提到SUV車型，相信大家絕大多數(shù)人都會為此而欣喜不已。底盤高、通過性強、視野開闊等等優(yōu)勢都讓這類車型讓車市中戰(zhàn)無不勝、攻無不克。倘若提到時下最In的SUV車型，人們通常會想到日系的CR-V以及德系的途觀，這兩款車均以強大的競爭實力占據(jù)著SUV銷量前三的寶座。 此次筆者選擇了途觀1.8TSI自動都會版和CR-V2.0四驅經(jīng)典版進行對比，售價分別為21.18萬元和21.78萬元。由于全新的CR-V沒有手動擋車型，所以在對比時，筆者也同樣選擇與CR-V2.0四驅經(jīng)典版價格相差不大的車型。 本田CR-V對比大眾途觀 本田CR-V對比大眾途觀 在外形方面，一款車是否好看，由于每個人的審美標準不一樣，所以這不好判定。途觀依然延續(xù)了家族風格，銀色鍍鉻裝飾條、鷹眼前大燈，讓人感覺很

　　途觀的車身尺寸分別為：長4525mm、寬1809mm、高1665mm，軸距為2684mm；CR-V的車身尺寸為：長4550mm、寬1820mm、高1685mm，軸距為2620mm。從數(shù)據(jù)上比較，其實兩款車的車身尺寸差不多，但由于途觀的設計特點，讓途觀看上去要比CR-V小一號。即使是白色，也不會將途觀顯得很龐大。

　　全新CR-V在尾部設計上的變動很大，由以前的“恰倒好處”到如今的“碩果累累”，所以尾部的設計也是CR-V備受爭議的地方，能夠接受的人便會覺得這樣能帶來的好處便是后備箱空間更大了，更加實用了。而另一部分人則感覺這種設計嚴重的違背了美學設計，屬于“畫蛇添足”之作。

本田CR-V對比大眾途觀

　　小改款后的途觀采用了鷹眼式前大燈，改款之后與途銳有幾分相似之處。整體造型犀利，富有攻擊性；CR-V的前大燈同樣采用了不規(guī)則式設計，猶如一把彎刀，從前拉伸至后。途觀全系只有頂配車型還配備氙氣大燈，而且還帶有AFS隨動轉向功能，不過高達30.98萬元的價格相信將很多消費者都“拒之門外”。

本田CR-V對比大眾途觀

　　CR-V的尾燈極其類似某款沃爾沃車型，甚至在夜晚中行駛，你會錯誤的將CR-V認成沃爾沃。這種造型的尾燈個性獨特，辨識度很高。能讓筆者再想象得出類似的一款尾燈，估計只有凱迪拉克了；途觀的尾燈則很平淡無奇，主要還是以簡潔風格為主，十分實用。

本田CR-V對比大眾途觀

　　途觀的后視鏡以圓形為主，與其他大眾車型較相似。后視鏡加熱功能是全系標配；CR-V的后視鏡相比途觀更加方正，有硬派越野車的風范，全系標配后視鏡電動調節(jié)。

本田CR-V對比大眾途觀

　　從輪轂的造型上看，CR-V的五幅輪轂更加的年輕化、充滿時尚感。平心而論，CR-V的拋光輪轂更加漂亮，輪轂樣式也更加有型；途觀的輪轂則顯得平淡得多。頂配車型為十幅輪轂。

　　CR-V2.0四驅經(jīng)典版采用了雙五幅款式的輪轂，全系標配都是用的225/65R17的鄧祿普輪胎。有所區(qū)別的是，高配車型在輪轂上經(jīng)過拋光處理，輪輻也更粗；途觀1.8T都會版則配備了16寸的“圣地亞哥”輪轂，樣式簡單，沒有視覺沖擊力。途觀利用外形上的小元素為不同檔次的車型劃定了各自的身份。

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