如果細(xì)究雷克薩斯的在華銷(xiāo)量，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)ES占據(jù)了六成以上。作為全家族最走量的車(chē)型，它的換代理應(yīng)得到關(guān)注。采用了全新的家族前臉與內(nèi)飾，所用底盤(pán)也從凱美瑞進(jìn)化為高一級(jí)別的Avalon。在德系車(chē)強(qiáng)大的壓力之下，ES的進(jìn)口身份與其自身品質(zhì)的有力提升也為該價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)增加了一些看點(diǎn)。 與德系車(chē)相比，日系車(chē)有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。精致細(xì)膩的豪華感與完善的售后服務(wù)都是雷克薩斯引以為豪的賣(mài)點(diǎn)。上一代的ES總讓人感覺(jué)柔和有余動(dòng)感不足，而在全新家族元素的催化下，全新ES帶著完全不同的風(fēng)格換臉而來(lái)，給人耳目一新的感覺(jué)。 將ES的尺寸與寶馬5系和奧迪A6L相比有失公允。因?yàn)槔卓怂_斯ES上市后將主要針對(duì)40萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間，低于寶馬5系與奧迪A6L。所以在市場(chǎng)中雷克薩斯ES將不會(huì)與兩大

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　　如果細(xì)究雷克薩斯的在華銷(xiāo)量，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)ES占據(jù)了六成以上。作為全家族最走量的車(chē)型，它的換代理應(yīng)得到關(guān)注。采用了全新的家族前臉與內(nèi)飾，所用底盤(pán)也從凱美瑞進(jìn)化為高一級(jí)別的Avalon。在德系車(chē)強(qiáng)大的壓力之下，ES的進(jìn)口身份與其自身品質(zhì)的有力提升也為該價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)增加了一些看點(diǎn)。

　　與德系車(chē)相比，日系車(chē)有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。精致細(xì)膩的豪華感與完善的售后服務(wù)都是雷克薩斯引以為豪的賣(mài)點(diǎn)。上一代的ES總讓人感覺(jué)柔和有余動(dòng)感不足，而在全新家族元素的催化下，全新ES帶著完全不同的風(fēng)格換臉而來(lái)，給人耳目一新的感覺(jué)。

　　將ES的尺寸與寶馬5系和奧迪A6L相比有失公允。因?yàn)槔卓怂_斯ES上市后將主要針對(duì)40萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間，低于寶馬5系與奧迪A6L。所以在市場(chǎng)中雷克薩斯ES將不會(huì)與兩大德系強(qiáng)敵進(jìn)行正面交鋒。以低于對(duì)手的價(jià)格再加上進(jìn)口車(chē)的身份，編輯認(rèn)為還是會(huì)吸引一定的消費(fèi)者關(guān)注。為了在2820mm的基礎(chǔ)上使空間最大化，雷克薩斯的工程師將前后懸都進(jìn)一步縮短，實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看效果也很不錯(cuò)，后面會(huì)為大家詳細(xì)介紹。

　　新ES在外觀上最大的亮點(diǎn)就是采用了被稱為“SpindleGrille紡錘形”的X前臉造型，該造型最早出現(xiàn)在雷克薩斯LF-Gh概念車(chē)上，而后成為了全新雷克薩斯車(chē)系的標(biāo)志性家族元素。近年來(lái)家族元素成風(fēng)，雖然家族設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)頗為明顯，例如統(tǒng)一品牌風(fēng)格，并且能極大地減小車(chē)型設(shè)計(jì)成本，但難免出現(xiàn)家族車(chē)型過(guò)于相似的問(wèn)題。

　　全新的家族設(shè)計(jì)使ES一改上一代柔美的形象，在視覺(jué)上變得沖擊力十足，也更加大氣。雖然稍嫌激進(jìn)的外形風(fēng)格可能會(huì)使老的雷克薩斯用戶略顯不適應(yīng)，但不得不承認(rèn)，較之老款車(chē)型，新ES的前臉更加耐看，也更加符合時(shí)代潮流。

　　雷克薩斯的工程師在雷克薩斯的A柱后方以及尾燈側(cè)面增加了小的擾流板，雖然并不明顯，但卻能夠在形式中產(chǎn)生能夠支撐車(chē)輛兩側(cè)的氣旋，提高行車(chē)穩(wěn)定性。類(lèi)似的空氣動(dòng)力學(xué)元素還出現(xiàn)在車(chē)頭的前鏟、車(chē)尾的鴨尾式尾翼及輪轂的設(shè)計(jì)上。在這些舉措的共同努力下，新ES的風(fēng)阻系數(shù)只有0.27，達(dá)到了該級(jí)別的頂尖水準(zhǔn)。

　　車(chē)尾在設(shè)計(jì)上最大程度地與前臉保持一致，X型元素也加入其中。更寬的尾燈更加大氣也更加豪華。小型的鴨尾型尾翼與更低的重心都在竭力保持整個(gè)車(chē)身營(yíng)造出來(lái)的動(dòng)感風(fēng)格。在保守凱美瑞都已經(jīng)走年輕路線的今天，高端的雷克薩斯當(dāng)然也不能落后了。尾燈在剎車(chē)燈和示寬燈處加入了LED元素，更亮更安全，也更加迎合時(shí)代潮流。

　　輪胎品牌為鄧祿普，注重舒適性和靜音，符合雷克薩斯ES一貫的定位于風(fēng)格?？傮w來(lái)說(shuō)，較之上一代車(chē)型，全新ES在風(fēng)格更加激進(jìn)的同時(shí)，也更加大氣豪華。注重運(yùn)動(dòng)與個(gè)性已經(jīng)慢慢成為這個(gè)級(jí)別的趨勢(shì)，ES耐看的外觀相信會(huì)吸引更多年輕消費(fèi)者的注意。

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