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　　內(nèi)飾對(duì)比

雷克薩斯IS

　　進(jìn)入IS車內(nèi)，所關(guān)注的座艙設(shè)計(jì)焦點(diǎn)，是各項(xiàng)LexusF系列專屬運(yùn)動(dòng)化套件，以及強(qiáng)調(diào)操駕導(dǎo)向的座艙鋪陳。首先，高性能定位的IS，不再需要IS采用五人座的設(shè)計(jì)，換上四張F(tuán)專屬跑車座椅，不僅椅面用料上乘觸感細(xì)膩，對(duì)身體的支撐與包覆性，在激烈操駕時(shí)更是貢獻(xiàn)顯著，可說是豪華與功能兼?zhèn)涞脑O(shè)計(jì)，不過，IS原已不大的車室空間，再加入這套座椅后更顯飽滿，而后座頭部空間受到C柱壓迫的感受也未能減輕。

雷克薩斯IS

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　　整體而言，IS的座艙儀表設(shè)計(jì)概念洋溢競(jìng)速動(dòng)感，專屬的方向盤不論真皮包覆或鍍鉻撥片的良好手感，還是冰藍(lán)配色與專屬飾徽都相當(dāng)襯搭，就連性能車款偏好的玻璃纖維飾板，ISF也是大方用在整個(gè)中央排檔座與車門扶手等處，成為座艙運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的營(yíng)造重點(diǎn)。

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　　迎合駕駛的濃厚戰(zhàn)斗風(fēng)格，則由駕駛座周邊觸目可及之處，逐步堆棧營(yíng)造。先由正前方鑲嵌F徽飾的專屬三幅式真皮方向盤開始，穿透之后是取代IS車系原有對(duì)稱雙環(huán)儀表的大中環(huán)式戰(zhàn)斗儀表，透過中央刻意放大的轉(zhuǎn)速表與LED冰藍(lán)指針，告訴駕駛轉(zhuǎn)速信息的掌握列為首要，特殊設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)速警示燈組，待會(huì)動(dòng)態(tài)試駕時(shí)會(huì)另行交代。至于時(shí)速表則縮小在儀表右側(cè)與中環(huán)內(nèi)的小液晶屏幕顯示，不僅如此，IS也替車主準(zhǔn)備驚喜，按壓引擎啟動(dòng)鍵后，儀表左上角會(huì)亮起F圖騰。

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　　座椅對(duì)身體的支撐與包覆性，在激烈操駕時(shí)更是貢獻(xiàn)顯著，可說是豪華與功能兼?zhèn)涞脑O(shè)計(jì)，不過，IS原已不大的車室空間，再加入這套座椅后更顯飽滿，而后座頭部空間受到C柱壓迫的感受也未能減輕。

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CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)（Cadillac User Experiece）功能強(qiáng)大，并且針對(duì)操作的便利性還加入了中控觸摸屏和觸摸面板，令用戶更加輕松暢快的享受人機(jī)交互俺的樂趣。據(jù)了解，在未來的CUE系統(tǒng)還可支持3G連接互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行軟件下載。

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中控位置的液晶屏幕的每一頁，可容納8個(gè)應(yīng)用程序圖標(biāo)，據(jù)了解隨后可根據(jù)需求拓展成5頁，屏幕的上方還能提供5個(gè)位置來存放常用圖標(biāo)，更便于駕駛員調(diào)去。

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在操作過程中，中控液晶屏下方的面板會(huì)以震動(dòng)的方式來進(jìn)行回饋，相比常見的物理按鍵所得到觸感更有觸控感。

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采用具備多點(diǎn)觸控的多功能8英寸液晶屏，可通過手指的點(diǎn)擊、撥動(dòng)實(shí)現(xiàn)畫面的放大與縮小。

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在XTS的整體內(nèi)飾來看，其用料非常奢華，所有身體能觸及到的部分全部采用軟性材質(zhì)所包裹，前排座椅的上部分均采用皮革包裹，豪華程度值得稱贊。

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