JETTA捷達(dá)，這個(gè)響亮的名字如今又一次在人們的耳邊響起，這次它帶著徹底的蛻變，下定決心要與國(guó)人再續(xù)前緣。全新捷達(dá)自去年9月在成都車展首秀后便迅速成為焦點(diǎn)，隨著國(guó)內(nèi)的即將上市，神秘面紗也被一步步揭開。在本次的一汽-大眾全新捷達(dá)高原試駕活動(dòng)，雖然在不久前的“白山黑水試駕”活動(dòng)中全新捷達(dá)已經(jīng)完成了它在媒體面前的首次亮相，但這一次在我國(guó)的西南復(fù)雜的高原路況下，可能更有些新的體會(huì)可以與大家分享。

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　　此次試駕是從成都出發(fā)最終抵達(dá)香格里拉，成都到西昌約為400公里左右，90%以上都是高速公路。全新捷達(dá)手動(dòng)擋車型其實(shí)十分好開，不會(huì)糾結(jié)于擋位不清晰，離合器行程不適應(yīng)的情況。容易駕駛，是這一級(jí)別車型的宗旨！其實(shí)如果是一位在駕校出來的新司機(jī)來駕駛?cè)陆葸_(dá)，也能很快上手，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)大部分駕校的教練車用的就是老款的捷達(dá)。大眾車型的離合器腳感都差不多，偏沉、有韌性、接合點(diǎn)高。男性朋友會(huì)很快適應(yīng)，但是女性朋友可能不會(huì)喜歡。

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　　全新捷達(dá)所采用的MQ200手動(dòng)變速箱號(hào)稱大眾看家的手動(dòng)變速箱產(chǎn)品，最早出現(xiàn)在老款寶來A4與帕薩特B5的身上。過多的技術(shù)在這里不再贅述，只談手感。較短的行程與吸入式清晰的擋位讓駕駛新捷達(dá)成為一項(xiàng)容易的事情，也讓駕駛手動(dòng)擋車型成為了一種樂趣。

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　　官方公布的全新捷達(dá)1.6L手動(dòng)擋車型的0-100km/h的加速時(shí)間為10.8秒，對(duì)于這款小型車來說，已經(jīng)非?？炝?。1擋起步時(shí)會(huì)感覺有些吃力，升擋后“肉”勁有明顯改善，正常駕駛可以隨心所欲。但是如果想加速超車，就要舍得踩油門將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提升至3000轉(zhuǎn)/分換擋，可以獲得不錯(cuò)的動(dòng)力。

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　　在滿載四人行駛在高海拔地區(qū)，全新捷達(dá)動(dòng)力有衰減，但是完全可以應(yīng)付，5擋基本上暫時(shí)“下崗”，主要由3、4擋出力。電子助力系統(tǒng)讓全新捷達(dá)的轉(zhuǎn)向手感偏輕，路感不是很清晰。懸架調(diào)校偏向舒適，但是有足夠的韌性，行駛在多彎的山路上，與全新的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)相配合，保證了接近極限下車身的姿態(tài)。讓這款前驅(qū)入門級(jí)家轎也有一定的駕駛樂趣，并不枯燥。

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