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　　日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98萬元

　　推薦車型：2012款 2.5L XL 豪華版 MT 4WD

　　奇駿應(yīng)該算是這個(gè)價(jià)位里為數(shù)不多的一個(gè)“越野硬漢”了，玩越野的都知道，不管什么東西，機(jī)械式的結(jié)構(gòu)是最靠譜的。而像奇駿這種越野車，變速箱哪怕再智能也免不了自動(dòng)升檔的煩惱，而手動(dòng)變速箱就完全不同了，將檔位鎖定在一檔，哪怕轉(zhuǎn)速再高也依然會(huì)慢吞吞的用強(qiáng)大的扭矩爬上坡頂。動(dòng)力部分，奇駿采用的依然是老款那可靠的動(dòng)力總成，推薦的這款帶有可變正時(shí)控制的2.5升QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000rpm時(shí)可輸出135kW的最大功率，而在4400rpm時(shí)就可輸出227Nm的最大扭矩，稍微復(fù)雜點(diǎn)的越野路況也可以完全勝任。奇駿這款6檔手動(dòng)變速箱屬于主流配備，檔位很清晰，入檔也很順暢，在越野的時(shí)候帶給你一切都掌握在手中的感覺非常棒。

奇駿

　　新奇平直的側(cè)面腰線和車頂線條，沒有絲毫的彎曲和弧形，由此帶來的除了外觀的平實(shí)，還有內(nèi)部空間的寬裕和規(guī)整。奇駿的車尾多多少少感覺有些累贅，車尾的棱角線條同樣十分清晰，但造型有點(diǎn)單調(diào)，咋看之下有點(diǎn)像一款MPV。總體來講，奇駿方方正正的車頭，平直的車頂線條，棱角清晰的車尾都使其充滿了陽剛之氣，相信一定會(huì)得到更多男性消費(fèi)者的青睞。

　　打開車門，奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)際上跟我們對(duì)于它的東家日產(chǎn)的認(rèn)識(shí)存在一些出入，溫馨舒適的氛圍并不是奇駿車內(nèi)的主要風(fēng)格，與陽光、軒逸、騏達(dá)等車型都不一樣，不過這也是與它硬朗霸氣的外觀造型所決定的，材質(zhì)與做工方面，奇駿也沒有其他同家族車型那么的細(xì)膩上乘，而是更多的偏向于粗獷不拘小節(jié)的越野車型。

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　　不得不承認(rèn)，日產(chǎn)在空間拓展方面確實(shí)是很有優(yōu)勢的，2630mm的軸距并不算大，但是奇駿的車內(nèi)空間還是不錯(cuò)的，這除了得益于日產(chǎn)品牌優(yōu)秀的空間拓展能力之外，還有就是硬朗的造型所帶來的直接效果。另外，在人性化儲(chǔ)物空間方面，奇駿也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都非常人性化，在行李箱的地板下面還有獨(dú)立的儲(chǔ)物空間夾層，這也是讓人非常喜歡的。

　　奇駿全系車型全部采用了全模式四驅(qū)系統(tǒng)，可隨心選擇包括兩驅(qū)模式、自動(dòng)四驅(qū)模式、鎖定四驅(qū)模式，駕駛者能根據(jù)不同路況，選擇不同模式。同時(shí)，新車還配有上坡輔助系統(tǒng)、陡坡緩降輔助系統(tǒng)以及偏航瞬時(shí)控制輔助系統(tǒng)?？蓮娜葸m應(yīng)從城市路面到冰雪、泥濘、沙地等各種路，這些配置當(dāng)中有些只能在高端越野車上才能見到。

奇駿

　　座椅方面，電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱都是這個(gè)價(jià)位不該缺少的配置。雖然不是7座SUV，但奇駿的車內(nèi)空間依舊很充裕，同時(shí)在儲(chǔ)物空間也是細(xì)致入微。臃腫的車尾雖然影響了美觀，但卻造就了夸張的后備廂，不僅平整，而且還有多層抽屜設(shè)計(jì)。

　　奇駿是一款在市場上打拼了多年的SUV車型，相比CRV、RAV4、途觀等車型，奇駿的外型設(shè)計(jì)明顯陽剛了許多，雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)少了些新鮮感，行駛噪音控制的也不太出色，不過它的“4×4i”可是擁有相比其他城市SUV更為強(qiáng)悍的越野性能，此外它的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色。

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