完全可以考慮中高配車型?；ㄍ瑯拥腻X卻能購買到配置更高的車型，從優(yōu)惠力度來看，明顯是速派更占優(yōu)。

外觀對比：到底是選商務(wù)還是選運(yùn)動(dòng)？

從外觀上來看，第十代雅閣是翻天覆地的變化。其外觀借鑒了全新思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格，減少原本的鍍鉻裝飾，而兩側(cè)霧燈區(qū)域在黑色飾板內(nèi)部嵌入LED霧燈；雖然整體設(shè)計(jì)增加了車身的運(yùn)動(dòng)氣息，但使得中型車應(yīng)有的商務(wù)氣息大大減少。這種激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格是否能夠打動(dòng)中產(chǎn)階級(jí)人群，目前不得而知。

斯柯達(dá)速派的高顏值在業(yè)內(nèi)一直有口皆碑，大量運(yùn)用筆直凌厲的線條，銳利的幾何輪廓在車身隨處可見，精致優(yōu)雅的整車造型頗受消費(fèi)者歡迎。相比于雅閣，速派的整體外形更為精致優(yōu)雅，還多了些許穩(wěn)重感。

內(nèi)飾對比： 互有優(yōu)勢 不相上下

內(nèi)飾方面，第十代雅閣延續(xù)了本田的家族風(fēng)格，采用了更加扁平化的懸浮式中控液晶顯示屏以及半液晶儀表盤設(shè)計(jì)，使其看起來更具有科技感。

而速派的內(nèi)飾風(fēng)格為簡潔務(wù)實(shí)。三輻真皮多功能方向盤造型上更穩(wěn)重一些，而9英寸液晶屏要比雅閣的8英寸略大，支持wifi、手機(jī)互聯(lián)、映射，帶有GPS導(dǎo)航功能等。中控臺(tái)表面材質(zhì)比雅閣的手感要軟一些，按鈕的手感更舒適。

空間對比：速派更勝一籌

第十代雅閣的長寬高尺寸分別為4893/1862/1449mm，軸距達(dá)到了2830mm；而速派長寬高尺寸分別為4861/1865/1489mm，軸距達(dá)到了2841mm。速派在車寬、車高和軸距更有優(yōu)勢，而軸距的優(yōu)勢也保證了后排的乘坐舒適度。

同時(shí)，掀背的設(shè)計(jì)讓速派在后備箱容積上得到了完勝，其最大可擴(kuò)展至570-1680L，而雅閣最大僅為1493L，兩者差距明顯。

配置對比：速派明顯占優(yōu)

兩強(qiáng)相遇，配置的優(yōu)劣自然成了影響勝負(fù)的重要因素。配置方面，第十代雅閣尊貴版配有并線輔助、上坡輔助、全景天窗、ANC主動(dòng)降噪、一鍵啟動(dòng)、后排座椅整體放倒等配置。

舒適性方面， 速派的真皮座椅包裹厚實(shí)有彈性，很適合長途乘坐。速派較之雅閣多了前排電動(dòng)座椅記憶功能，比雅閣多了腰部支撐調(diào)節(jié)，主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛后排可調(diào)節(jié)。因此，在乘坐舒適性上，速派更勝一籌。

配置方面，雅閣配備LED大燈， 速派則是氙氣大燈，但比他們多了轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈清洗裝置。安全性方面，速派雖較之雅閣少了主動(dòng)剎車主動(dòng)安全系統(tǒng)，但卻多了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，且還比雅閣多了膝部氣囊。

動(dòng)力對比： 1.5T問題懸而未決 是否值得購買？

由于前不久本田“機(jī)油門”事件影響，導(dǎo)致CR-V的1.5T版本全面停售。而全新雅閣采用的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然調(diào)教略有不同，但它是否就能避免“機(jī)油突然增多”的問題嗎?目前不得而知。

而與之相同的冠道1.5T車型，在“機(jī)油門”事件中之后采取了延長了質(zhì)保措施來安撫消費(fèi)者。但是就目前來看雅閣并沒有采取相同的手段，這也有蒙騙消費(fèi)者之嫌。

而速派搭載大眾集團(tuán)先進(jìn)而成熟的第三代EA888系列TSI330 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW,最大扭矩為300N·m。相對于本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，更為成熟和穩(wěn)定。是選一款因質(zhì)量問題而停售的發(fā)動(dòng)機(jī)還是一款在業(yè)內(nèi)有良好口碑發(fā)動(dòng)機(jī)，想必大家心中都有了答案。

全文總結(jié)：新車沒有優(yōu)惠、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問題懸而未決，這一系列的問題讓雅閣的上市看起來并沒有特別的“美麗”。而對于速派來說，本身價(jià)格就很親民，再加上終端幾萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，以及成熟的動(dòng)力配置，無疑讓它成為消費(fèi)者理想的中級(jí)車之選。

關(guān)鍵詞：配置,優(yōu)惠,1.5T,方面,發(fā)動(dòng)機(jī)