國內(nèi)成品油價格在30天內(nèi)的“兩連跌”可謂前所未有，發(fā)改委于6月9日凌晨調(diào)整汽柴油最高零售限價，汽油下調(diào)530元/噸，柴油下調(diào)510元/噸；折合升價為汽油0.38元，柴油0.43元。此次汽柴油調(diào)整幅度也是現(xiàn)行定價機制實施以來的最大跌幅，全國各地油價重新回歸“7時代”。而在這次調(diào)價后，國際油價三地變化率仍在持續(xù)走低。目前，多家機構(gòu)都預(yù)計國際油價仍將繼續(xù)保持下跌態(tài)勢，7月份或?qū)⒂瓉斫衲甑倪B續(xù)第三次降價。油價的連續(xù)下跌對整個宏觀經(jīng)濟(jì)也產(chǎn)生了影響，企業(yè)運輸成本的降低、對整體物價的影響、汽車終端消費的刺激作用都將顯現(xiàn)。對私家車主來說，用車成本的降低也是顯而易見、令人欣喜的。 進(jìn)入今年以來，各地汽車消費刺激政策的取消，部分城市、治堵政策的出臺，都使得業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測2012的汽車市場呈現(xiàn)放緩的常態(tài)

廣汽本田理念

深圳廣汽本田理念 理念s1

　　國內(nèi)成品油價格在30天內(nèi)的“兩連跌”可謂前所未有，發(fā)改委于6月9日凌晨調(diào)整汽柴油最高零售限價，汽油下調(diào)530元/噸，柴油下調(diào)510元/噸；折合升價為汽油0.38元，柴油0.43元。此次汽柴油調(diào)整幅度也是現(xiàn)行定價機制實施以來的最大跌幅，全國各地油價重新回歸“7時代”。而在這次調(diào)價后，國際油價三地變化率仍在持續(xù)走低。目前，多家機構(gòu)都預(yù)計國際油價仍將繼續(xù)保持下跌態(tài)勢，7月份或?qū)⒂瓉斫衲甑倪B續(xù)第三次降價。油價的連續(xù)下跌對整個宏觀經(jīng)濟(jì)也產(chǎn)生了影響，企業(yè)運輸成本的降低、對整體物價的影響、汽車終端消費的刺激作用都將顯現(xiàn)。對私家車主來說，用車成本的降低也是顯而易見、令人欣喜的。

　　進(jìn)入今年以來，各地汽車消費刺激政策的取消，部分城市、治堵政策的出臺，都使得業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測2012的汽車市場呈現(xiàn)放緩的常態(tài)增長趨勢。平安證券認(rèn)為“油價較大幅度降低，有利于改善汽車消費環(huán)境，刺激汽車銷售”。油價的連續(xù)下調(diào)未必能夠?qū)φw車市形成明顯刺激。車市重新啟動仍有賴于經(jīng)濟(jì)提升及補貼政策的出臺，目前影響國內(nèi)車市的最重要因素仍是經(jīng)濟(jì)低迷以及汽車市場的補貼政策，汽油價格的漲跌并非車市啟動的直接因素。但對于具有“油價敏感型”消費特點的經(jīng)濟(jì)型乘用車市場來說，利好作用相對較為明顯。這樣的利好作用主要表現(xiàn)在對于汽車消費心理的積極影響。前幾年油價節(jié)節(jié)攀升，勢必會對購車用戶的心理形成壓力。油價下調(diào)后，盡管每月節(jié)省的幾十元、百余元油費并不是大數(shù)目，但卻使人們的心理壓力有所放松。這也是降價一個月以來，各地汽車經(jīng)銷商客流量有小幅上漲的主要原因。

　　對于私家車主來說，油價可以說是他們最為關(guān)注的焦點話題。調(diào)價產(chǎn)生的成本降低較為明顯，也引發(fā)了大量車主，尤其是經(jīng)濟(jì)型家用轎車車主的討論。筆者在廣汽本田理念品牌的某車友論壇中看到，討論各地油價的話題格外熱鬧，不少車主根據(jù)自家車況和行駛情況計算油價下調(diào)后節(jié)省的油錢，并紛紛曬帖。以理念S1為例，加滿42升油箱的費用相較于降價前能夠節(jié)省近30元左右，有些車主就不失幽默的表示“現(xiàn)在加油時會直接喊加滿，底氣很足！”。如果按照理念S11.3L手動擋車型的綜合工況油耗6.1升/百公里來計算，假設(shè)每月行駛1000公里并使用92號汽油，那么每月可節(jié)省40-50元的油費。按某理念車主話說，相當(dāng)于節(jié)省了一個月的洗車費。節(jié)油話題的討論也因此更為熱烈，更有理念車主曬出自己每百公里平均油耗5升的照片，引得不少網(wǎng)友跪求節(jié)油訣竅。

　　目前，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測7月10日左右，年底第三次下調(diào)窗口有望再次開啟。若第三次汽油降價如期而至那么由此引發(fā)的連鎖反應(yīng)也將更為明顯。

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