在物流行業(yè)加速擁抱綠色轉(zhuǎn)型的當(dāng)下,新能源純電動(dòng)廂式貨車憑借節(jié)能環(huán)保等獨(dú)特優(yōu)勢(shì),成為眾多物流從業(yè)者的優(yōu)選。在琳瑯滿目的汽車品牌中,上汽大通MAXUS大拿V1多功能版與吉利遠(yuǎn)程星享V6E PLUS都稱得上是細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的“明星”車型。那么,兩者相比誰更勝一籌?我們將從二者在續(xù)航能力和駕控體驗(yàn)兩方面進(jìn)行深度對(duì)比,幫助用戶更好地選擇適合自己的新能源純電動(dòng)廂式貨車。

相比吉利遠(yuǎn)程星享V6E PLUS,它才是新能源純電動(dòng)廂式貨車的“長途戰(zhàn)士”

續(xù)航里程是衡量新能源車輛實(shí)用性的關(guān)鍵指標(biāo)。其中,上汽大通MAXUS大拿V1多功能版搭載創(chuàng)新“六合一”一體化電驅(qū)系統(tǒng),集成高效動(dòng)力核心。配備51kWh高密度動(dòng)力電池,結(jié)合0.29Cd低風(fēng)阻車身與低滾阻輪胎設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)CLTC工況350KM的超長續(xù)航里程,為綠色出行注入持久動(dòng)能。

相比之下,吉利遠(yuǎn)程星享V6E PLUS最高265KM續(xù)航就遜色很多,無法很好地勝任長途運(yùn)輸工作。

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版

吉利遠(yuǎn)程星享V6E PLUS

相比吉利遠(yuǎn)程星享V6E PLUS,它才是新能源純電動(dòng)廂式貨車駕趣與效能并存的優(yōu)選

在汽車領(lǐng)域,駕控體驗(yàn)是衡量車輛性能與駕駛者互動(dòng)質(zhì)量的核心要素。其中,上汽大通MAXUS大拿V1多功能版配置了同級(jí)別唯一的電子懷擋,駕駛模式涵蓋ECO、NORMAL、SPORT三種,最高車速達(dá)到100km/h,不僅滿足城市穿梭,也適合高速公路行駛。值得一提的是,這款車還以創(chuàng)新超短前懸設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)同級(jí)最小5.75米轉(zhuǎn)彎半徑,無論是狹窄街道還是擁擠市區(qū),轉(zhuǎn)彎游刃有余。僅1960mm的車高,無懼城市限高區(qū)域,展現(xiàn)卓越的城市適應(yīng)能力。

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版

而吉利遠(yuǎn)程星享V6E PLUS雖然也有著基礎(chǔ)的駕控配置,但卻不如上汽大通MAXUS大拿V1多功能版豐富,用戶體驗(yàn)感略顯不足。

吉利遠(yuǎn)程星享V6E PLUS

通過續(xù)航能力和駕控表現(xiàn)的對(duì)比可以看出,上汽大通MAXUS大拿V1多功能版的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于吉利遠(yuǎn)程星享V6E PLUS,當(dāng)然,上汽大通MAXUS大拿V1多功能版的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止這些。這款車還有著精妙設(shè)計(jì)多用、智慧互聯(lián)好用以及領(lǐng)先效率實(shí)用的亮點(diǎn),是符合現(xiàn)代物流需求的優(yōu)選。所以想要入手新能源純電動(dòng)廂式的朋友們不用糾結(jié),選擇上汽大通MAXUS大拿V1多功能版,就是選擇了運(yùn)輸路上的得力助手。

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