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　　現(xiàn)代汽車正在憑借其2006款索納塔一步步向本田、豐田和日產(chǎn)宣戰(zhàn)。曾經(jīng)為消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了低價(jià)購(gòu)車夢(mèng)的索納塔在現(xiàn)代的發(fā)展計(jì)劃中占有重要地位。在確保2006款新車品質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過繼續(xù)強(qiáng)調(diào)高性價(jià)比的新款索納塔，如今已經(jīng)具備了向其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起挑戰(zhàn)的資本。

　　新款索納塔并未在技術(shù)上有所突破，但是其最新的中級(jí)車定價(jià)背后，是通過增加標(biāo)準(zhǔn)裝備使消費(fèi)者得到真正的實(shí)惠。
 
　　新設(shè)計(jì)的索納塔比原車型尺寸(長(zhǎng)、寬、高)分別增加了2英寸、1英寸和2英寸，整車軸距也增加了1英寸。據(jù)悉，美國(guó)環(huán)境保護(hù)局現(xiàn)在已經(jīng)將其界定為大型轎車。最新裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性雖然略有下降，但是整體性能卻達(dá)到或超越了其他同級(jí)產(chǎn)品。雙橫臂式前懸架和多聯(lián)桿式后懸架同時(shí)為索納塔帶來了舒適的路感和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。

　　相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)75%的份額，目前在美國(guó)中級(jí)轎車市場(chǎng)六缸機(jī)占有率僅有25%。但是現(xiàn)代希望今后通過降低六缸機(jī)的入門價(jià)格，使60%的索納塔能夠搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此舉無疑會(huì)吸引消費(fèi)者以同樣預(yù)算購(gòu)買更高配置轎車。

　　現(xiàn)代曾經(jīng)為其老款索納塔的操控失穩(wěn)付出過高昂代價(jià)。如今裝備全新懸掛系統(tǒng)并搭配17英寸車輪后的新車帶給了駕乘者全新體驗(yàn)。不過有人認(rèn)為，即使改進(jìn)整車內(nèi)飾，新車還是難以達(dá)到日本和歐洲頂級(jí)汽車制造水準(zhǔn)。

　　2006款索納塔已于5月1日在美國(guó)開始銷售，基本型售價(jià)18495美元，包含了600美元運(yùn)費(fèi)。自動(dòng)擋車型將在基本型的價(jià)格上額外增加900美元。裝備235馬力，六缸3.3升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，五速自動(dòng)變速箱的2006款索納塔含運(yùn)費(fèi)的售價(jià)為21495美元。

　　今年現(xiàn)代公司希望能突破2004年在美銷售107189輛的成績(jī)，達(dá)到年產(chǎn)15萬輛。去年索納塔銷售收入占其北美分公司銷售額的25.6%。