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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】以往中級車普遍作為商務(wù)車或者公務(wù)車的形象出現(xiàn)，成熟大氣穩(wěn)重的中級車的確作為商務(wù)用途挺合適的，人們之前較少把它當成家用車有個重要的原因就是受制于價格。不過，隨著自主品牌在中級車領(lǐng)域的崛起，我們有了更多的選擇，10萬元買到中級車不再是癡人說夢了。編輯介紹幾款10萬自主大空間中級車給大家。

　　帝豪EC8

　　指導價：10.58-15.98萬元

　　帝豪EC8是吉利汽車在中型車市場上的首次嘗試，而帝豪作為吉利汽車的高級品牌，自然把精細設(shè)計的首款中型車納入麾下。EC8外形設(shè)計凸顯大氣穩(wěn)重風格，硬朗的車身線條，流暢的車頂曲線使整車看起來飽滿大氣。特別是大嘴進氣格柵和大尺寸前燈設(shè)計有很強的視覺沖擊力。帝豪EC8突破了傳統(tǒng)，而且沒有簡單復制成熟車型的設(shè)計元素，這也是值得肯定的。

　　外觀上，帝豪EC8的完全可以用一個字來概括——大。巨大的發(fā)動機格柵搭配上眉角上揚的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設(shè)計非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會覺得車身和車尾的設(shè)計非常的平淡。

2011款 2.4L 自動尊貴版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，帝豪EC8采用了上深下淺的顏色搭配，手套箱上方、排擋桿區(qū)域采用了仿碳纖維裝飾條，比起常見的木紋裝飾，在視覺效果上要清爽很多。做工和用料上，雖然整體塑料感依然很強，但帝豪EC8確實也有了很大的提高。比起同級別車型，帝豪EC8的內(nèi)部乘坐空間更為充足，這與它的尺寸和軸距是分不開的。帝豪EC8擁有4905mm×1830mm×1495mm的車身尺寸，軸距更是達到了2805mm，大大超過同級別競爭對手，直逼合資品牌中級車。身高175cm的乘客在前排和后排都能獲得一拳的頭部空間余量，后排腿部空間也達到了兩拳的距離，而且后排中央地臺平整，乘坐的舒適性得到了保證。

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　　配置方面，多功能方向盤、帶DVD功能的導航系統(tǒng)、后視鏡自動防眩目、車內(nèi)氛圍燈、后門車窗、后風擋的手動遮陽簾等都出現(xiàn)在了帝豪EC8車型上，體現(xiàn)出了自主品牌車型高配置標準的特色。安全配置方面，全系車型標配雙安全氣囊，高配車型更配有前排側(cè)氣囊、前、后排頭部氣囊等安全裝備，大大提升了車輛的安全性能。

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　　此次帝豪EC8所換裝的GeTec發(fā)動機有2.0L和2.4L兩個排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現(xiàn)款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW（141PS），最大扭矩提升至186Nm；同時2.4L發(fā)動機的動力輸出水平也比目前所使用的三菱4G系列發(fā)動機有所提升，最大功率達到119kW（162PS），最大扭矩達220Nm。

　　帝豪EC8憑借著霸氣的外觀和巨大的車內(nèi)乘坐空間，吸引了不少消費者的目光。不過由于車型上市較早，帝豪EC8一直被動力偏弱的弊病所困擾著，雖然這次吉利聲稱換裝的自主研發(fā)新發(fā)動機“在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現(xiàn)款車型都將顯著提升”，但從文中表格可以看出，動力提升其實也并不顯著，最大的提升還是6MT和6AT變速箱的加入吧。

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