近兩年來(lái)，受經(jīng)濟(jì)大勢(shì)影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體進(jìn)入微增長(zhǎng)。2015全年銷量同比增長(zhǎng)不足10%，為歷年來(lái)首次跌出兩位數(shù)增幅。中國(guó)自主品牌正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，所以今年的北京國(guó)際車展對(duì)于中國(guó)汽車人，既是節(jié)日，也是考場(chǎng)。

　　面對(duì)逐漸收縮的市場(chǎng)，自主品牌是否已經(jīng)做好了準(zhǔn)備？在消費(fèi)者需求變遷之際，消費(fèi)者真正需要的是什么？新的綠色化、智能化時(shí)代，技術(shù)進(jìn)步該怎樣服務(wù)于消費(fèi)者……

圖：2016北京車展中國(guó)一汽媒體發(fā)布會(huì)

　　可喜的是，在本屆北京車展，中國(guó)自主品牌交上了一份令人滿意的答卷。以中國(guó)一汽為例，它每次參加車展都是以足夠務(wù)實(shí)的態(tài)度來(lái)與業(yè)內(nèi)人士和公眾坦誠(chéng)相見(jiàn)。在本次北京車展，透過(guò)中國(guó)一汽的展品陣容我們發(fā)現(xiàn)，中國(guó)一汽在日常的研發(fā)、市場(chǎng)、服務(wù)中都把務(wù)實(shí)放到了舉足輕重的位置，更尊重市場(chǎng)、更尊重用戶，努力用創(chuàng)新、用技術(shù)進(jìn)步去為消費(fèi)者打造和諧的用車生活，去打造中國(guó)自主的新業(yè)態(tài)。

　　尊重市場(chǎng)和消費(fèi)者，順勢(shì)而為才是王道

　　振興自主汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)品牌的“初心”和“原動(dòng)力”。本屆北京國(guó)際車展，中國(guó)一汽從“宏大敘事”轉(zhuǎn)向“更接地氣”，放下身段貼近市場(chǎng)，尊重市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的游戲規(guī)則，聚焦于更廣闊的私人用車市場(chǎng)。

　　以紅旗品牌為例，紅旗在公務(wù)用車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，但是對(duì)于紅旗的未來(lái)，中國(guó)一汽有著比較深刻的思考：公務(wù)用車市場(chǎng)固然重要，更有潛力的市場(chǎng)還是在私人用車市場(chǎng)。在本屆北京車展紅旗兩款全新發(fā)布的概念車型B－CONCEPT和S－CONCEPT完全因私人用車市場(chǎng)的需求而生，為高端私人用戶量身打造。放下包袱，解脫官車形象，以更親民的姿態(tài)面向更年輕化的私人車主市場(chǎng)，這是紅旗在本屆北京車展表現(xiàn)出來(lái)的最讓人驚喜的進(jìn)步。

　　另外在今年北京車展中國(guó)一汽新品發(fā)布會(huì)上，中國(guó)一汽亮相的六款全新產(chǎn)品里有三款SUV車型。眾所周知，在如今微增長(zhǎng)新常態(tài)的汽車市場(chǎng)里，已經(jīng)持續(xù)了幾年的SUV熱卻大有持續(xù)燃燒的勢(shì)頭。面對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化，中國(guó)一汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也順勢(shì)而為、因勢(shì)而變，聚焦于更有潛力的SUV市場(chǎng)。

　　同時(shí)，貼近消費(fèi)者、準(zhǔn)確把握消費(fèi)趨勢(shì)的變化和尊重市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則同樣重要。近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的變化，80后、90后等年輕人群已經(jīng)成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的絕對(duì)主力，年輕化正引領(lǐng)著汽車市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的改變。這對(duì)于中國(guó)自主品牌而言，恐怕絕不僅僅是機(jī)遇，更多的是挑戰(zhàn)。

　　面對(duì)這一挑戰(zhàn)，中國(guó)一汽有著成功的示范。比如奔騰X80，造型動(dòng)感、時(shí)尚，充滿年輕魅力又蘊(yùn)藏著科技實(shí)力，曾力壓頂級(jí)汽車制造商的頂尖車型、獲得過(guò)代表中國(guó)自主創(chuàng)新最高水平的“中國(guó)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)”，自上市以來(lái)深受年輕消費(fèi)者的厚愛(ài)，一直是中國(guó)SUV市場(chǎng)的主力熱銷車型。在本屆北京國(guó)際車展，中國(guó)一汽更進(jìn)一步，參展車型更加年輕化、時(shí)尚化，更加符合汽車市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的變化。像森雅R7定位就是“高顏值超配置SUV”，一上來(lái)就要用高顏值的造型設(shè)計(jì)和超越同級(jí)別競(jìng)品的領(lǐng)先配置打動(dòng)中國(guó)的年輕消費(fèi)者。

　　品牌家族化，合力贏未來(lái)

　　在本屆北京車展，中國(guó)一汽還有一點(diǎn)也給記者留下了深刻的印象，那就是在產(chǎn)品規(guī)劃布局上，中國(guó)一汽自主乘用車四大產(chǎn)品品牌紅旗、奔騰、駿派、森雅雖然各有分工、各有所長(zhǎng)，分別在不同的細(xì)分市場(chǎng)擔(dān)負(fù)不同的戰(zhàn)略任務(wù)，但是這四大產(chǎn)品品牌自身的產(chǎn)品系列也更加豐富，產(chǎn)品布局更加完善，實(shí)現(xiàn)了品牌的家族化，深入到更加細(xì)分的不同市場(chǎng)。

圖：集團(tuán)徐平董事長(zhǎng)致辭

　　北京車展上，紅旗品牌家族有10款產(chǎn)品集中亮相，參展的車型從H平臺(tái)到L平臺(tái)，從傳統(tǒng)三廂轎車到SUV，從傳統(tǒng)能源到新能源車型。這龐大的家族陣容用針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的不同需求、并各有特色的不同產(chǎn)品完整覆蓋了整個(gè)高端乘用車市場(chǎng)。中國(guó)一汽總經(jīng)理許憲平說(shuō)，這些產(chǎn)品“將在未來(lái)三年內(nèi)陸續(xù)投放市場(chǎng)，而且每年至少要投放一款，2020年之前，將有8款產(chǎn)品投放。每一款產(chǎn)品都在紅旗的產(chǎn)品組合中有自己的角色定位。”

　　而中國(guó)一汽針對(duì)中高級(jí)乘用車市場(chǎng)的產(chǎn)品品牌奔騰也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了品牌的家族化。目前，在中高級(jí)轎車市場(chǎng)，奔騰品牌四款產(chǎn)品B90、B70、B50、B30呈雙A雙B的產(chǎn)品布局，即將上市的X4、X6與市場(chǎng)上的主力熱銷明星車型X80形成合力，為奔騰品牌在城市SUV市場(chǎng)落下重要的一子。

　　此外，中國(guó)一汽駿派品牌的首款A(yù)級(jí)轎車駿派A70在北京車展正式命名，它將和駿派D60一起撐起駿派品牌發(fā)展的大未來(lái)。

　　回歸創(chuàng)新本源，技術(shù)驅(qū)動(dòng)進(jìn)步

　　在本屆北京國(guó)際車展上，中國(guó)一汽還有一點(diǎn)變化非常值得期待，就是我們已經(jīng)能夠看到越來(lái)越多的創(chuàng)新成果正快速應(yīng)用到中國(guó)一汽的自主車型上。

　　創(chuàng)新蘊(yùn)含著巨大的力量，回歸創(chuàng)新本源，加速成果轉(zhuǎn)化，將創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者可感知的利益，是所有車企都必須挑戰(zhàn)的一個(gè)重大課題。

　　尤其是今天，汽車行業(yè)正面臨一場(chǎng)技術(shù)的革命，綠色化和智能化成為整個(gè)未來(lái)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，傳統(tǒng)車企甚至互聯(lián)網(wǎng)公司都積極參與其中，國(guó)內(nèi)外各大汽車品牌都不遺余力的想要抓住這一機(jī)會(huì)。從某種意義上來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)外各大汽車品牌在汽車的綠色化和智能化技術(shù)上，基本都處于同一起跑線上，所以誰(shuí)最早實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化，誰(shuí)就能夠通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)彎道超車，為消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)利益的最大化，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　在本屆北京國(guó)際車展，中國(guó)一汽參展的36款自主產(chǎn)品里有7款新能源車型，從商用車到乘用車、從混合動(dòng)力到純電動(dòng)，幾乎涵蓋了中國(guó)一汽旗下所有產(chǎn)品品牌。特別是在乘用車領(lǐng)域，從紅旗H7藍(lán)途、紅旗H7PHEV到奔騰B30EV、駿派A70E，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，中國(guó)一汽的新能源車型都有充足的準(zhǔn)備。其中的駿派A70E，預(yù)計(jì)在今年四季度正式上市。

　　同時(shí)，中國(guó)一汽很多參展車型已經(jīng)搭載了互聯(lián)智能技術(shù)，如紅旗H7智能實(shí)車、全新奔騰B50、森雅R7等。創(chuàng)新成果的快速應(yīng)用，將讓消費(fèi)者很快體驗(yàn)到安全、便捷、時(shí)尚的智能化汽車生活方式。

　　面對(duì)汽車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)律，面對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)的變遷，面對(duì)技術(shù)進(jìn)步的挑戰(zhàn)，因勢(shì)而變是永恒的常道，是真正意義上的創(chuàng)新。以創(chuàng)新為消費(fèi)者帶來(lái)值得期待的美好汽車生活，是中國(guó)自主品牌的應(yīng)有之義，也是自主崛起的重大力量。

　　正如中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐平的話，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的道路不會(huì)一帆風(fēng)順，悅享律動(dòng)的征程必定要爬坡過(guò)坎。但華山天險(xiǎn)只有一條路，而且這是中國(guó)自主品牌唯一的路。

　　值得欣慰的是，中國(guó)一汽在北京國(guó)際車展上的變化，讓我們看到了希望，創(chuàng)新正在展示它的力量。在堅(jiān)持創(chuàng)新的道路上，我們看到中國(guó)一汽正在收獲成績(jī)，悅享汽車生活的期待正一步一步變成現(xiàn)實(shí)。

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