定位于緊湊型SUV的寶馬X1，基于寶馬3系平臺(tái)打造，是一款既體現(xiàn)轎車風(fēng)格又擁有SUV性能的緊湊級(jí)都市運(yùn)動(dòng)多功能車型。而低配與高配版本在售價(jià)方面也有近一倍的差距，自然體現(xiàn)出在性能上的差距也很大。

華晨寶馬X1 28i

　　在四驅(qū)系統(tǒng)方面，華晨寶馬X1采用的也是寶馬著名的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，而這套xDrive四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn)更偏向后驅(qū)特性，一般駕駛時(shí)動(dòng)力會(huì)以前40%后60%的比例分配，其特點(diǎn)是當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到一定的角度時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步把動(dòng)力分配調(diào)整為前20%后80%，使寶馬X1在彎道中表現(xiàn)出更傾向于后驅(qū)車特性的駕駛感受，操控感也更加靈活。

華晨寶馬X1 28i

　　在動(dòng)力反面的表現(xiàn)，對(duì)于我們此次試駕的這款華晨寶馬X1 xDrive28i車型來(lái)說(shuō)，與以往進(jìn)口版3.0升的車型相比，在排量上雖然降低了一些，但是在動(dòng)力表現(xiàn)方面其卻絲毫不差。盡管對(duì)于一款渦輪增壓車型，渦輪增壓器的不斷啟動(dòng)可能會(huì)在擁堵的城市中影響到車輛駕駛的一些舒適性，但這款華晨寶馬X1在這方面表現(xiàn)，絕對(duì)是令人非常滿意的。

華晨寶馬X1 28i

　　在路況較好車流較少的路段，加大腳下的油門，此時(shí)這臺(tái)寶馬X1開(kāi)始愉悅起來(lái)，帶著那并不算大的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，變得振奮起來(lái)。
 

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