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和這款車談性價(jià)比 邁銳寶無優(yōu)勢(shì)可言

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2017-06-17 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】近來,b級(jí)車中速派和邁銳寶的關(guān)注度較高,外觀和駕乘體驗(yàn)上,邁銳寶和速派都各有優(yōu)勢(shì),不過速派性價(jià)比更高。目前邁銳寶起售價(jià)約16.49萬,速派是14.98萬起,即日訂購還有三重禮包和現(xiàn)金折讓優(yōu)惠。對(duì)于大多數(shù)預(yù)算在10到15萬左右的年輕家庭來說,速派無疑是家用高性價(jià)比首選。除此之外,同邁銳寶相比,速派1865mm寬大車身、一體式全景大天窗和350N.m強(qiáng)大扭矩,1680L大掀背后備廂以及18吋大輪轂的設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)。不過,邁銳寶和速派哪個(gè)好,二者究竟該如何選擇,我們還是需要對(duì)比對(duì)比。

近來,b級(jí)車中速派和邁銳寶的關(guān)注度較高,外觀和駕乘體驗(yàn)上,邁銳寶和速派都各有優(yōu)勢(shì),不過速派性價(jià)比更高。目前邁銳寶起售價(jià)約16.49萬,速派是14.98萬起,即日訂購還有三重禮包和現(xiàn)金折讓優(yōu)惠。對(duì)于大多數(shù)預(yù)算在10到15萬左右的年輕家庭來說,速派無疑是家用高性價(jià)比首選。除此之外,同邁銳寶相比,速派1865mm寬大車身、一體式全景大天窗和350N.m強(qiáng)大扭矩,1680L大掀背后備廂以及18吋大輪轂的設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)不過,邁銳寶和速派哪個(gè)好,二者究竟該如何選擇,我們還是需要對(duì)比對(duì)比。


    外觀設(shè)計(jì)
  
  從外觀設(shè)計(jì)上看,速派280TSI冠軍版的外形徹底顛覆了上一代車型成熟穩(wěn)重的風(fēng)格,犀利的大燈造型配合鉆石切割般的線條使得整個(gè)前臉鋒利無比,車身多處流暢的線條設(shè)計(jì),將斯柯達(dá)品牌推崇的“立體美學(xué)”演繹得淋漓盡致。車尾造型簡潔有力,LED雙C尾燈辨識(shí)度高,科技感十足。 

  

  而邁銳寶XL則以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格見長,雖然造型犀利,整體風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng),但卻沒有很重的殺氣,尤其是其前臉造型醒目生動(dòng),盡管沒有速派那樣銳利動(dòng)感的線條,但是較低的視覺重心也帶來了一絲轎跑的感覺。

  

  事實(shí)上,與邁銳寶XL那種年輕運(yùn)動(dòng)感相比,速派的凌厲標(biāo)致給人的印象要更深刻一點(diǎn),其車身每兩個(gè)平面的交界線都能在視覺和觸覺上帶來更為精致的體驗(yàn),尤其是前臉鑲猶如捷克水晶般的懸浮式大燈,雖然沒有邁銳寶XL那么兇悍,但依然奪人眼球。同樣,相比邁銳寶XL略顯平淡的尾部造型,速派尾部雙C造型的LED尾燈的立體效果則更為醒目。

  

  得益于大眾集團(tuán)新的MQB平臺(tái),速派280TSI冠軍版2841mm的軸距相較上一代車型加長了80mm,使其擁有超越同級(jí)車型的空間優(yōu)勢(shì)。真皮座椅出色的包裹性和貼合度即便長度駕駛也不易感覺疲勞,備受好評(píng)的“老板鍵”也沒有缺席。斯柯達(dá)家族引以為傲的掀背設(shè)計(jì)加上感應(yīng)式電動(dòng)尾門大大提高了便利性,其570-1680L的后備廂容積優(yōu)勢(shì)顯著,實(shí)用性不亞于一臺(tái)旅行車。

  

  反觀邁銳寶XL,其前進(jìn)氣格柵采用了不規(guī)則的設(shè)計(jì),并且采用了鍍鉻飾條裝飾,配合前大燈,呈現(xiàn)出一種動(dòng)感、時(shí)尚的視覺效果,側(cè)身側(cè)面溜背式的背部線條,頗有一種掀背式GT的感覺,但它依然是一款標(biāo)準(zhǔn)的三廂B級(jí)車。

  編輯點(diǎn)評(píng):整體來看,在斯柯達(dá)年輕化戰(zhàn)略的推動(dòng)下,速派在設(shè)計(jì)上更加的年輕與干練,堪稱目前國內(nèi)最為帥氣的中高級(jí)車,而邁銳寶XL則憑借著更為流暢的線條所帶來的鮮明運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,得到了不少追求動(dòng)感的時(shí)尚黨的青睞。

  空間與實(shí)用性 

  

   

  駕乘空間是一個(gè)非常重要的問題,從車身數(shù)據(jù)上看,速派冠軍版長寬高分別為4861mm*1865mm*1489mm,軸距為2841mm,而邁銳寶XL1.5T自動(dòng)銳尚版的長寬高則為4923mm*1854mm*1477mm,軸距2829mm。整理來看,速派冠軍版在軸距和寬度與高度上更具優(yōu)勢(shì),這也帶來了超大的車內(nèi)駕乘空間表現(xiàn)。

  

  

  從實(shí)際駕乘體驗(yàn)看,速派冠軍版的儀表臺(tái)前移為前排成員帶來了超大的腿部空間,前排座椅的位置對(duì)應(yīng)車頂最高點(diǎn),為前排乘客提供了最佳的頭部空間;而同級(jí)最大的車身寬度也確保了寬敞的車內(nèi)空間。儲(chǔ)物方面,速派冠軍版的行李廂容積達(dá)到570升,后排座椅椅背可以4/6分體折疊,全部放倒后容積可拓展至1680升,加上掀背式開啟行李箱蓋設(shè)計(jì),輕松滿足裝載大件物品的需求。

   

   

  而邁銳寶XL1.5T自動(dòng)銳尚版雖然前后排的駕乘空間表現(xiàn)也很出色,但是由于后部采用了溜背式設(shè)計(jì),對(duì)后排乘客的頭部空間影響不小,加上軸距要短于速派冠軍版,后排乘客的腿部空間也并不盡如人意,另外值得一提的是,邁銳寶XL1.5T自動(dòng)銳尚版后排中間座位沒有配備頭枕,中間乘客的舒適性要大打折扣。此外,邁銳寶XL1.5T自動(dòng)銳尚版的后備廂容積為520L,相比速派冠軍版也要更小一些。

  編輯點(diǎn)評(píng):從駕乘空間和載物空間上看,速派冠軍版無疑優(yōu)勢(shì)非常的明顯,尤其是其掀背式開啟的后備廂,非常方便裝運(yùn)大件物品,這樣過年回家即使帶再多的禮品都不怕,而相比之下邁銳寶XL1.5T自動(dòng)銳尚版的空間表現(xiàn)就有些中規(guī)中矩。

  內(nèi)飾與配置

   

  與動(dòng)感凌厲而又立體感十足的外形相比,速派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約而不簡單,雖然還是熟悉的德系嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格,但是處處都透露著一種人性化的簡潔與質(zhì)感。內(nèi)飾用料保持了斯柯達(dá)一貫的優(yōu)秀水準(zhǔn),新款三幅式多功能方向盤使用與奧迪同款的“滾輪式”設(shè)計(jì),調(diào)節(jié)音量和切換歌曲非常方便,也十分高效、快捷。金屬拉絲飾條配合鋼琴烤漆的中控面板更顯年輕化,按鍵均加入了鍍鉻裝飾,非常精致。儀表界面依然是斯柯達(dá)家族風(fēng)格,刻度標(biāo)識(shí)清晰明了,方便行車查看。
   
  與速派的簡潔和人性化相比,邁銳寶XL的內(nèi)飾時(shí)尚而又科技感十足,用料和做工都非常細(xì)致,完全扭轉(zhuǎn)了美式車粗糙的那種老印象。黃黑雙色的結(jié)合顯得格外醒目,柔和的線條使得內(nèi)飾頗具檔次感。指針式儀表加中央液晶屏的儀表盤懸浮式中控臺(tái),顯得內(nèi)部科技感提升很多,與速派的那種檔次感和質(zhì)感相比,邁銳寶XL的內(nèi)飾顯然“更酷”一些。
  在配置層面上,同樣價(jià)位在21萬元左右,售價(jià)21.28萬的速派冠軍版車型與售價(jià)20.99萬的邁銳寶XL1.5T自動(dòng)銳尚版相比,無論是在舒適便利性配置與信息娛樂配置上,還是在安全配置上,都要比邁銳寶XL多出不少科技配置。
   
   
   
   
  尤其值得一提的是,速派冠軍版不僅配備了大天窗、掀背式開啟電動(dòng)后尾門,而且在安全配置上還多出了前方倒車?yán)走_(dá)、膝部安全氣囊以及MKE駕駛員疲勞識(shí)別系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)和LaneAssist車道偏離輔助系統(tǒng)等科技感十足的配置。
  編輯點(diǎn)評(píng):從內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上看,速派冠軍版雖然在內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡潔,但功能上卻很強(qiáng)大,同價(jià)位層次上無論是配置的技術(shù)含量還是豐富程度上,都遠(yuǎn)超邁銳寶XL1.5T自動(dòng)銳尚版。
    動(dòng)力性能與操控
   
  與邁銳寶XL1.5T自動(dòng)銳尚版搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,速派冠軍版所搭載的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能的賬面數(shù)據(jù)上要低一些,最大功率為110kW(150Ps)/5000rpm,最大扭矩為250N·m/1750-3000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱,不過速派冠軍版的實(shí)際駕駛體驗(yàn)非常的均衡到位,其百公里綜合油耗也僅有6.1L。
   
   
  相比之下,邁銳寶XL1.5T自動(dòng)銳尚版搭載的是一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率125kW(170Ps)/5600rpm,最大扭矩為252N·m/2000-4000rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)方面,全系車型均配備的是6速自動(dòng)變速箱。
   
  在駕駛和乘用感受上,速派的懸掛韌性更足一些,對(duì)地面震動(dòng)的過濾更好一些。加上整車隔音降噪要比之前更好,行駛中路面、輪胎傳遞到車內(nèi)的噪音更小,行駛的靜謐性有所提升,一定程度上改善了舒適性。
   
  而邁銳寶XL1.5T自動(dòng)銳尚版雖然在動(dòng)力性能的賬面數(shù)據(jù)上比速派冠軍版高一些,但在實(shí)際駕駛中二者差距并不大,其懸架系統(tǒng)對(duì)路面上常見的短波振動(dòng)都能化解得比較充分飽滿,不過在高速過彎時(shí),車身的側(cè)傾也大于預(yù)期,懸架回彈的速率也比預(yù)想中偏慢,無論懸架還是方向盤都隔絕了大部分細(xì)碎顛簸,談不上什么路感。
  編輯總結(jié):與邁銳寶XL1.5T自動(dòng)銳尚版相比,斯柯達(dá)速派280TSI冠軍版不僅在造型上彰顯年輕時(shí)尚,而且配置上也更加的豐富,加上產(chǎn)品本身上出色的品質(zhì)和掀背式設(shè)計(jì)帶來的超大空間表現(xiàn),進(jìn)一步提升了實(shí)用性和便捷性,無論舒適便利性配置還是安全配置都面面俱到。

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編輯:亞訊編輯部

關(guān)鍵詞:冠軍,空間,配置,自動(dòng),設(shè)計(jì)

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