對于MINI的每次試駕總是感到那么另類，富有激情，令人難忘。而這次我們又迎來了一輛上市不久的新款MINI COOPER ROADSTER試駕，事實上這款車型也是MINI COUPE的敞篷改版后，作為MINI首款的雙座敞篷跑車。盡管MINI COUPE標志性的頭盔式車頂同樣極具設(shè)計感，但一個手動+半自動操作可折疊軟頂設(shè)計，還是一下令MINI ROADSTER成為緊湊級雙門雙座跑車中顯得風格最特別的一款。

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MINI COOPER ROADSTER 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

全新MINI ROADSTER作為一輛單排雙座的前驅(qū)小車，在蜿蜒道路上的表現(xiàn)，可圈可點，分部在車身兩邊的車輪支撐著重心更低的車身，方向指向精準，路感回饋清晰。

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前防俯沖單萬向節(jié)麥弗遜與后帶鋁合金縱向減震支柱，還有中央樞軸連接式控制臂的多連桿獨立懸架，令整車操控都偏向硬朗，相比普通車型的懸掛來說MINI ROADSTER的硬太多了，但是這樣運動型的懸掛系統(tǒng)的好處顯而易見，在彎道中讓MINI ROADSTER可以說如魚得水，只是在城市或長途駕駛時的舒適性會欠缺一些。

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    全新MINI ROADSTER采用的是6速手自一體變速，升擋過程平順，發(fā)動機保持在1000-3000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這輛車給人的感覺還是比較溫柔的，當轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)/分以上，非常激進的動力便開始爆發(fā)了，完全能讓你找到開小型跑車的感覺。而且還搭配這樣硬朗的整體懸掛，使得車子跑得越快越穩(wěn)，同時配合強大的剎車系統(tǒng)，令整個駕駛過程都充滿信心。

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　　總結(jié)：

　　通過這次的試駕總體來說，全新MINI ROADSTER雙座敞篷跑車在動力以及操控，還有配置方面都能令人滿意。尤其是在操控性能的方面表現(xiàn)尤其出色。不過也有不足之處，就是當敞篷處于關(guān)閉狀態(tài)時，內(nèi)部頭頂處會看到裸露在外的鋼管支架，以及在高速駕駛時噪音也偏大，甚至車內(nèi)的交談也需要提高嗓門才行，不過畢竟是軟頂敞篷，隔音稍差這些都是可以接收的。因為可以敞篷車款，所以對于駕駛的樂趣也更增添了不少色彩，當天氣晴好，敞開車篷，一定會帶給你別樣的好心情！

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