華晨寶馬X1 28i

　　在四驅(qū)系統(tǒng)方面，華晨寶馬X1采用的也是寶馬著名的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，而這套xDrive四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn)更偏向后驅(qū)特性，一般駕駛時(shí)動力會以前40%后60%的比例分配，其特點(diǎn)是當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動達(dá)到一定的角度時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會進(jìn)一步把動力分配調(diào)整為前20%后80%，使寶馬X1在彎道中表現(xiàn)出更傾向于后驅(qū)車特性的駕駛感受，操控感也更加靈活。

華晨寶馬X1 28i

　　在動力反面的表現(xiàn)，對于我們此次試駕的這款華晨寶馬X1 xDrive28i車型來說，與以往進(jìn)口版3.0升的車型相比，在排量上雖然降低了一些，但是在動力表現(xiàn)方面其卻絲毫不差。盡管對于一款渦輪增壓車型，渦輪增壓器的不斷啟動可能會在擁堵的城市中影響到車輛駕駛的一些舒適性，但這款華晨寶馬X1在這方面表現(xiàn)，絕對是令人非常滿意的。

華晨寶馬X1 28i

　　在路況較好車流較少的路段，加大腳下的油門，此時(shí)這臺寶馬X1開始愉悅起來，帶著那并不算大的發(fā)動機(jī)轟鳴，變得振奮起來。
 

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