英菲尼迪G25/寶馬5系動力對比

2012款 華晨寶馬523Li

2012款 華晨寶馬523Li

　　這款發(fā)動機不久前剛剛獲得2012年度發(fā)動機大獎，以極優(yōu)異的表現(xiàn)擊敗了眾多對手。N20發(fā)動機集合了高精度燃油直噴、VALVETRONIC電子氣門和雙渦管單渦輪增壓三大核心技術(shù)，在提供更多駕駛樂趣的同時能夠?qū)崿F(xiàn)更少的燃油消耗和廢氣排放。與發(fā)動機配合的依然是8檔手自一體變速箱。更多的檔位讓各檔之間的齒比得到縮小，換擋沖擊也相應(yīng)得到抑制。

英菲尼迪G25

　　英菲尼迪G25匹配的是一臺2.5升V6發(fā)動機，氣門結(jié)構(gòu)為雙頂置凸輪軸(DOHC)與連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)(CVTCS)，優(yōu)化了進(jìn)氣和排氣，實際駕駛起來給力，特別是把轉(zhuǎn)速提到三四千轉(zhuǎn)左右，動力就開始真正噴發(fā)出來，當(dāng)然這時發(fā)動機避免不的狂躁了起來。

英菲尼迪G25

　　搭配這款發(fā)動機的不是我們在日系車中常見的那套CVT無級變速箱，而是7速的手自一體變速箱，廠商稱這款變速箱擁有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序，能夠感知駕駛者的操作習(xí)慣，并依次調(diào)整換檔動作，這款變速箱在實際駕駛起來其換擋頓挫感并不明顯，而且動力也是隨著換擋線性的加減，當(dāng)然如果你不滿意這溫柔的表現(xiàn)，切換手動模式用換擋撥片來控制換擋時機，我想熱衷于激烈駕駛的車主們會很是喜歡。

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