2014年可謂是二手車元年。早已成立的車易拍、優(yōu)信拍嶄露頭角，人人車創(chuàng)立了C2C模式，好車無憂跟進(jìn)，瓜子二手車其時(shí)以趕集好車的身份在趕集內(nèi)部誕生。還有很多家不同模式、包括車后的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目紛紛出爐。二手車創(chuàng)業(yè)熱潮的盛景，與現(xiàn)在的VR熱、直播熱如出一轍。

2015年，隨著人人車等C2C平臺(tái)的快速發(fā)展，優(yōu)信拍也轉(zhuǎn)型B2C業(yè)務(wù)。下半年，優(yōu)信、瓜子、人人車三家展開總金額達(dá)到10億元的廣告大戰(zhàn)，二手車電扇品牌競(jìng)賽初見分曉，第一梯隊(duì)已經(jīng)產(chǎn)生。隨著陣營(yíng)分明、資本冷卻，很多后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)公司紛紛倒閉，二手車電商多家轉(zhuǎn)型。至此，二手車電商結(jié)束泡沫風(fēng)口階段，進(jìn)入了持久戰(zhàn)大逃殺。作為最引人矚目的三家，優(yōu)信、瓜子、人人車三家各懷絕技，有助未來脫穎而出。

優(yōu)信：心中有膽，兜里有糧

據(jù)傳，優(yōu)信CEO戴琨本人，就是一個(gè)格局大氣、有勇有謀的人，這一點(diǎn)，從優(yōu)信愿意投3000萬做一個(gè)史上第一支電視鬼畜廣告就可見一斑。創(chuàng)業(yè)很多時(shí)候講究的都是時(shí)機(jī)，而具有賭徒精神、孤注一擲的人，是非常容易借勢(shì)成功的。心中有膽，是戴琨的優(yōu)點(diǎn)，這一點(diǎn)使優(yōu)信容易抓住機(jī)遇，不做則已，一鳴驚人。

優(yōu)信的另一個(gè)顯而易見的優(yōu)勢(shì)，就是資金雄厚，背后金主無數(shù)。君聯(lián)資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金、華平投資集團(tuán)、老虎環(huán)球基金、百度等，都是優(yōu)信的投資人，不得不說，戴琨拉投資的能力，在創(chuàng)業(yè)者中，堪稱數(shù)一數(shù)二。業(yè)內(nèi)開玩笑說，優(yōu)信每次開投資人會(huì)，都像業(yè)內(nèi)的投資人party。這也是為什么優(yōu)信愿意豪擲3000萬買一條60秒的廣告位，代言人有11位。花錢，是優(yōu)信最不怕的事情。

心中有膽，兜里有糧，燒錢與否都不怕。持久戰(zhàn)大逃殺里，優(yōu)信唯一的障礙可能就是自身業(yè)務(wù)了吧。

人人車：業(yè)務(wù)突出，口碑最佳

人人車初創(chuàng)C2C模式時(shí)，本是非常不被看好的，業(yè)內(nèi)一度極其質(zhì)疑C2C的可行性。盡管一直發(fā)展順利，但一直到2015年人人車拿到騰訊投資，質(zhì)疑聲才最終煙消云散：沒人會(huì)質(zhì)疑騰訊的判斷力。隨后，人人車也加入廣告戰(zhàn)，憑借優(yōu)質(zhì)的代言人、聰明的廣告策略，以一當(dāng)十地追平了瓜子的廣告戰(zhàn)績(jī)，廣為普通消費(fèi)者所知，一舉躍入二手車電商第一陣營(yíng)。

可以說，對(duì)比二手車電商的其他知名玩家，人人車是不折不扣的草根出身。而其低調(diào)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，也與創(chuàng)始人李健耿直善良的性格相匹配。無論是“善良成就一個(gè)優(yōu)秀產(chǎn)品經(jīng)理”的產(chǎn)品哲學(xué)，還是“朋友·愛”的企業(yè)文化，都體現(xiàn)了人人車和李健的價(jià)值觀。正基于此，人人車才會(huì)把口碑作為最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。無論是大規(guī)模投放廣告前，還是將廣告作為常態(tài)后，人人車一直沒有松懈對(duì)口碑的追求。據(jù)說，人人車是口碑最好的二手車電商。畢竟二手車是一個(gè)低頻次、高消費(fèi)形態(tài)，對(duì)比過去的二手車狀況，看好人人車的口碑策略。

此外，人人車在業(yè)務(wù)方面，一方面高歌猛進(jìn)，一方面保質(zhì)保量（所以才有口碑），今年3月又提出了一個(gè)“縱橫戰(zhàn)略”，條理清晰，目標(biāo)遠(yuǎn)大，頗有點(diǎn)當(dāng)年美團(tuán)T型戰(zhàn)略的意思。截止到今年5月，人人車的單月成交已經(jīng)突破1.5萬輛了，全年的銷售量堪比一些新車品牌了，業(yè)務(wù)能力可圈可點(diǎn)。

瓜子二手車：創(chuàng)業(yè)老兵，實(shí)戰(zhàn)豐富

瓜子二手車就像喊著金湯匙出身的貴族少爺：趕集好車時(shí)期，作為趕集內(nèi)部的重點(diǎn)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，有集團(tuán)資源和資金保駕護(hù)航；從58趕集拆分后，在資本寒冬融資相對(duì)不易時(shí)，CEO楊浩涌豪擲6000萬美元，自己給項(xiàng)目充值。這不是賈寶玉，是甄寶玉。

瓜子是創(chuàng)業(yè)老兵楊浩涌的二次創(chuàng)業(yè)，團(tuán)隊(duì)中也有相當(dāng)一部分成員來自當(dāng)年的趕集，當(dāng)年與58纏斗十年的經(jīng)驗(yàn)全都在瓜子二手車的成長(zhǎng)中，應(yīng)用得淋漓盡致。無論是豪放的廣告投放作風(fēng)、激進(jìn)的公關(guān)作風(fēng)，還是快速的大規(guī)模線下擴(kuò)張，無一不得益于楊浩涌和團(tuán)隊(duì)的豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。二手車市場(chǎng)前景廣闊，萬億級(jí)別的大盤，值得瓜子團(tuán)隊(duì)為之一搏，也相信瓜子有能力未來分一杯羹。

唯一值得商榷的是，趕集原來的經(jīng)驗(yàn)是否可全部原樣照搬至二手車行業(yè)？比如，趕集時(shí)期提供的是信息，而瓜子提供的是服務(wù)，做好信息對(duì)接和做好服務(wù)體驗(yàn)，難度是非常不同的。而即使是在做信息平臺(tái)時(shí)期，對(duì)比同時(shí)期競(jìng)品58，趕集也是公信力略差的一家，現(xiàn)在去翻番楊浩涌的微博，也能看到一面倒的用戶投訴。而針對(duì)瓜子的媒體負(fù)面報(bào)道，也是屢屢可見。每一個(gè)負(fù)面信息，都是對(duì)花出去的大把廣告費(fèi)的浪費(fèi)。原來的打法如果不做改變，瓜子可能要在二手車電商的道路上，繞不少遠(yuǎn)路了，這勢(shì)必會(huì)影響在市場(chǎng)格局中的競(jìng)爭(zhēng)力和最終地位。

關(guān)鍵詞：買賣二手車,二手車交易,二手車市場(chǎng)