試駕奧迪Q5 Hybrid混合動(dòng)力SUV 先行者
得益于在中國(guó)市場(chǎng)的成功經(jīng)營(yíng)，去年奧迪穩(wěn)穩(wěn)地超越奔馳，變身為全球第二大豪華汽車制造商，雖然目前在全球范圍中與豪華汽車制造商冠軍寶馬之間還有一點(diǎn)差距，但是就國(guó)內(nèi)的豪華車市場(chǎng)現(xiàn)狀而言，奧迪依舊是當(dāng)之無愧的“老大”。 奧迪Q5Hybrid混合動(dòng)力 能取得這樣的成績(jī)除了具有前瞻性的市場(chǎng)策略之外，積極持續(xù)的向市場(chǎng)投放新技術(shù)、新產(chǎn)品也是不可或缺的因素，因此在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與寶馬和奔馳的競(jìng)爭(zhēng)中，奧迪總是扮演著“先行者”的角色，我們今天的主角奧迪Q5hybridquattro也是一樣。 奧迪Q5Hybrid混合動(dòng)力 這么說的原因有三點(diǎn)，首先它是奧迪引入中國(guó)的首款混合動(dòng)力車型，其次在寶馬和奔馳的同級(jí)別產(chǎn)品中，目前還沒有混合動(dòng)力車型在國(guó)內(nèi)銷售，最后它還有可能在不久之后由位于長(zhǎng)春的一
坐入車內(nèi)可以看到奧迪Q5 hybrid quattro的內(nèi)飾也沒有本質(zhì)的改變，一切都會(huì)讓人感覺到熟悉，差異體現(xiàn)在局部，首當(dāng)其沖的便是儀表盤，奧迪Q5 hybrid quattro將傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表?yè)Q成了顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài)的功率表，把傳統(tǒng)的水溫表?yè)Q成了鋰電池電量表。
此外奧迪Q5 hybrid quattro還在MMI系統(tǒng)中加入了可以隨時(shí)顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài)的功能，車內(nèi)乘客可以通過位于中控臺(tái)液晶屏顯示的信息觀察混合動(dòng)力系統(tǒng)每時(shí)每刻的工作狀態(tài)。
在中控臺(tái)空調(diào)控制區(qū)上方的“EV”按鈕也是奧迪Q5 hybrid quattro所特有的，按下按鈕之后，奧迪Q5 hybrid quattro將會(huì)進(jìn)入純電動(dòng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，在這種狀態(tài)下，它能以60公里/時(shí)的速度行駛3公里，如果想再快點(diǎn)，它的速度可以達(dá)到100公里/時(shí)，不過非要這么快速行駛的話，純電動(dòng)模式行駛的距離可能就會(huì)減少。
空間方面，奧迪Q5 hybrid quattro也表現(xiàn)出了與普通版車型相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。因?yàn)閵W迪將混合動(dòng)力系統(tǒng)的鋰電池放置在了后備箱底部存放備胎的位置，所以并沒有對(duì)后備箱的裝載能力造成什么影響，只不過取消了備胎，可能會(huì)讓一部分消費(fèi)者覺得在使用時(shí)不太放心。
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