“別讓自我設(shè)限的念頭困住腳步，自由就在敢于跨越的那一刻。”

手握方向盤，駕駛著坦克700 Hi4-T，身后是都市霓虹與荒野風(fēng)沙交織的虛影。此刻的江奇霖不只是演員、歌手、實(shí)習(xí)車手，更是一個拒絕設(shè)限人生的破界者。

7月，江奇霖和坦克700 Hi4-T攜手出演的《跨界不止 奔赴自由》主題視頻正式上線，但是這一次江奇霖沒有扮演任何角色，而是剖開自己的人生劇本——從歌手、演員到實(shí)習(xí)車手，從舞臺到遠(yuǎn)方。當(dāng)他說出“人生下半場，值得一場更帶勁的冒險(xiǎn)”時(shí)，坦克700 Hi4-T便成了他的最佳拍檔。

破界 是人生突破新的賽道

十年前，江奇霖是青鳥飛魚組合里唱跳的偶像，十年后，他在《山海情》中演繹西北農(nóng)民的粗糲，如今更以實(shí)習(xí)車手身份沖向賽道。真正的自由不在于走多遠(yuǎn)，而在于敢不敢跨出既定的賽道。就像江奇霖直白地說出自己的焦慮一樣：“路走著走著就變窄了，被身份、責(zé)任、體面摁在舒適區(qū)里?！睂λ麃碚f，每一次身份的撕裂與重構(gòu)，都是一次對舒適區(qū)的主動跳出，是對“我是誰”這個命題的重新思考。

無論是人還是車，當(dāng)身份成為枷鎖，當(dāng)既定規(guī)則成為藩籬，真正的自由便呼喚著一次徹底的破界。江奇霖選擇用全新的身份去拓寬人生的賽道，坦克700 Hi4-T則以旗艦之姿，為中國品牌在豪華越野的“窄路”上闖出一片廣闊天地。他們都選擇了一條艱難卻更“帶勁”的路，因?yàn)橄胍@得真正的自由，就不能安逸地走在既定的坦途，而是要劈開荊棘，探尋新路。

江奇霖手中的坦克700 Hi4-T，何嘗不是中國汽車工業(yè)在豪華越野領(lǐng)域的一次破界宣言？長久以來，硬派豪華越野的話語權(quán)被國際巨頭壟斷，而坦克700 Hi4-T以硬核實(shí)力打破了這道無形的天花板。它不滿足于做追隨者，它要做的是重新定義“中國豪華越野”的內(nèi)涵與高度，宣告性能的巔峰，豪華的質(zhì)感，中國越野可以做得更好。

實(shí)力承載不羈的靈魂 坦克700 Hi4-T以旗艦之姿破界前行

當(dāng)江奇霖駕駛坦克700 Hi4-T穿梭于城市與荒野之間，車輛的性能與他突破邊界的人生態(tài)度形成了巧妙呼應(yīng)——真正的從容，源于對多元場景的從容應(yīng)對。

坦克700 Hi4-T搭載的3.0T V6+P2電機(jī)混合動力系統(tǒng)，帶來385kW綜合功率與800N·m綜合扭矩，百公里加速5秒級，充沛動力既能滿足城市道路的靈活響應(yīng)，也能為越野路段提供持續(xù)強(qiáng)勁的輸出。同時(shí)保留傳統(tǒng)越野車的機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)，電機(jī)與發(fā)動機(jī)動力經(jīng)四驅(qū)系統(tǒng)同步傳遞至車輪，在起步、脫困等低速場景下，電機(jī)的低扭特性可有效彌補(bǔ)發(fā)動機(jī)低速輸出的不足，讓復(fù)雜路況下的駕駛更顯從容。

作為硬派越野的核心優(yōu)勢，坦克700 Hi4-T配備了中國品牌首次搭載的電子可斷開式穩(wěn)定桿，通過車內(nèi)一鍵操作即可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿的分離與連接：越野時(shí)斷開穩(wěn)定桿，可增加車輪反跳行程，提升脫困能力；城市行駛時(shí)保持連接，增強(qiáng)車身穩(wěn)定性。搭配空氣彈簧與電磁減振器組成的智能懸掛系統(tǒng)，空氣懸掛上下調(diào)節(jié)范圍達(dá)120mm，既能在碎石、涉水等場景提升通過性，也能在高速行駛時(shí)降低車身，優(yōu)化操控與能耗。

在豪華與舒適的平衡上，坦克700 Hi4-T同樣展現(xiàn)出旗艦水準(zhǔn)。141°可調(diào)的后排超廣角纖云座椅，帶來貼合人體工學(xué)的支撐感；德國BADERNAPPA工藝真皮材質(zhì)與麂皮絨頂棚包覆，進(jìn)一步提升內(nèi)飾質(zhì)感。哈曼卡頓16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與ANC主動降噪技術(shù)的組合，可有效隔絕外界噪音，讓車內(nèi)無論在城市還是荒野，都能保持靜謐的聽覺環(huán)境。

“盡管去選擇、去創(chuàng)造、去奔赴?！?/p>

當(dāng)中國汽車工業(yè)以硬核技術(shù)撞開豪華越野的大門，坦克700 Hi4-T讓越野不再是少數(shù)人的專屬冒險(xiǎn)，讓豪華不再是城市通勤的獨(dú)屬標(biāo)簽，而是以“全場景勝任”的姿態(tài)，成為每一個拒絕被定義者的同行者。用實(shí)力打破邊界，讓每一段旅程，都能自在奔赴。

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