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　　近日獲悉，中國與俄羅斯之間最大的陸地口岸———滿洲里口岸，今年以來汽車出口實(shí)現(xiàn)成倍增長。滿洲里口岸是我國的6個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸之一，目前已成為我國汽車出口的重要口岸之一。

　　據(jù)滿洲里海關(guān)的最新統(tǒng)計(jì)，今年1-5月份，滿洲里口岸出口汽車1646輛，貿(mào)易額超過1400萬美元。

    特別是進(jìn)入5月份以來，汽車出口量凸現(xiàn)激增態(tài)勢，達(dá)到669輛，占前5個(gè)月出口總量的40％以上，創(chuàng)造了單月汽車出口量新高。

　　這些數(shù)字的背后，體現(xiàn)了中國汽車企業(yè)北上俄羅斯擴(kuò)展海外市場所作的努力。就在6月16日召開的哈洽會(huì)上，南汽集團(tuán)與俄羅斯阿夫特多羅控股公司簽訂了4萬輛躍進(jìn)汽車散件組裝的合作協(xié)議，總價(jià)值約2億美元。而地處安徽蕪湖的奇瑞汽車，也將在今年向俄羅斯出口裝備自主發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的轎車。

　　一位專家介紹，由于俄羅斯經(jīng)濟(jì)逐漸好轉(zhuǎn)，汽車消費(fèi)也逐漸升溫，但是由于歷史原因，目前俄羅斯的轎車年產(chǎn)能在100萬輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨螅�年缺口達(dá)30萬-40萬輛，而且，由于俄羅斯國產(chǎn)車的款式比較陳舊，不能滿足該國年輕人的需求。目前世界各大汽車企業(yè)都已發(fā)現(xiàn)了俄羅斯市場的巨大商機(jī)，并開始在俄羅斯直接設(shè)廠。

　　南汽躍進(jìn)汽車進(jìn)出口一處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于俄羅斯在軍工產(chǎn)業(yè)上實(shí)力雄厚，載重卡車的生產(chǎn)能力和技術(shù)相對出眾，而在轎車、輕卡等車型上，盡管俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不錯(cuò)，但車身技術(shù)水平不如中國，因此中國汽車目前向俄羅斯出口的車型主要集中在輕卡、皮卡和SUV等車型上。同時(shí)，相對于國外車廠，中國車在價(jià)格上擁有非常明顯的優(yōu)勢。中國產(chǎn)的越野車在俄羅斯的售價(jià)一般在1.5萬美元左右，這個(gè)價(jià)格雖然比俄羅斯產(chǎn)的車輛略貴，但比豐田同樣的車型便宜了近一半。

　　值得注意的是，中國汽車出口俄羅斯往往是俄羅斯商人主動(dòng)找上門來。吉利集團(tuán)一中層領(lǐng)導(dǎo)說，早在北京車展期間，就有不少俄羅斯的商人主動(dòng)找上門來，商談汽車出口的事情。

　　俄羅斯人口1.33億，國土遼闊，一般家庭習(xí)慣以車代步。特別是近年來，俄羅斯鼓勵(lì)小企業(yè)的發(fā)展，皮卡汽車的市場需求量顯著增加，此外，大客車、面包車、微型車、輕卡車等也有很大需求，給中國汽車出口提供了良好的機(jī)遇。

　　專家介紹，中國汽車的出口品種逐漸增多，由去年的12種車型，增加到了現(xiàn)在的包括客貨兩用車、越野車、中型客車、載重汽車等在內(nèi)的24種車型。很多企業(yè)出口樣車較多，這主要是用于試探俄羅斯的市場行情。比如在滿洲里口岸，中國一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司和奇瑞汽車有限公司出口的汽車均為樣車，每款一輛或兩輛。

　　目前，為了向俄羅斯出口汽車，包括一汽大眾、河北中凱在內(nèi)的10余家汽車出口企業(yè)已經(jīng)落戶滿洲里口岸。