都是05款價(jià)格差萬(wàn)元———
喜歡千里馬
陽(yáng)光明媚的周五，早早來(lái)到東方龍賽車俱樂(lè)部，進(jìn)行05款千里馬和賽歐的對(duì)比試車。
場(chǎng)地是東方龍的康巴斯賽道，兩位身穿銀裝的“模特”是8.98萬(wàn)元的新千里馬1.6手擋和7.48萬(wàn)元的新雪佛蘭賽歐1.6手擋。
賽歐的前臉兒變成了金燦燦的雪佛蘭十字。簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)，圓潤(rùn)的前機(jī)器蓋，一看就想到它的主人最好是面帶微笑的女士。車內(nèi)各種設(shè)施比較齊全，中控臺(tái)向上微傾，方便主人隨時(shí)聽(tīng)聽(tīng)小資音樂(lè)，開(kāi)啟油箱蓋和后備箱蓋都是遙控的，周全之處還配備了有四個(gè)小眼睛的倒車?yán)走_(dá)。用聲音提示距離物體的遠(yuǎn)近，我們幾位試了試，挺靈！
千里馬的前臉兒沒(méi)有太多變化，依舊比較中性。車內(nèi)設(shè)施簡(jiǎn)單實(shí)用，顏色協(xié)調(diào)，擋把手感不錯(cuò)。油箱蓋和后備箱蓋垂手可及。雖是手動(dòng)的，但用起來(lái)踏實(shí)，不會(huì)因遙控器壞了影響使用。沒(méi)有CD和倒車?yán)走_(dá)顯得廠家不夠大方。畢竟是家庭用車，因?yàn)檫@些實(shí)用的細(xì)節(jié)輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)必要。
新賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)是直列四缸，在轉(zhuǎn)速為5600時(shí)發(fā)揮出最大功率66千瓦。新千里馬是雙頂置凸輪軸的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速為5800時(shí)發(fā)揮出最大功率76.5千瓦。正因?yàn)榇隧?xiàng)先天因素，兩位新秀在賽道上的表現(xiàn)就各有千秋了。
新賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，跑起來(lái)比較平庸，急加速吃力，時(shí)速超過(guò)120公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲讓駕駛者不忍心再加油了。胎噪、懸掛、剎車等等，處處體現(xiàn)為名副其實(shí)的女士駕駛車輛，對(duì)一切非常規(guī)操作都不太適應(yīng)。
新千里馬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較小，急加速有力，方向準(zhǔn)確。同樣以三擋全速過(guò)直角彎，轉(zhuǎn)彎半徑明顯小于新賽歐。時(shí)速在130公里時(shí)還有后備動(dòng)力在輸出，有點(diǎn)兒1.8的味道。完全可以與路面上那些假冒蘭瑟一拼高下。
通過(guò)此次兩款新秀的同場(chǎng)比較，本人更喜歡新千里馬。畢竟每次試車都會(huì)夾帶著或多或少的個(gè)人偏好，對(duì)每一輛車最終評(píng)價(jià)時(shí)幾位試車員之間的爭(zhēng)論總是少不了的。伴著落日的余暉，我們幾位試車員離開(kāi)了東方龍康巴斯賽道。
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