為了趕回家，與家人一起過(guò)個(gè)春節(jié)。很多人都進(jìn)行從大城市到小城市的轉(zhuǎn)移，而不少人采取回家的方式就是自己開(kāi)車回去。這一路上難免有一些難走的路況，并不會(huì)一直在高速路上那么平坦好走，而鄉(xiāng)村道路最考驗(yàn)車子的性能了，通過(guò)性不高的車子很容易就“不行了”。不妨先來(lái)了解一下通過(guò)性強(qiáng)爬山涉水的SUV。

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　　日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價(jià)：20.78-26.98萬(wàn)元

　　奇駿的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并非完全的自動(dòng)形式，可以進(jìn)行手動(dòng)選擇。將旋扭調(diào)至“2WD”，是正常的前驅(qū)狀態(tài)。“AUTO”擋則為智能四驅(qū)模式，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)在自動(dòng)監(jiān)控車輪的打滑。而“LOCK”模式，此時(shí)前后軸動(dòng)力分配比固定為50：50。此外，通過(guò)VDC系統(tǒng)的介入，電子差速鎖還可以對(duì)四個(gè)輪子的動(dòng)力獨(dú)立分配，并且還具備陡坡緩降等電子控制系統(tǒng)。

　　奇駿腰側(cè)線條激情流暢，從前大燈兩側(cè)極具力度感的飽滿側(cè)翼延伸貫通到車尾，硬朗的外觀更偏向男性消費(fèi)者的審美，簡(jiǎn)潔不失品位，陽(yáng)剛更顯張揚(yáng)。車身尺寸為4.63m*1.785m*1.685m，軸距為2.63m，整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國(guó)產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險(xiǎn)杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。

奇駿

　　內(nèi)飾方面，方方正正的T型中控臺(tái)延續(xù)了日產(chǎn)家族的特征，配合深色系的內(nèi)飾顏色，顯得更有層次感。規(guī)整的內(nèi)部線條與車身硬朗的造型形成呼應(yīng)，同樣深受男性車主的青睞。全新設(shè)計(jì)的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。

　　不得不承認(rèn)，日產(chǎn)在空間拓展方面確實(shí)是很有優(yōu)勢(shì)的，2630mm的軸距并不算大，但是奇駿的車內(nèi)空間還是不錯(cuò)的，這除了得益于日產(chǎn)品牌優(yōu)秀的空間拓展能力之外，還有就是硬朗的造型所帶來(lái)的直接效果。另外，在人性化儲(chǔ)物空間方面，奇駿也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都非常人性化，在行李箱的地板下面還有獨(dú)立的儲(chǔ)物空間夾層，這也是讓人非常喜歡的。

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　　奇駿沒(méi)有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對(duì)于激烈越野恐怕是不太適合的，不過(guò)應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒(méi)有問(wèn)題。因?yàn)楸M管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛＋復(fù)合多連桿式后獨(dú)立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計(jì)有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅(jiān)實(shí)。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過(guò)性，此外，前后通風(fēng)盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級(jí)SUV。

奇駿

　　新奇駿在動(dòng)力方面并沒(méi)有做什么改動(dòng)，使用的依然是2.0L與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。手動(dòng)擋依然采用六速變速箱以及自動(dòng)擋的XtronicCVT無(wú)級(jí)變速箱。新奇駿依然有智能四驅(qū)系統(tǒng)以及下坡輔助系統(tǒng)，智能四驅(qū)系統(tǒng)有三種驅(qū)動(dòng)模式可供選擇包括。下坡輔助系統(tǒng)開(kāi)啟后，奇駿將以7km/h的速度緩慢下駛坡度很陡的路段，這些配置的保留再次說(shuō)明新奇駿并沒(méi)有完全放棄越野。

　　從造型來(lái)看，奇駿就比CR-V以及智跑之類城市SUV更硬朗，方正的傳統(tǒng)SUV造型盡管并不符合圓潤(rùn)的潮流趨勢(shì)，但亦有個(gè)性。如果你想買一款城市SUV，同時(shí)具有好開(kāi)好養(yǎng)以及性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，奇駿無(wú)疑是比較合適的選擇。

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