長(zhǎng)安福特

深圳長(zhǎng)安福特 ?？怂?/a>嘉年華蒙迪歐蒙迪歐翼虎翼搏

　　內(nèi)飾對(duì)比

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　　這款1.6T精英型的翼虎采用的是淺色內(nèi)飾，它也剛好是翼虎全系內(nèi)飾顏色的分界點(diǎn)車(chē)型，比它低配均為深色內(nèi)飾，而比它高配則同為淺色內(nèi)飾，中控以展翼式的布局，整體給人以流行年輕的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，頂配的兩款車(chē)型上還在中控裝飾條與車(chē)門(mén)拉手上配置了車(chē)內(nèi)氛圍燈，并且車(chē)主可以根據(jù)自己的喜好改變多種顏色，這確實(shí)是一年輕又有面子的裝飾。

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　　翼虎的方向盤(pán)與福特家族兄弟現(xiàn)款?？怂挂粯?，為四幅方向盤(pán)，既年輕又運(yùn)動(dòng)，方向盤(pán)上還配備了藍(lán)牙電話控制，影音控制以及定速巡航的控制按鈕。炮筒式的儀表盤(pán)、藍(lán)色的指針、中央的行車(chē)電腦與福克斯同樣是一個(gè)模子印出來(lái)的，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格顯露無(wú)疑。

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　　翼虎的中控顯示面板和下方的空調(diào)控制面板都擁有一定的傾斜度，在人體工學(xué)上做得相當(dāng)不錯(cuò)，所搭載的車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)（SYNC和MyFordTouchTM）是一款智能信息系統(tǒng)，包括語(yǔ)音控制功能、電話免提功能、多媒體功能、駕駛員信息服務(wù)功能。

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　　翼虎的前排座椅采用的是福特全新設(shè)計(jì)的座椅，比其它福特車(chē)型座椅更輕，駕駛位采用的是電動(dòng)調(diào)節(jié)，但遺憾的是副駕駛位被“減配”成手動(dòng)調(diào)節(jié)，而前排的儲(chǔ)物空間也滿足日常的使用，實(shí)際乘坐起來(lái)，身高180cm的編輯調(diào)整好前排座椅乘坐，頭部和腿部的空間表現(xiàn)不俗。

　　翼虎的后排配置的是三頭枕座椅，整體質(zhì)感不俗，對(duì)后排乘客的照顧也非常周到，后排有空調(diào)出風(fēng)口，更要稱贊的是作為四驅(qū)車(chē)型的翼虎，后排地臺(tái)竟然能做到如此平整，真讓人拍手叫好，特別是對(duì)于后排的第三位乘客，保持前排座椅位置不變，依舊是身高180cm的編輯試車(chē)，后排的頭部空間依舊不俗，腿部空間則是剛剛好。

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　　后排座椅可以四六分割放倒把行李廂空間擴(kuò)大到1928L，并且還可以獲得一個(gè)非常平整的行李廂空間，這對(duì)于搬取較重的行李物品時(shí)可以更加方便，還有文章看開(kāi)頭提到的感應(yīng)式電動(dòng)后備廂門(mén)，雖然1.6T精英型的翼虎沒(méi)有配備，但電動(dòng)調(diào)節(jié)就非常給力，日常使用已經(jīng)非常足夠以及方便。

【全新款CR-V】

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　　新CR-V保持了與外觀同樣的升級(jí)和改進(jìn)，在延續(xù)本田家族風(fēng)格設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)細(xì)節(jié)上的修飾和新穎設(shè)計(jì)達(dá)到了不錯(cuò)的效果，相信如此設(shè)計(jì)一定能吸引更多消費(fèi)者的選擇。不過(guò)在用料方面，東風(fēng)本田表現(xiàn)出來(lái)的水準(zhǔn)似乎還在原地踏步，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的大部分同級(jí)別車(chē)型上，中控臺(tái)都采用手感不錯(cuò)的軟質(zhì)塑料，而新CR-V繼續(xù)堅(jiān)“硬”！

【全新款CR-V】

　　與新思域相同的三幅式方向盤(pán)手感良好、并配備了多功能按鍵，從拍攝車(chē)輛的型號(hào)來(lái)看，應(yīng)該屬于低配車(chē)型，方向盤(pán)也僅采用，磨砂處理的所料材質(zhì)，在高配車(chē)型應(yīng)該有真皮包裹。

【全新款CR-V】

　　黑白雙色搭配的儀表組合，看起來(lái)很清晰，方便駕駛者迅速讀取相關(guān)信息。不過(guò)編輯覺(jué)得缺乏亮點(diǎn)，但也不是絕對(duì)，在夜間整個(gè)儀表盤(pán)展示的效果還是不錯(cuò)，尤其是在燈光開(kāi)啟的情況下，你會(huì)覺(jué)得這組儀表非常適合CR-V。

【全新款CR-V】

　　中控的布局對(duì)新CR-V來(lái)說(shuō)是一大亮點(diǎn)，較老款筆直生硬的中控線條來(lái)看，新CR-V無(wú)疑變得更加時(shí)尚和前衛(wèi)。各個(gè)功能區(qū)的按鍵也體現(xiàn)出合資車(chē)的制造工藝，操作起來(lái)得心應(yīng)手。

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　　在方向盤(pán)基柱左側(cè)有個(gè)顯眼的綠色的按鈕，它就是ECON自動(dòng)節(jié)能模式的開(kāi)關(guān)按鈕，并且是新款ds">思域全系標(biāo)配。在ECON模式未開(kāi)啟前，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與駕駛油門(mén)踩踏間的反應(yīng)相當(dāng)精準(zhǔn)迅速拉提轉(zhuǎn)速。然而在ECON模式開(kāi)啟下，用相同的幅度踩踏油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的拉升也較為緩和，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的加速動(dòng)作顯得平順柔暢，盡量杜絕駕駛過(guò)于粗糙的油門(mén)踩踏方式，來(lái)達(dá)到省油節(jié)能。

【全新款CR-V】

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　　低配車(chē)型上配備了雙色絨布座椅，這也符合常理。不過(guò)從舒適性來(lái)講，較上代車(chē)型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對(duì)駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺(jué)一般，但空間不錯(cuò)，可以滿足家庭成員的集體出行。

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