如果細(xì)究雷克薩斯的在華銷量，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)ES占據(jù)了六成以上。作為全家族最走量的車型，它的換代理應(yīng)得到關(guān)注。采用了全新的家族前臉與內(nèi)飾，所用底盤也從凱美瑞進(jìn)化為高一級(jí)別的Avalon。在德系車強(qiáng)大的壓力之下，ES的進(jìn)口身份與其自身品質(zhì)的有力提升也為該價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)增加了一些看點(diǎn)。 與德系車相比，日系車有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。精致細(xì)膩的豪華感與完善的售后服務(wù)都是雷克薩斯引以為豪的賣點(diǎn)。上一代的ES總讓人感覺(jué)柔和有余動(dòng)感不足，而在全新家族元素的催化下，全新ES帶著完全不同的風(fēng)格換臉而來(lái)，給人耳目一新的感覺(jué)。 將ES的尺寸與寶馬5系和奧迪A6L相比有失公允。因?yàn)槔卓怂_斯ES上市后將主要針對(duì)40萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間，低于寶馬5系與奧迪A6L。所以在市場(chǎng)中雷克薩斯ES將不會(huì)與兩大

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　　在空間方面，前后排的頭部空間均中規(guī)中矩，編輯的體型較為魁梧，而無(wú)論在前排還是后排也都算能hold住。前后懸縮短之后，后排的腿部空間進(jìn)一步加大，達(dá)到了兩拳，對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并未處于劣勢(shì)。

　　全新ES250搭載了一臺(tái)2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135Kw,最大扭矩235Nm。變速器從之前的5速手自一體變速器升級(jí)為六速手自一體。除此之外還提供3.5LV6和2.5L混動(dòng)動(dòng)力三種動(dòng)力搭配可供選擇。其中采用阿特金森循環(huán)的2.5L混動(dòng)動(dòng)力的ES300h官方油耗只有5.4L，如果定價(jià)合理，其應(yīng)該與入門級(jí)的ES250成為車系的主力軍。

　　編者小結(jié)：為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈的中級(jí)車市場(chǎng)，雷克薩斯已經(jīng)在新車型上下足了功夫。全新ES在保留了傳統(tǒng)的優(yōu)雅豪華的基礎(chǔ)上，將正流行的年輕動(dòng)感完美融合進(jìn)車型整體風(fēng)格中，可以吸引更加廣泛的消費(fèi)者群體。采用全新家族設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也能夠提供更加豪華的氛圍。從以往的定位來(lái)看，其所選取的價(jià)格區(qū)間會(huì)避開(kāi)德系勁敵奧迪A6L和寶馬5系，而其進(jìn)口車的身份又能吸引一大部分消費(fèi)者。此次大變臉大變身，全新ES值得期待！（來(lái)源：迪族車網(wǎng)http://www.dizo.com.cn/）

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