近期，九號(hào)公司于新品發(fā)布會(huì)上正式推出全新自研的凌波OS（NimbleOS），它也是國內(nèi)首個(gè)專為兩輪短途出行領(lǐng)域打造的全域操作系統(tǒng)。凌波OS也已隨著全新推出的M5系列智能電摩同步亮相。此外，凌波OS支持整車OTA升級(jí)，就是舊款車型也可以持續(xù)煥新，讓電動(dòng)兩輪車從單純代步工具進(jìn)化為可不斷成長的“智能伙伴”！

專為兩輪短途出行領(lǐng)域打造的全域操作系統(tǒng)

九號(hào)公司交出的這份答案，打破了傳統(tǒng)兩輪車各類零件各自運(yùn)行的方式，通過自研的統(tǒng)一底層架構(gòu)，將電機(jī)控制、電池管理、多傳感器感知與車機(jī)交互等核心模塊深度融合，原本分散的硬件被轉(zhuǎn)化為高效協(xié)同的整體性能，全面提升騎行體驗(yàn)。

從“代步工具”升級(jí)為“智能伙伴”

長期以來，兩輪車行業(yè)競爭聚焦在硬件層面：更大的電池、更強(qiáng)的動(dòng)力、更充裕的空間，然而在用戶體驗(yàn)層面難以形成真正的突破，而凌波OS的推出標(biāo)志著行業(yè)正式進(jìn)入“軟件定義體驗(yàn)”的新階段！

凌波OS用統(tǒng)一架構(gòu)融合動(dòng)力控制、電池管理、外設(shè)連接進(jìn)行升讀融合，不再是依賴分散的供應(yīng)商獨(dú)立方案。這種一體化設(shè)計(jì)解決底層技術(shù)碎片化的問題，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)級(jí)協(xié)同運(yùn)作，給用戶帶來更流暢穩(wěn)定的騎行體驗(yàn)。

其次，凌波OS支持OTA升級(jí)，即使舊車型也可持續(xù)煥新，讓兩輪車邁入“可進(jìn)化”的階段，對(duì)用戶來說，除了可以延長產(chǎn)品生命周期，還能實(shí)現(xiàn)車體驗(yàn)“常用常新”，降低用戶的使用成本的同時(shí)提升綜合體驗(yàn)感。

更重要的是，凌波OS的推出為行業(yè)拓展了新可能，未來車路協(xié)同、AI自適應(yīng)騎行場景、智慧燈語控制等高級(jí)功能可基于其實(shí)現(xiàn)，凌波OS重新定義車輛智能化標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)兩輪出行生態(tài)向高階協(xié)同智能演進(jìn)。

引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入“軟件定義車輛”新時(shí)代

其實(shí)凌波OS的推出，并非一蹴而就，而是源于九號(hào)公司十年以來深厚的研發(fā)基因與技術(shù)積累。從“真智能1.0”到“真智能3.0”，凌波OS始終貫穿其中，并逐步演變?yōu)橹尉盘?hào)全線智能功能的核心系統(tǒng)底座。基于這十年的積累，凌波OS巧妙的在輕量化與高性能之間取得平衡，持續(xù)強(qiáng)化九號(hào)在行業(yè)智能化中技術(shù)優(yōu)勢，對(duì)用戶乃至對(duì)整個(gè)行業(yè)都有著極大幫助。

可以預(yù)料到，未來國內(nèi)兩輪電動(dòng)車行業(yè)的競爭將不再局限于硬件層面，而是依托“軟件體驗(yàn)”與“生態(tài)服務(wù)”的整體協(xié)同能力。九號(hào)公司凌波OS的發(fā)布，它讓車輛真正獲得了可持續(xù)進(jìn)化的能力，標(biāo)志著兩輪出行正式進(jìn)入可迭代、可拓展的智能新階段。

相信隨著系統(tǒng)生態(tài)的持續(xù)完善，九號(hào)公司的凌波OS不僅將為用戶帶來更多智能新體驗(yàn)，也可為行業(yè)提供了一個(gè)可實(shí)施的參考樣板。

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