寶馬、英特爾和Mobileye曾在2016年7月宣布未來三方將基于寶馬i Vision Future Interaction概念車合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。在剛剛開幕的2017 CES上三方宣布，在2017年下半年將投入大約40輛寶馬自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行路試。

　　作為此次合作的一部分，寶馬將負(fù)責(zé)駕駛控制、動(dòng)力學(xué)、整體功能性安全的評(píng)估、整體組件集成、原型車生產(chǎn)以及最終通過合作伙伴部署實(shí)現(xiàn)平臺(tái)擴(kuò)展。

　　在此次合作中，英特爾則負(fù)責(zé)解決從汽車到數(shù)據(jù)中心的計(jì)算能力，其為自動(dòng)駕駛方案提供了處理器和FPGA技術(shù)，進(jìn)一步平衡了性能和功耗。在車內(nèi)，英特爾還推出包括傳感器聚合、駕駛策略、環(huán)境建模、路徑規(guī)劃和決策的解決方案。同時(shí)在數(shù)據(jù)中心方面，英特爾提供了處理器、固態(tài)硬盤和人工智能平臺(tái)等訓(xùn)練和模擬基礎(chǔ)設(shè)施。

　　Mobileye為此次合作貢獻(xiàn)了其計(jì)算機(jī)視覺處理器，該處理器負(fù)責(zé)處理和分析來自360度全景視覺傳感器的信息，以及本地化處理。同時(shí)其結(jié)合英特爾CPU和FPGA技術(shù)構(gòu)成的中央計(jì)算平臺(tái)，將集成到每一輛自動(dòng)駕駛汽車中。

　　Mobileye計(jì)劃與寶馬集團(tuán)進(jìn)一步合作，共同開發(fā)傳感器融合解決方案，利用來自視覺、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù)，創(chuàng)建一個(gè)完整的車輛周圍環(huán)境模型。雙方還將制定駕駛策略，包括Mobileye的增強(qiáng)學(xué)習(xí)算法，這將賦予汽車系統(tǒng)所需的人工智能，在復(fù)雜駕駛情況下進(jìn)行安全溝通。

　　為了進(jìn)一步推動(dòng)無人駕駛平臺(tái)的開發(fā)，三家方計(jì)劃在未來幾年陸續(xù)發(fā)布硬件樣品和軟件更新。2021年寶馬自動(dòng)駕駛車型——iNEXT發(fā)布后，寶馬將推出更多符合自動(dòng)駕駛的車型。

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