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　　東風雪鐵龍即將投產的B53與雪鐵龍C4源于同一平臺

　　記者上周獲悉，東風雪鐵龍將于明年正式投產的代號為B53的新車型樣車已經正式推出。據一位神龍公司內部人士介紹，目前他所能看到的樣車只有一輛，從外形上看是一款中高級三廂轎車，整體車長要長于帕薩特，而和雅閣類似，車長超過4.7米。據該人士介紹，目前該車已經出現在神龍公司的生產車間內，因此可以判斷的是該車的正式投產工作已接近尾聲。

　　B53與C4很相近

　　該人士的描述證實了本報此前對B53的描述。此前曾有神龍公司內部人士向記者透露，B53將是一款在雪鐵龍C4平臺上開發(fā)的新車，排量大于2.0升，承擔一部分公務市場職能，其定位要高于目前的帕薩特。而PSA集團雪鐵龍汽車公司總經理薩提內曾表示，將會讓雪鐵龍C4國產。但實際情況卻是，B53是一款在雪鐵龍C4之外開發(fā)的產品。該車源于雪鐵龍C4，但在其基礎上進行了適合中國市場的改進，外形則針對中國市場重新設計過，但內飾與雪鐵龍C4相仿。

　　T21可能是C2

　　目前東風雪鐵龍內部除B53外還有代號為T21的新車引進計劃。東風雪鐵龍方面盡管承認了T21計劃的存在，但并未透露其所代表的具體車型。此前神龍公司總經理劉衛(wèi)東曾表示將考慮引進一個中國化的C3.但目前有消息傳出，T21的真面目將是雪鐵龍C2，此前也有雪鐵龍方面人士向記者詢問過對C2如若引入中國市場，將會有何種表現的看法。據悉，這兩款車型都將在明年正式投產上市。

　　飽和產能制約新產品推出

　　作為國內第一條15萬輛產能轎車生產線，神龍目前的生產體系已經維持了10余年。而對于新車的引進主要是受到目前產能的制約。為此，神龍在現有的基礎上進行了產能同樣為15萬輛的第二工廠的建設。此前神龍公司方面人士曾表示，有關第二條生產線將不會早于今年建成，因此，這也在一定程度上影響到新車引入的時間表。目前神龍公司的生產線要承擔包括東風雪鐵龍和東風標致在內的總共六款車型的生產任務，而在今年引入標致206之后，總車型數將增加到七款。