新零售這個名詞去年第一次出現(xiàn)，短短一年時間就引爆了爭議，也激發(fā)出諸多大膽創(chuàng)新。無人超市、人臉識別、智能物流……這些炫酷的名詞無一不在說明，零售革命真的來了！

近期各路電商的宣傳幾乎全部圍繞新零售、線上線下融合、體驗升級等新趨勢展開。但在其中，幾乎沒有看到汽車交易平臺的身影？

破局之難，背后受汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)則所限，也需要汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺自身全面升級。借著易車在雙十一的玩法，或許我們可以重新審視，汽車交易平臺在零售革命中將扮演怎樣的角色？

【直擊行業(yè)痛點，易車從流量邏輯向用戶邏輯演化】

無論是馬云口中的新零售概念還是劉強(qiáng)東提出的第四次零售革命，如果用一句話概括新零售，那就是打破線上線下的藩籬，以融合姿態(tài)進(jìn)化自身、惠澤用戶、實現(xiàn)共贏。

從本質(zhì)來看，全新消費時代的零售產(chǎn)業(yè)升級，將是用戶體驗迭代與認(rèn)知升級的效率共振。

對于汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺來說，線上線下的界限更是被突破了，大部分消費者都是在線上瀏覽信息或直接下單，到線下進(jìn)行消費體驗、提車，完成交易閉環(huán)。

從這個角度看，流量不再是戰(zhàn)略的核心支點，零售業(yè)的商業(yè)體系規(guī)則正在從流量分發(fā)邏輯演變?yōu)橛脩暨壿?。也就是馬云和劉強(qiáng)東都認(rèn)同的，從商品為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橄M者為中心。

拿易車雙十一來講，至少就構(gòu)建了三個用戶體驗的新維度：

一是智能買車。易車推出了汽車行業(yè)首款人工智能產(chǎn)品——小易，整合易車車型、評測、導(dǎo)購、報價、貸款、二手車、經(jīng)銷商等相關(guān)數(shù)據(jù)，可有效幫助用戶提高在易車平臺檢索信息，從智能人機(jī)對話中感受別樣的交互趣味，提升服務(wù)效率。人工智能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地，在用戶體驗和效率上提升明顯。

二是營銷升級。本次雙十一易車邀請搞笑小王子劉維和喜劇達(dá)人喬杉，自制國內(nèi)首檔以廣告硬植為主的明星PK綜藝《易車英雄》為雙十一預(yù)熱，充分釋放娛樂勢能；另一方面，汽車作為大宗消費品，決策流程長，易車在雙十一邀請了韓路等重磅級垂直IP，為用戶提供導(dǎo)購服務(wù)，促成良性交易。

另一個非常重要的則是交易環(huán)節(jié)的體驗升級。易車雙十一不僅玩一天、玩一個項目，而是通過長達(dá)一個月的促銷優(yōu)惠，覆蓋交易閉環(huán)的全部通路，設(shè)計福利、內(nèi)容、金融方案等全流程，這幾乎是中國汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺在雙十一的最大動作。

縱橫捭闔之間，汽車產(chǎn)業(yè)完成了一場以易車為核心的新場景、新渠道的流量再分配。生意的本質(zhì)就是追逐流量和用戶，而在以用戶為中心的新世界里，更立體的體驗場景無疑更能帶來購買轉(zhuǎn)化，撬動用戶體驗將是易車快速起跑的核心競爭力。

【汽車進(jìn)入新零售之前，先要讓數(shù)據(jù)能力蝶變升級】

以前大家都覺得互聯(lián)網(wǎng)線上銷售汽車不靠譜，如今依然不完全靠譜。但是可喜的是，正在變得越來越靠譜。

一方面是互各個互聯(lián)網(wǎng)汽車交易平臺正越來越多地打通線上線下藩籬，提升購車體驗；另一方面則是在供應(yīng)鏈和金融等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵節(jié)點都有較大的提升和快速擴(kuò)展。

總的來看，汽車新零售是一種虛實結(jié)合的新玩法，是一個從產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游去全面形成閉環(huán)的過程。如此龐大的升級改造工程，除了對資源、執(zhí)行力的要求之外，更重要的是數(shù)據(jù)能力！

新零售下的大數(shù)據(jù)時代，不僅是電商的大數(shù)據(jù)，也是實體門店的大數(shù)據(jù)。

對于前端需要有足夠龐大的數(shù)據(jù)積累及分析能力，后端需要靈活快速的供應(yīng)鏈反應(yīng)能力。

放眼望去，在中國汽車互聯(lián)網(wǎng)交易市場當(dāng)中，易車還真是首當(dāng)其沖的扛把子。

易車早就建成了汽車行業(yè)最大也是最實時、精準(zhǔn)、全面的“人+車”數(shù)據(jù)庫。，就是想擁有跨平臺、跨場景的數(shù)據(jù)分析能力，通過智能分發(fā)和獨特推薦算法，為廠商智慧營銷和用戶體驗服務(wù)。

憑借自身的龐大動態(tài)數(shù)據(jù)庫，通過數(shù)據(jù)能力實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈賦能，重塑流通連、價值鏈、體驗鏈，助力汽車廠商、經(jīng)銷商進(jìn)行營銷決策、調(diào)節(jié)供需矛盾。

當(dāng)技術(shù)積累撞上雙十一的超級勢能，易車可能觸發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革的蝴蝶效應(yīng)。

【新零售時代，易車的生態(tài)優(yōu)勢越發(fā)明顯】

我們在討論零售業(yè)的未來時，總會忽略一個明顯的事實：如果你的平臺是個閉合空間，或者狹義的連接點，沒有為產(chǎn)業(yè)鏈共存組織和未知生態(tài)留下接入點和發(fā)展空間的話，整個平臺是不可能成長做大的。

要讓虛擬經(jīng)濟(jì)和實體經(jīng)濟(jì)真正融合，用開放的心態(tài)打造生態(tài)環(huán)境非常重要。易車在這次雙十一更是加大了這種生態(tài)連接。

除了將自身技術(shù)、內(nèi)容、電商渠道等多個核心優(yōu)勢全部開放給品牌廠商合作伙伴，讓所有人一起搞事情以外，甚至也讓消費者成為了雙十一的主動參與者。

易車通過個人IP孵化、娛樂營銷等復(fù)合場景滲透，不斷拓展雙十一與用戶的交互邊界。

讓用戶通過社交渠道參與信息分發(fā)，通過社會輿論與朋友圈等社交網(wǎng)絡(luò)的交叉態(tài)度影響、激勵潛在用戶的情緒消費，提升內(nèi)容分發(fā)效率的同時，也給用戶帶來了超越功用層面的體驗價值。

互聯(lián)網(wǎng)世界的終極奧義就是實現(xiàn)連接。全民發(fā)燒、全產(chǎn)業(yè)共贏共發(fā)展，隨著更多生態(tài)合作者的融入，易車新零售生態(tài)的未來非?？捎^。

【結(jié)束語】

一個線上和線下基于物流和數(shù)據(jù)融合的智慧零售時代正式開啟，全社會都要做好準(zhǔn)備擁抱變化。

易車作為大宗消費品的體驗場，自帶線下基因、內(nèi)容基因、技術(shù)基因，早就打通了線上、線下連接的產(chǎn)業(yè)體系。未來能否成為汽車產(chǎn)業(yè)在零售革命中的領(lǐng)導(dǎo)者，相當(dāng)值得期待。

關(guān)鍵詞：汽車,用戶,零售,體驗,十一