新零售這個(gè)名詞去年第一次出現(xiàn)，短短一年時(shí)間就引爆了爭(zhēng)議，也激發(fā)出諸多大膽創(chuàng)新。無(wú)人超市、人臉識(shí)別、智能物流……這些炫酷的名詞無(wú)一不在說(shuō)明，零售革命真的來(lái)了！

近期各路電商的宣傳幾乎全部圍繞新零售、線上線下融合、體驗(yàn)升級(jí)等新趨勢(shì)展開。但在其中，幾乎沒(méi)有看到汽車交易平臺(tái)的身影？

破局之難，背后受汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)則所限，也需要汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)自身全面升級(jí)。借著易車在雙十一的玩法，或許我們可以重新審視，汽車交易平臺(tái)在零售革命中將扮演怎樣的角色？

【直擊行業(yè)痛點(diǎn)，易車從流量邏輯向用戶邏輯演化】

無(wú)論是馬云口中的新零售概念還是劉強(qiáng)東提出的第四次零售革命，如果用一句話概括新零售，那就是打破線上線下的藩籬，以融合姿態(tài)進(jìn)化自身、惠澤用戶、實(shí)現(xiàn)共贏。

從本質(zhì)來(lái)看，全新消費(fèi)時(shí)代的零售產(chǎn)業(yè)升級(jí)，將是用戶體驗(yàn)迭代與認(rèn)知升級(jí)的效率共振。

對(duì)于汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)來(lái)說(shuō)，線上線下的界限更是被突破了，大部分消費(fèi)者都是在線上瀏覽信息或直接下單，到線下進(jìn)行消費(fèi)體驗(yàn)、提車，完成交易閉環(huán)。

從這個(gè)角度看，流量不再是戰(zhàn)略的核心支點(diǎn)，零售業(yè)的商業(yè)體系規(guī)則正在從流量分發(fā)邏輯演變?yōu)橛脩暨壿嫛Ｒ簿褪邱R云和劉強(qiáng)東都認(rèn)同的，從商品為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)者為中心。

拿易車雙十一來(lái)講，至少就構(gòu)建了三個(gè)用戶體驗(yàn)的新維度：

一是智能買車。易車推出了汽車行業(yè)首款人工智能產(chǎn)品——小易，整合易車車型、評(píng)測(cè)、導(dǎo)購(gòu)、報(bào)價(jià)、貸款、二手車、經(jīng)銷商等相關(guān)數(shù)據(jù)，可有效幫助用戶提高在易車平臺(tái)檢索信息，從智能人機(jī)對(duì)話中感受別樣的交互趣味，提升服務(wù)效率。人工智能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地，在用戶體驗(yàn)和效率上提升明顯。

二是營(yíng)銷升級(jí)。本次雙十一易車邀請(qǐng)搞笑小王子劉維和喜劇達(dá)人喬杉，自制國(guó)內(nèi)首檔以廣告硬植為主的明星PK綜藝《易車英雄》為雙十一預(yù)熱，充分釋放娛樂(lè)勢(shì)能；另一方面，汽車作為大宗消費(fèi)品，決策流程長(zhǎng)，易車在雙十一邀請(qǐng)了韓路等重磅級(jí)垂直IP，為用戶提供導(dǎo)購(gòu)服務(wù)，促成良性交易。

另一個(gè)非常重要的則是交易環(huán)節(jié)的體驗(yàn)升級(jí)。易車雙十一不僅玩一天、玩一個(gè)項(xiàng)目，而是通過(guò)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的促銷優(yōu)惠，覆蓋交易閉環(huán)的全部通路，設(shè)計(jì)福利、內(nèi)容、金融方案等全流程，這幾乎是中國(guó)汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)在雙十一的最大動(dòng)作。

縱橫捭闔之間，汽車產(chǎn)業(yè)完成了一場(chǎng)以易車為核心的新場(chǎng)景、新渠道的流量再分配。生意的本質(zhì)就是追逐流量和用戶，而在以用戶為中心的新世界里，更立體的體驗(yàn)場(chǎng)景無(wú)疑更能帶來(lái)購(gòu)買轉(zhuǎn)化，撬動(dòng)用戶體驗(yàn)將是易車快速起跑的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

【汽車進(jìn)入新零售之前，先要讓數(shù)據(jù)能力蝶變升級(jí)】

以前大家都覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)線上銷售汽車不靠譜，如今依然不完全靠譜。但是可喜的是，正在變得越來(lái)越靠譜。

一方面是互各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車交易平臺(tái)正越來(lái)越多地打通線上線下藩籬，提升購(gòu)車體驗(yàn)；另一方面則是在供應(yīng)鏈和金融等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都有較大的提升和快速擴(kuò)展。

總的來(lái)看，汽車新零售是一種虛實(shí)結(jié)合的新玩法，是一個(gè)從產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游去全面形成閉環(huán)的過(guò)程。如此龐大的升級(jí)改造工程，除了對(duì)資源、執(zhí)行力的要求之外，更重要的是數(shù)據(jù)能力！

新零售下的大數(shù)據(jù)時(shí)代，不僅是電商的大數(shù)據(jù)，也是實(shí)體門店的大數(shù)據(jù)。

對(duì)于前端需要有足夠龐大的數(shù)據(jù)積累及分析能力，后端需要靈活快速的供應(yīng)鏈反應(yīng)能力。

放眼望去，在中國(guó)汽車互聯(lián)網(wǎng)交易市場(chǎng)當(dāng)中，易車還真是首當(dāng)其沖的扛把子。

易車早就建成了汽車行業(yè)最大也是最實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)、全面的“人+車”數(shù)據(jù)庫(kù)。，就是想擁有跨平臺(tái)、跨場(chǎng)景的數(shù)據(jù)分析能力，通過(guò)智能分發(fā)和獨(dú)特推薦算法，為廠商智慧營(yíng)銷和用戶體驗(yàn)服務(wù)。

憑借自身的龐大動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)數(shù)據(jù)能力實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈賦能，重塑流通連、價(jià)值鏈、體驗(yàn)鏈，助力汽車廠商、經(jīng)銷商進(jìn)行營(yíng)銷決策、調(diào)節(jié)供需矛盾。

當(dāng)技術(shù)積累撞上雙十一的超級(jí)勢(shì)能，易車可能觸發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革的蝴蝶效應(yīng)。

【新零售時(shí)代，易車的生態(tài)優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯】

我們?cè)谟懻摿闶蹣I(yè)的未來(lái)時(shí)，總會(huì)忽略一個(gè)明顯的事實(shí)：如果你的平臺(tái)是個(gè)閉合空間，或者狹義的連接點(diǎn)，沒(méi)有為產(chǎn)業(yè)鏈共存組織和未知生態(tài)留下接入點(diǎn)和發(fā)展空間的話，整個(gè)平臺(tái)是不可能成長(zhǎng)做大的。

要讓虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)真正融合，用開放的心態(tài)打造生態(tài)環(huán)境非常重要。易車在這次雙十一更是加大了這種生態(tài)連接。

除了將自身技術(shù)、內(nèi)容、電商渠道等多個(gè)核心優(yōu)勢(shì)全部開放給品牌廠商合作伙伴，讓所有人一起搞事情以外，甚至也讓消費(fèi)者成為了雙十一的主動(dòng)參與者。

易車通過(guò)個(gè)人IP孵化、娛樂(lè)營(yíng)銷等復(fù)合場(chǎng)景滲透，不斷拓展雙十一與用戶的交互邊界。

讓用戶通過(guò)社交渠道參與信息分發(fā)，通過(guò)社會(huì)輿論與朋友圈等社交網(wǎng)絡(luò)的交叉態(tài)度影響、激勵(lì)潛在用戶的情緒消費(fèi)，提升內(nèi)容分發(fā)效率的同時(shí)，也給用戶帶來(lái)了超越功用層面的體驗(yàn)價(jià)值。

互聯(lián)網(wǎng)世界的終極奧義就是實(shí)現(xiàn)連接。全民發(fā)燒、全產(chǎn)業(yè)共贏共發(fā)展，隨著更多生態(tài)合作者的融入，易車新零售生態(tài)的未來(lái)非常可觀。

【結(jié)束語(yǔ)】

一個(gè)線上和線下基于物流和數(shù)據(jù)融合的智慧零售時(shí)代正式開啟，全社會(huì)都要做好準(zhǔn)備擁抱變化。

易車作為大宗消費(fèi)品的體驗(yàn)場(chǎng)，自帶線下基因、內(nèi)容基因、技術(shù)基因，早就打通了線上、線下連接的產(chǎn)業(yè)體系。未來(lái)能否成為汽車產(chǎn)業(yè)在零售革命中的領(lǐng)導(dǎo)者，相當(dāng)值得期待。

關(guān)鍵詞：汽車,用戶,零售,體驗(yàn),十一