為了趕回家，與家人一起過個(gè)春節(jié)。很多人都進(jìn)行從大城市到小城市的轉(zhuǎn)移，而不少人采取回家的方式就是自己開車回去。這一路上難免有一些難走的路況，并不會(huì)一直在高速路上那么平坦好走，而鄉(xiāng)村道路最考驗(yàn)車子的性能了，通過性不高的車子很容易就“不行了”。不妨先來了解一下通過性強(qiáng)爬山涉水的SUV。

雷諾	深圳雷諾 風(fēng)景科雷傲拉古那緯度風(fēng)朗梅甘娜塔利斯曼

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】為了趕回家，與家人一起過個(gè)春節(jié)。很多人都進(jìn)行從大城市到小城市的轉(zhuǎn)移，而不少人采取回家的方式就是自己開車回去。這一路上難免有一些難走的路況，并不會(huì)一直在高速路上那么平坦好走，而鄉(xiāng)村道路最考驗(yàn)車子的性能了，通過性不高的車子很容易就“不行了”。不妨先來了解一下通過性強(qiáng)爬山涉水的SUV。

　　雷諾科雷傲

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-29.68萬元

　　科雷傲采用的是和日產(chǎn)奇駿相同的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且同樣具有2WD、AUTO和LOCK三種驅(qū)動(dòng)模式。在通常情況下，默認(rèn)為自動(dòng)四驅(qū)模式，適用于正常路面和濕滑路面，車輛在正常行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到車輪打滑時(shí)，會(huì)自動(dòng)開啟四驅(qū)模式，理論上電腦會(huì)根據(jù)車速與路況在100:0到50:50之間自動(dòng)分配前后軸扭矩，以達(dá)到抓地性能最優(yōu)化。

雷諾科雷傲

　　外形方面，2012款科雷傲前臉部分經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，不再采用左右對(duì)稱一體式前格柵，而是改為三幅立體橫格柵，并進(jìn)行了鍍鉻處理。倒梯形進(jìn)氣格柵邊框使前臉在視覺上更具有立體感，更加符合亞洲消費(fèi)者的審美觀。

　　內(nèi)飾方面，科雷傲繼續(xù)走著個(gè)性路線。大面積臺(tái)面占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái)的上半部，彩色顯示屏比較突出，邊框和下面的中央控制區(qū)邊框相呼應(yīng)。控制區(qū)域按鈕較多，略顯復(fù)雜，不過分區(qū)清晰，操作也比較簡(jiǎn)便。值得一提的是，雷諾科雷傲全系標(biāo)配全景天窗，這對(duì)很多消費(fèi)者來說都是一個(gè)不小的誘惑。不過，問題也是存在的，在北方等風(fēng)沙較大的地方，更大的天窗面積就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的幾率，另外隔音、隔熱性能也會(huì)稍差。2013款車型增加了棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾，整體配色更顯檔次。

雷諾科雷傲

　　科雷傲標(biāo)準(zhǔn)了智能卡鑰匙/一鍵啟動(dòng)功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、帶緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)(AFU)的ABS、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)真皮座椅及電加熱功能等。而科雷傲四驅(qū)車型還特別配備了自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。

雷諾科雷傲

　　科雷傲全系只提供一款2.5L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，最大扭矩226N·m，配合一臺(tái)模擬6速的CVT無級(jí)變速箱，0-100km/h官方加速時(shí)間為：兩驅(qū)版9.9秒，四驅(qū)版10.3秒。實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)科雷傲的起步加速比較迅猛，不過持續(xù)加速后略顯后勁兒不足，明顯更適合城市環(huán)境使用。CVT變速箱在保證出色的平順性的同時(shí)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升也有一定的幫助。

　　雷諾汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量正處于增長(zhǎng)期，而已科雷傲為代表的城市SUV車型，尤其受到市場(chǎng)歡迎，奠定了雷諾轎車以外的良好口碑，新款內(nèi)外變化明顯，無論是駕駛還是乘坐舒適性，均邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，23萬左右的起步價(jià)，也讓進(jìn)口車變得更加具有親和力。

　　斯巴魯森林人

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-36.98萬元

　　在外觀設(shè)計(jì)上森林人的前臉與車身扁平，這是斯巴魯家族的一大特色，也是由水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)所決定的，除此以外，簡(jiǎn)潔的線條盡管沒有過多值得炫耀的地方，但整體風(fēng)格還是比較耐看的，沒有過分的張揚(yáng)，但是在茫茫車群中也不會(huì)顯得十分呆板。

2013款 2.0T 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　為了適應(yīng)消費(fèi)者的需求，森林人對(duì)內(nèi)飾和人性化方面做了大量的功夫。斯巴魯內(nèi)飾有深色和淺灰色兩種可供選擇。中控臺(tái)的樣式非常養(yǎng)眼，一道優(yōu)美的金屬光澤弧線貫穿其間，整體感非常強(qiáng)?？梢哉f森林人的內(nèi)飾造型和做工水平已經(jīng)完全達(dá)到目前同級(jí)別的主流水平，甚至有過之而無不及！空間方面，森林人軸距達(dá)到2615毫米，雖然不算出眾，但滿足家用需求完全沒有問題。這款豪華版的配置非常全面，和一些國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車型相比也占有一定優(yōu)勢(shì)。

2013款 2.0T 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　配置豐富是森林人的一大賣點(diǎn)，2.5XS自動(dòng)豪華導(dǎo)航版不但擁有8個(gè)安全氣囊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，更有無鑰匙啟動(dòng)，電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航，更兼有GPS導(dǎo)航、DVD、可視導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動(dòng)折疊、溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等。相比同級(jí)SUV來說，森林人的使用可以算得上超舒適了。

　　按照越野能力判斷，同價(jià)位裝配比森林人更強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)SUV多的是，比如鈴木超級(jí)維特拉。但斯巴魯四驅(qū)系統(tǒng)是其中最在意公路性能的，這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在同類SUV中優(yōu)勢(shì)非常明顯，也非常有利于長(zhǎng)途行車。相比極限越野，城市SUV更應(yīng)強(qiáng)調(diào)在遇見雨雪濕滑路面時(shí)的循跡性能，畢竟后一種路況更常見，也極有利于長(zhǎng)途行車安全性。

2013款 2.0T 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　森林人搭載了2.0L與2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與一款2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并都采用了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，它是斯巴魯賴以生存的根本，它具有重心低、輸出平穩(wěn)等特點(diǎn)。其中2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了126千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為235牛米/4100轉(zhuǎn)。變速器方面，除2.5L渦輪增壓版匹配5速手自一體變速器外，2.0L與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了手動(dòng)5速，自動(dòng)4速手自一體變速器。

　　森林人出眾的性能表現(xiàn)受到很多年輕消費(fèi)者的喜愛，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四驅(qū)的配備是主要原因，雖然與多數(shù)熱門SUV車型相比偏于小眾，但關(guān)注度依舊很高。

　　三菱歐藍(lán)德EX·勁界

　　指導(dǎo)價(jià)：24.9-37.4萬元

　　新歐藍(lán)德四驅(qū)系統(tǒng)模式較以往2.4L車型有所簡(jiǎn)化，以往3個(gè)模式選擇進(jìn)化成了一個(gè)四驅(qū)鎖止按鈕。其實(shí)這也不用糾結(jié)，以往兩驅(qū)或四驅(qū)狀態(tài)取消，不是四驅(qū)系統(tǒng)本身的弱化，而是全部交由汽車電腦來判斷。歐藍(lán)德的四驅(qū)除開老款3.0L功能強(qiáng)大一點(diǎn)。新老2.4L車型都只是通過電控多片離合分配一些動(dòng)力給后輪，盡管通過能力一般，但夠用了，冰雪或鄉(xiāng)間泥濘都不是問題。

【歐藍(lán)德EX·勁界】

　　外觀上歐藍(lán)德和勁炫很相似，基本上就是一個(gè)大號(hào)的勁炫，車身設(shè)計(jì)上同樣擁有這三菱的標(biāo)志性特征。無論從外觀還是到內(nèi)飾，歐藍(lán)德和勁炫都是如出一轍。歐藍(lán)德的車身尺寸為：長(zhǎng)寬高4665mm*1800mm*1735mm。其中，最高離地間隙為215mm，與斯巴魯森林人一樣。

　　歐藍(lán)德勁界的內(nèi)飾屬于典型的日系風(fēng)格，精致細(xì)膩的做工讓人賞心悅目，銀色裝飾面板讓歐藍(lán)德勁界的內(nèi)飾風(fēng)格非常時(shí)尚，三幅式多功能方向盤不僅能夠控制的功能比較多，而且視覺效果也足夠運(yùn)動(dòng)，再加上真皮包裹的方向盤手感出色，所以落座歐藍(lán)德勁界的座艙還是十分愜意的。

【歐藍(lán)德EX·勁界】

　　　配置方面，全新歐藍(lán)德?lián)碛邪踩熊囍悄茌o助系統(tǒng)，包括前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)（FCM）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）和超級(jí)全輪控制系統(tǒng)（S-AWC）。在開啟自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）時(shí)，通過前進(jìn)氣格柵中搭載的雷達(dá)感應(yīng)裝置，對(duì)前方車輛進(jìn)行辨別判斷，并追蹤行駛至停止?fàn)顟B(tài)。因此在遇上堵車等情況時(shí)，利用此系統(tǒng)可以減輕駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)。當(dāng)雷達(dá)感應(yīng)裝置檢測(cè)到前方有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)（FCM）介入，會(huì)對(duì)前方的危險(xiǎn)發(fā)出警報(bào)，并在判斷碰撞風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)后采取自動(dòng)制動(dòng)，防止碰撞發(fā)生或者減輕碰撞傷害。此外，防碰撞安全強(qiáng)化「RISE」車身、7SRS安全氣囊、全系標(biāo)配原廠倒車影像等配置一應(yīng)俱全。

【歐藍(lán)德EX·勁界】

　　動(dòng)力性能，2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)不夠突出，但日常代步還是比較不錯(cuò)的；隨著10.1黃金周的即將來臨，歐藍(lán)德勁界的2.4升和3.0升版本出現(xiàn)了1.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這也讓性能出色的三菱歐藍(lán)德勁界可以和更多的消費(fèi)者牽手而歸。

　　三菱歐藍(lán)德EX勁界在外觀上個(gè)性鮮明，時(shí)尚而且極具動(dòng)感，十分適合年輕的消費(fèi)者。車身尺寸為，長(zhǎng)寬高4665mm*1800mm*1735mm。其中，最高離地間隙為215mm，與森林人并列第一，而更高更長(zhǎng)的外部尺寸，則使其擁有更加粗獷硬朗的外觀感受。動(dòng)力配置上也是有眾多選擇，2.0L、2.4L和3.0L三款引擎配置，兩驅(qū)和四驅(qū)可供挑選，多數(shù)車型也都在30萬以下的價(jià)格區(qū)間。

　　日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價(jià)：20.78-26.98萬元

　　奇駿的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并非完全的自動(dòng)形式，可以進(jìn)行手動(dòng)選擇。將旋扭調(diào)至“2WD”，是正常的前驅(qū)狀態(tài)。“AUTO”擋則為智能四驅(qū)模式，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)在自動(dòng)監(jiān)控車輪的打滑。而“LOCK”模式，此時(shí)前后軸動(dòng)力分配比固定為50：50。此外，通過VDC系統(tǒng)的介入，電子差速鎖還可以對(duì)四個(gè)輪子的動(dòng)力獨(dú)立分配，并且還具備陡坡緩降等電子控制系統(tǒng)。

　　奇駿腰側(cè)線條激情流暢，從前大燈兩側(cè)極具力度感的飽滿側(cè)翼延伸貫通到車尾，硬朗的外觀更偏向男性消費(fèi)者的審美，簡(jiǎn)潔不失品位，陽剛更顯張揚(yáng)。車身尺寸為4.63m*1.785m*1.685m，軸距為2.63m，整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國(guó)產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險(xiǎn)杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。

奇駿

　　內(nèi)飾方面，方方正正的T型中控臺(tái)延續(xù)了日產(chǎn)家族的特征，配合深色系的內(nèi)飾顏色，顯得更有層次感。規(guī)整的內(nèi)部線條與車身硬朗的造型形成呼應(yīng)，同樣深受男性車主的青睞。全新設(shè)計(jì)的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。

　　不得不承認(rèn)，日產(chǎn)在空間拓展方面確實(shí)是很有優(yōu)勢(shì)的，2630mm的軸距并不算大，但是奇駿的車內(nèi)空間還是不錯(cuò)的，這除了得益于日產(chǎn)品牌優(yōu)秀的空間拓展能力之外，還有就是硬朗的造型所帶來的直接效果。另外，在人性化儲(chǔ)物空間方面，奇駿也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都非常人性化，在行李箱的地板下面還有獨(dú)立的儲(chǔ)物空間夾層，這也是讓人非常喜歡的。

奇駿 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　奇駿沒有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對(duì)于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒有問題。因?yàn)楸M管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛＋復(fù)合多連桿式后獨(dú)立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計(jì)有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅(jiān)實(shí)。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風(fēng)盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級(jí)SUV。

奇駿

　　新奇駿在動(dòng)力方面并沒有做什么改動(dòng)，使用的依然是2.0L與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。手動(dòng)擋依然采用六速變速箱以及自動(dòng)擋的XtronicCVT無級(jí)變速箱。新奇駿依然有智能四驅(qū)系統(tǒng)以及下坡輔助系統(tǒng)，智能四驅(qū)系統(tǒng)有三種驅(qū)動(dòng)模式可供選擇包括。下坡輔助系統(tǒng)開啟后，奇駿將以7km/h的速度緩慢下駛坡度很陡的路段，這些配置的保留再次說明新奇駿并沒有完全放棄越野。

　　從造型來看，奇駿就比CR-V以及智跑之類城市SUV更硬朗，方正的傳統(tǒng)SUV造型盡管并不符合圓潤(rùn)的潮流趨勢(shì)，但亦有個(gè)性。如果你想買一款城市SUV，同時(shí)具有好開好養(yǎng)以及性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，奇駿無疑是比較合適的選擇。

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