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賽歐VS千里馬 適合女性及家庭的車
出處:亞訊車網  責任編輯:coral  時間:2005-4-21 10:51:43
 

  喜歡部分

  ■賽歐

  內飾簡單、實用、做工精致造型新穎;前排座比較舒適;車內配置(照明、音響等)使用便捷;轉向燈開關操作方便,窗式天線設計合理;中控臺顏色不僅與全車搭配協(xié)調,且有些微傾,便于操作;前臉兒造型圓潤可愛;電窗的按鈕;活動煙灰缸;中控臺的布局;安全帶可調節(jié)。

  ■千里馬

  動力充沛,操控靈活,視野開闊,內飾設計人性化;后排坐椅可分拆;中控臺下方有杯架;兩個化妝鏡
 
  不喜歡部分

  ■賽歐:

  換擋行程長,擋位不清晰,發(fā)動機表現(xiàn)太“肉”;沒配倒車雷達,手動調整側視鏡;沒有安裝擋泥板;車內放置物品的設計太少,過急彎時甩尾現(xiàn)象較明顯。

  ■千里馬:

  內飾設計平庸,造型陳舊;車內塑料件工藝粗糙并且車內照明缺乏;伸縮直桿式天線;內部空間較小,剎車與油門左右間距較近。

  外觀風格

  新賽歐★★★新千里馬★★★

  這兩款車擺放在一起給我們的試車小組的第一印象就是它們太像了,顏色一樣,長寬高都差不多,造型也都顯圓潤。只是賽歐換為雪佛蘭“蝴蝶結”標志后,外觀看起來比以前更大氣,而千里馬的進氣格柵改變?yōu)榭v列鍍鉻大格柵后更顯運動感十足。但兩款車在外觀上的變化并無新意,所以大家給出的分數(shù)也不是很高。

  評語:兩款車的外形都沒有做太大的改動,比較適合女孩和家庭用車。千里馬右前伸縮直桿式天線升起后與此車的搭配顯得不和諧。

  賽歐前臉兒造型圓潤可愛,新通風格柵與換為雪佛蘭金領結車標搭配,比以前看起來大氣并引人注目。不過能給新賽歐打高分也就僅限于前臉兒的變化?傮w來說兩車并沒有太吸引人的外觀。

  內飾與工藝

  賽歐★★★★

  千里馬★★★

  賽歐的內飾細膩且個性十足,新增加的車載液晶電子鐘,同時提供了車外溫度顯示,方便乘客下車前選擇適當?shù)囊路。千里馬的內飾除了大量運用淺色調外并無其他改變。試車小組在內飾與工藝方面給出的評分賽歐要較出色些。

  評語:賽歐內飾簡單實用,造型新穎做工精致。車內配置(照明、音響等)使用便捷,尤其是儀表盤的設計讓人一目了然,但車內缺少實用性配置(如杯座),還有坐椅靠背調節(jié)為旋鈕式,使用不太方便。千里馬的內飾中庸,款式陳舊,塑料件的加工工藝一般,缺乏車內照明設備。

  賽歐的中控臺顏色與全車協(xié)調,并有一定傾斜度,方便駕駛者操作并讀清各種數(shù)據(jù)。轉向燈開關扁平的設計,類似于捷達,使用起來很習慣。還有賽歐的雨刷器比千里馬的做工要好。

  賽歐內飾的深米色要比千里馬的淺米色看起來舒服,中控臺簡潔明了。千里馬內飾的仿鈦銀設計,給人檔次不是很高的感覺。

  動力性

  賽歐★★★千里馬★★★★

  賽歐采用的是1.6L直列四缸發(fā)動機,輸出最大功率66/5600(KW);千里馬采用的是16氣門,雙頂置凸輪軸(DOHC)發(fā)動機,最大功率76.5/5800(KW)。在動力性方面,經過賽道試車,小組四人意見出奇地統(tǒng)一。大家一致認為賽歐太“肉”,在動力上沒有亮點。因為兩車在動力上區(qū)別較大,所以千里馬的評分高出一籌也是理所當然的。

  評語:賽歐發(fā)動機加速有乏力之感,各個級別的動力輸出都顯平庸,一路上感覺腳下乏力。千里馬動力充沛,加速時感覺簡單明了,下腳就有。

  千里馬發(fā)動機表現(xiàn)很好,給賽歐留面子,在動力方面差得真不是一分。

  從發(fā)動機的天然功率相比,千里馬的動力性比賽歐要強。技術說明感覺,感覺驗證技術。

  操控性

  賽歐★★★

  千里馬★★★★

  經過賽道試車,賽歐的操控性中規(guī)中矩,懸掛偏硬,擋位模糊等弱點表現(xiàn)突出。千里馬操控表現(xiàn)簡單明了,懸掛適中,駕駛路感清晰。在高速過彎時賽歐給人一種心里沒底的感覺,沒有千里馬穩(wěn)定。從而試車小組打出的分數(shù)千里馬比賽歐要高出一分。

  評語:賽歐方向盤不能上下調節(jié),給出一分的差距,而且擋位模糊,換擋行程比較長,一擋速比也不是很合理。千里馬操控不足之處也是換擋行程較長,但是擋位感覺要比賽歐清晰。

  賽歐腳下空間較擁擠,操作起來不太適應。

  舒適性

  賽歐★★★☆

  千里馬★★★★

  賽歐內部空間寬大,但缺乏人性化設計,不僅側視鏡需要手動調節(jié),而且連基本行車必要的擋泥板都沒有配備。千里馬倒車雷達作為標配,為駕駛者提供了行車安全的保障。因為這些細節(jié),試車小組其他三人給出評分千里馬要略高于賽歐,而信天昊認為除去硬件設施以外,駕駛者與乘坐者需要足夠的空間才能稱之為真正的舒適。作為身高在1.80米以上的人,從空間大小的角度來看,無論乘坐還是駕駛,賽歐確實比較適合高個子的人,因此單從這一點來說,他給賽歐打出的分數(shù)要高于千里馬。

  評語:千里馬在行車過程中乘坐舒服,懸掛系統(tǒng)比賽歐做得好,所以高出一分。但千里馬真皮坐椅偏硬,沒有賽歐的海綿坐椅舒服。兩車都沒有擺脫6萬—7萬元車的感覺。

  千里馬可調式方向盤,正副駕駛上方遮陽板內的化妝鏡,以及可調高低的駕駛員坐椅和能放倒的后排坐椅,這些給駕駛者與乘坐者帶來方便的配置,都是賽歐所不具備的。

 
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