上海通用雪佛蘭

深圳上海通用雪佛蘭 景程科魯茲賽歐愛唯歐科帕奇邁銳寶

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】生活在擁堵的城市，每天開著手動檔的車對司機(jī)而言是個(gè)考驗(yàn)，心情好狀態(tài)好的時(shí)候倒沒什么；倒是什么時(shí)候狀況不佳，還得在上下班的路上一個(gè)勁的踩離合，可真夠煩人的。這時(shí)候擁有一款自動檔車型是多么的方便省心的事啊。編輯介紹4款8萬左右?guī)ё詣訖n的家用車給大家！

　　寶駿630

　　指導(dǎo)價(jià)：6.28-8.58萬元

　　寶駿作為上汽通用五菱集團(tuán)旗下的全新自主乘用車品牌，寶駿630又是首發(fā)車型，上汽集團(tuán)自然非常重視。雖然在這個(gè)級別就算使用4AT也無可厚非，但是寶駿630還是使用了一臺與科魯茲、英朗、君威等車型屬于同一系列的六速自動變速箱。相比同級別自主品牌車型的4AT，寶駿630這臺6AT具有不錯(cuò)的平順性，日常駕駛有著很強(qiáng)的升擋意識。在節(jié)油上有所貢獻(xiàn)?？梢哉f是合資自主品牌里很有競爭優(yōu)勢的一款產(chǎn)品。最關(guān)鍵的是通用技術(shù)的可靠性以及成熟度能夠讓消費(fèi)者放心。

【寶駿630】

　　外觀上不得不表揚(yáng)一下這款寶駿630。理由是它并沒有模仿其他品牌的設(shè)計(jì)，前臉部分大燈和中網(wǎng)采用一體設(shè)計(jì)，有種家族化中網(wǎng)的特質(zhì)，并不像有的自主品牌一味的模仿，寶駿630在這點(diǎn)上還是值得我們肯定的。同時(shí)也希望更多的自主品牌能以品牌建設(shè)角度出發(fā)，增加原創(chuàng)設(shè)計(jì)，減少抄襲。

　　在內(nèi)飾部分，寶駿630采用了黑白相間的內(nèi)飾配色，看上去設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，并帶有流行的時(shí)尚感。和外面一樣，寶駿630的內(nèi)飾做工也很精致，中控面板、儀表以及座椅等細(xì)節(jié)部分都有很好的體現(xiàn)。另外，得益于寶駿6302640毫米的軸距尺寸，也為乘坐空間帶來了不少的充裕，尤其是駕駛艙的空間。也正是因?yàn)槿绱?，寶駿630對有獨(dú)立駕駛意向或者滿足二人世界的朋友無疑帶來了很好地選擇空間。

【寶駿630】

　　寶駿630全系標(biāo)配ABS+EBD，前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報(bào)警提示、大燈水平調(diào)節(jié)；中高配車型還配備了電子報(bào)警系統(tǒng)、后擋風(fēng)窗除霧裝置；至于發(fā)動機(jī)防盜、倒車?yán)走_(dá)這兩項(xiàng)配置僅出現(xiàn)在頂配車型上。

 　　寶駿630的車身外觀尺寸為4595×1750×1435mm，軸距2640mm。雖然2640mm的軸距不算長，不過在車內(nèi)空間優(yōu)化方面寶駿的工程師們明顯花了更多的心思，所以我們看到后排腿部空間有兩拳，這也使得看上去不那么充裕的頭部空間可以用調(diào)整坐姿的方式來避免。

【寶駿630】

　　寶駿630提供了兩款發(fā)動機(jī)選擇，其中1.5LP-TEC發(fā)動機(jī)數(shù)值與新凱越的無異，此發(fā)動機(jī)滿足日常代步足矣，但如果要追求駕駛的快感，還是推薦1.8LECOTEC版本，這款發(fā)動機(jī)同樣也是英朗和科魯茲所使用的，動力性能已經(jīng)得到不錯(cuò)的驗(yàn)證。傳動系統(tǒng)則依舊是通用使用的6AT與5MT組合，可按照個(gè)人喜好選擇。說到這，各位也發(fā)覺了，寶駿630的核心技術(shù)都來自于強(qiáng)大的通用集團(tuán)，只不過調(diào)校上略有不同罷了。再回過頭來看看其售價(jià)，是不是覺得相當(dāng)值？

　　作為品牌的首款車型，寶駿630是一款基于上汽通用集團(tuán)平臺開發(fā)的新車，基本屬于國產(chǎn)加強(qiáng)版的凱越。但與凱越相比，它不僅外觀更具現(xiàn)代氣息，車內(nèi)空間也有了較為明顯的增加。從就車身尺寸和車內(nèi)空間表現(xiàn)來看，寶駿630已經(jīng)達(dá)到了同價(jià)位車型的最大水準(zhǔn)，這也有助于它更好的討好國內(nèi)消費(fèi)者。

　　全球鷹GC7

　　指導(dǎo)價(jià)：6.69-8.99萬元

　　全球鷹GC7搭載6擋手自一體變速器，這款變速箱來自吉利并購的澳大利亞DSI公司。全球鷹GC7自動擋車型售價(jià)為7.99-8.99萬，在這個(gè)價(jià)位中使用6擋變速箱的比較少，相比奔騰B50的6擋自動要明顯便宜。全球鷹GC7的這套6擋手自一體變速箱總體表現(xiàn)不錯(cuò)，當(dāng)車型在D擋下行駛的平順性不錯(cuò)，感覺不到頓挫感。如果采用手動模式，強(qiáng)制換擋時(shí)把握恰當(dāng)。不足是蛇形擋位掛有些生澀。

【全球鷹GC7】

　　盡管吉利方面一再表示全球鷹GC7面向的受眾為26歲以上的男性消費(fèi)者，但實(shí)際上全球鷹GC7的設(shè)計(jì)卻顯得較為年輕，盡管讓我頗有本田第8代雅閣的感覺，但大燈以及中網(wǎng)的造型營造出“兇狠”的氛圍，與雅閣的居家范兒完全不屬于同一個(gè)類型。放眼整個(gè)車身，特別是紅色的版本，這時(shí)的全球鷹GC7就會顯得柔和很多，也會很自然的讓人的視覺重心從前臉轉(zhuǎn)到車身側(cè)面來，因?yàn)槿蝥桮C7的側(cè)面設(shè)計(jì)較為協(xié)調(diào)，輪胎大小與車身的比例也算是合適(輪胎能大點(diǎn)更好，但成本不太允許)，一條腰線很好的勾勒出車身側(cè)面的走勢，算是令人滿意。

【全球鷹GC7】

　　內(nèi)飾方面，上深下淺的色調(diào)一直是偏重舒適型的家用轎車的一貫特點(diǎn)，全球鷹GC7當(dāng)然也不例外。不過全新的中控臺造型相比之前的遠(yuǎn)景進(jìn)步明顯，只是出于成本的考慮，其內(nèi)飾采用了大面積塑料覆蓋，觸感一般，而這也是自主品牌一直無法突破的瓶頸。

【全球鷹GC7】

　　車身長寬高4547x1734x1470mm，屬于一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級車型，在大城市中有不錯(cuò)的靈活性，停車時(shí)在前后泊車?yán)走_(dá)和倒車可視系統(tǒng)的幫助下不再是一件麻煩事。鍍鉻門把手點(diǎn)綴著車身腰線，取消的防擦條讓側(cè)面看上去更加整潔利落。

　　全球鷹GC7為駕乘者提供了諸多人性配置，定速巡航、全景觀可視倒車?yán)走_(dá)、智能行車電腦、陽光智能感應(yīng)前大燈等配置，讓駕乘者盡情追逐駕駛樂趣。超酷頸部防護(hù)裝置、后排座椅中央扶手、包覆式豪華座椅、愜意溫馨的影音設(shè)備，為駕駛者提供更佳的舒適性。

【全球鷹GC7】

　　動力部分，相比遠(yuǎn)景上的CVVT的連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)，全球鷹GC7的DVVT增加了排氣端的可變正時(shí)，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更好，最大功率102kW/6000-6200rpm，最大扭矩170N.m/3400-3600rpm。在動力充沛的前提下，全球鷹GC7搭載了5速手動和6速手自一體變速箱，特別是6速自動變速箱，這是國內(nèi)自主品牌第一次采用。

　　全球鷹GC7通過1.8DVVT+6AT的動力組合在家用緊湊型轎車市場中有著不小的優(yōu)勢，而不錯(cuò)的外觀、豐富的配置以及便宜的價(jià)格使其競爭力增加不少。但是全球鷹GC7要想從國產(chǎn)自主品牌車型市場中脫穎而出，占據(jù)一席之地的話，我想它還是有不少的路要走，首要的就是品牌口碑和認(rèn)知度。這是其最大的問題所在。

　　現(xiàn)代瑞納

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-10.69萬元

　　瑞納采用傳統(tǒng)的4AT變速器，在技術(shù)上并沒有明顯優(yōu)勢，跟大眾這個(gè)級別所采用的6AT還有一定差距，這款4AT其實(shí)就是主打家用，換擋的平順度在可以接受的范圍內(nèi)，表現(xiàn)中規(guī)中矩。在合資自動檔車型中不管是價(jià)位還是實(shí)用度都是值得推薦的！

瑞納 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　瑞納在外形方面的設(shè)計(jì)思路很明顯屬于偏向運(yùn)動/動感的范兒，這主要是因?yàn)樵谒砩蠐碛兄鴿庥舳男揎椌€條，然而也正是這些足以顛覆傳統(tǒng)思維手筆的修飾手法最終使得瑞納深受它的受眾群的喜愛。

　　瑞納的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格倒是挺有些B級車的影子，因?yàn)橐暰€所及之處均感覺質(zhì)量真的很高，而且每一個(gè)功能控制區(qū)的設(shè)計(jì)樣式相比以前均有了明顯的提升。模樣有了改變，但美中不足的是用料問題，受制于車型本身的定位級別因此觸摸手感顯得有些生硬，這就與B級車?yán)_了一定差距。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　空間方面，瑞納的車身尺寸為4340mm×1700mm×1460mm，軸距達(dá)到2570mm，雖然是A0級車型，但其車身尺寸已經(jīng)和A級車相差無幾，有些數(shù)據(jù)甚至較A級車型更優(yōu)。相信作為一款家用車，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)算得上合格了。

　　北京現(xiàn)代為瑞納提供兩年或6萬公里的保修政策，首保為5000公里或半年，之后每5000公里做一次保養(yǎng)。小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用在390元左右，中期保養(yǎng)更換機(jī)油三濾費(fèi)用在580元左右（僅供參考）。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　瑞納1.4GSAT/MT車型，這款1.4L發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)上與老款雅紳特完全相同，只是瑞納加入了CVVT可變氣門技術(shù)，并且重新調(diào)教了發(fā)動機(jī)，所以輸出參數(shù)上有所提高。變速箱方面依舊是原來的老樣子，分別搭配了5擋手動和4速自動擋變速箱。

　　瑞納擁有著一個(gè)相對更加搶眼的外形，內(nèi)飾的風(fēng)格則更加近乎于B級車的風(fēng)范。與模樣反差較大的是自動變速箱，雖然價(jià)錢決定了一部分似乎永遠(yuǎn)不可改變的現(xiàn)象，但是這對于它的車主而言似乎也并不介意。當(dāng)我看到“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”以及“財(cái)政補(bǔ)貼3000元”的標(biāo)識之后，眼中對它的各項(xiàng)缺點(diǎn)似乎被弱化了許多。

　　雪佛蘭愛唯歐

　　指導(dǎo)價(jià)：8.18-11.18萬元

　　大眾的6AT變速箱人人皆知，不過在這個(gè)級別，正在使用6速自動變速器的不只是大眾一家，通用旗下的雪佛蘭愛唯歐就是這么一款車型。愛唯歐的自動擋車型不僅配備了6速手自一體變速箱，而且愛唯歐還在擋把左側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)加減擋的按鈕，從而實(shí)現(xiàn)了手動模式。在換擋平順性和節(jié)油方面都有不小幫助。

雪佛蘭愛唯歐

　　外觀方面，雪佛蘭愛唯歐無論從哪個(gè)角度觀看均給人以堅(jiān)固、平穩(wěn)和精致之感。前衛(wèi)的傾斜式車身線條即使在車輛靜止時(shí)也顯得動感十足，外觀元素與整體設(shè)計(jì)風(fēng)格相融合。設(shè)計(jì)師還從機(jī)車造型上汲取了靈感，設(shè)計(jì)出具有拉絲質(zhì)感的鋁合金鑲邊凸起式前大燈，車前蓋的前緣則在大燈上方勾勒出個(gè)性化的線條，流暢地與光滑的側(cè)面銜接，車身線條一氣呵成。

　　和外形呼應(yīng)的是，內(nèi)飾的儀表也借鑒了摩托車的設(shè)計(jì)理念，機(jī)車式的儀表，更多將油量和車速圖標(biāo)或數(shù)字化，中控臺有兩種顏色可供選擇，自動換檔桿采用“眼鏡蛇頭”式把手，而手動換檔桿采用鍍鉻把手。將后排座椅平折，可放置較大物品，還可選配加熱前排座椅。

【雪佛蘭愛唯歐】

　　配置上，愛唯歐擁有發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)、多功能方向盤、環(huán)?？照{(diào)等標(biāo)準(zhǔn)配置，為用戶帶來很大的行車便利；另外，愛唯歐還配備了OnStar安吉星智能行車伙伴，不僅具備導(dǎo)航功能，還可提供緊急救援、被盜車輛定位等服務(wù)，為行車帶來極大便利。

【雪佛蘭愛唯歐】

　　動力方面，將搭載1.4L和1.6L兩款發(fā)動機(jī)，與之相匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。其中，1.4L發(fā)動機(jī)最大功率103馬力，最大扭矩131牛米；1.6L發(fā)動機(jī)則采用全新EcotecDVVT技術(shù)，最大功率為121馬力，最大扭矩為155牛米。

　　作為少有的幾款6AT小型車，愛唯歐算是比較年輕的了，這也使得它的配置和價(jià)格都處在同級別中較高的地位，加上主打年輕時(shí)尚的風(fēng)格和色彩豐富的內(nèi)飾，6AT相比5AT在換擋平順性上更加的優(yōu)秀，油耗上也會有所縮減，是年輕家庭用戶的首選。

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