提到SUV車型，相信大家絕大多數(shù)人都會(huì)為此而欣喜不已。底盤高、通過(guò)性強(qiáng)、視野開(kāi)闊等等優(yōu)勢(shì)都讓這類車型讓車市中戰(zhàn)無(wú)不勝、攻無(wú)不克。倘若提到時(shí)下最I(lǐng)n的SUV車型，人們通常會(huì)想到日系的CR-V以及德系的途觀，這兩款車均以強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力占據(jù)著SUV銷量前三的寶座。 此次筆者選擇了途觀1.8TSI自動(dòng)都會(huì)版和CR-V2.0四驅(qū)經(jīng)典版進(jìn)行對(duì)比，售價(jià)分別為21.18萬(wàn)元和21.78萬(wàn)元。由于全新的CR-V沒(méi)有手動(dòng)擋車型，所以在對(duì)比時(shí)，筆者也同樣選擇與CR-V2.0四驅(qū)經(jīng)典版價(jià)格相差不大的車型。 本田CR-V對(duì)比大眾途觀 本田CR-V對(duì)比大眾途觀 在外形方面，一款車是否好看，由于每個(gè)人的審美標(biāo)準(zhǔn)不一樣，所以這不好判定。途觀依然延續(xù)了家族風(fēng)格，銀色鍍鉻裝飾條、鷹眼前大燈，讓人感覺(jué)很

　　提到SUV車型，相信大家絕大多數(shù)人都會(huì)為此而欣喜不已。底盤高、通過(guò)性強(qiáng)、視野開(kāi)闊等等優(yōu)勢(shì)都讓這類車型讓車市中戰(zhàn)無(wú)不勝、攻無(wú)不克。倘若提到時(shí)下最I(lǐng)n的SUV車型，人們通常會(huì)想到日系的CR-V以及德系的途觀，這兩款車均以強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力占據(jù)著SUV銷量前三的寶座。

　　此次筆者選擇了途觀1.8TSI自動(dòng)都會(huì)版和CR-V2.0四驅(qū)經(jīng)典版進(jìn)行對(duì)比，售價(jià)分別為21.18萬(wàn)元和21.78萬(wàn)元。由于全新的CR-V沒(méi)有手動(dòng)擋車型，所以在對(duì)比時(shí)，筆者也同樣選擇與CR-V2.0四驅(qū)經(jīng)典版價(jià)格相差不大的車型。

本田CR-V對(duì)比大眾途觀

本田CR-V對(duì)比大眾途觀

　　在外形方面，一款車是否好看，由于每個(gè)人的審美標(biāo)準(zhǔn)不一樣，所以這不好判定。途觀依然延續(xù)了家族風(fēng)格，銀色鍍鉻裝飾條、鷹眼前大燈，讓人感覺(jué)很緊湊、扎實(shí)；而全新CR-V則采用了歌詩(shī)圖式的前臉設(shè)計(jì)，整體線條圓潤(rùn)，給人以強(qiáng)烈的親和力。整體而言，在外形設(shè)計(jì)方面，途觀更陽(yáng)剛，而CR-V則更偏向于家居風(fēng)格。

　　途觀1.8T都會(huì)版在外形方面大致與其他相同，只是在細(xì)節(jié)部分有所缺失。包括前包圍進(jìn)氣口邊沿的鍍鉻裝飾條，以及更簡(jiǎn)單的中網(wǎng)造型；而全新CR-V在外形方面沒(méi)有明顯的區(qū)別，除了輪轂的造型以外，其他基本保持一致。全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)尺寸比老CR-V上的大了很多，邊緣嵌入式大燈的設(shè)計(jì)也別有新意，視覺(jué)效果比老款陽(yáng)剛了不少。

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