如今的輕客市場(chǎng)越發(fā)熱鬧。在用戶需求升級(jí)的背景下,輕客產(chǎn)品向?qū)I(yè)化、定制化加速發(fā)展,各大車企也是鉚足了勁地推陳出新。比如主打乘用級(jí)別輕客標(biāo)簽,滿足宜商宜家的多場(chǎng)景生活方式的福特全順V362。不過(guò),作為“中國(guó)汽車定制專家”的上汽大通,源于對(duì)需求的深刻洞察,加快創(chuàng)新步伐,推出上汽大通MAXUS新途EV70,在續(xù)航、智能等方面均有出色的表現(xiàn),也是一輛不可多得的“乘用級(jí)品質(zhì)輕客”。那么這兩款電動(dòng)客車究竟有怎樣的產(chǎn)品力表現(xiàn),我們一起來(lái)詳細(xì)看看。

和全順V362相比,電動(dòng)客車上汽大通MAXUS新途EV70動(dòng)力和續(xù)航毫不遜色

福特全順V362是傳統(tǒng)輕客,其提供福特Ecoboost 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和福特PUMA 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng),且能帶來(lái)更加便捷、平順、舒適的換擋體驗(yàn)。

而上汽大通MAXUS新途EV70是一款純電動(dòng)輕客,能夠?yàn)橛脩舫鲂袔?lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí),這款車在動(dòng)力和續(xù)航方面也有過(guò)人的實(shí)力。上汽大通MAXUS新途EV70采用了高密度磷酸鐵鋰電池,提供77kWh和88kWh兩種電池容量,CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)420km,不管是同城還是跨市都無(wú)續(xù)航焦慮。另外,新途EV70的峰值功率為150 kW,最大扭矩為330N·m,起步順暢、動(dòng)力足,出行無(wú)憂。

更值得一提的是,上汽大通MAXUS新途EV70還搭載了全新VCU 8.2電控平臺(tái),其帶有的離線監(jiān)控技術(shù)可以為電池提供實(shí)時(shí)健康護(hù)航,此外電池質(zhì)保高達(dá)8年50萬(wàn)公里,讓用戶無(wú)需為電池問(wèn)題煩惱,用車省心更順心。

(上汽大通MAXUS新途EV70)

(福特全順V362)

和全順V362相比,電動(dòng)客車上汽大通MAXUS新途EV70智慧表現(xiàn)更勝一籌

輕客乘用化發(fā)展,必然與車內(nèi)座椅設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置息息相關(guān)。

全順V362車內(nèi)配備了雙12.3英寸高配液晶顯示一體屏,支持語(yǔ)音喚醒,帶有影音娛樂(lè)功能。而上汽大通MAXUS新途EV70以更豐富和智能的配置,帶來(lái)了乘用車級(jí)別的用車感受。

上汽大通MAXUS新途EV70全系標(biāo)配12.3吋高清觸控大屏,內(nèi)置智能車聯(lián)網(wǎng)和30多種車機(jī)應(yīng)用程序,影音娛樂(lè)可以在路上隨心可得。另外,上汽大通MAXUS新途EV70還提供5-9座多種座椅布局,其中9座車型更是配備了MPV級(jí)別的豪華座椅,觸感舒適,包裹性更強(qiáng),同時(shí)方向盤、前排座椅還配備加熱功能,貼心守護(hù)用戶冬日駕駛體驗(yàn)。并且,車上還帶有電動(dòng)側(cè)移門、電動(dòng)側(cè)踏步、空氣懸掛等設(shè)計(jì),將乘用級(jí)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮到極致,為用戶帶來(lái)更尊貴更舒適的駕乘體驗(yàn)。

與此同時(shí),車內(nèi)的智能化還不止于此。上汽大通MAXUS新途EV70還帶有ONE ID智能身份識(shí)別功能。通過(guò)賬號(hào)綁定,一鍵就能掌控車內(nèi)局面,大大提高了出行效率。在智駕科技上,它還配備了ADAS 2.5智能駕駛輔助系統(tǒng),用科技為出行保駕護(hù)航,非常值得信賴。

(上汽大通MAXUS新途EV70)

(福特全順V362)

綜上,如果你想要選擇一款乘用級(jí)電動(dòng)客車,全順V362與上汽大通MAXUS新途EV70相比,上汽大通MAXUS新途EV70日常駕駛的成本更低,同時(shí)它的全維度產(chǎn)品實(shí)力,能夠?yàn)橛脩魩?lái)更科技、更智能的乘用化體驗(yàn),是不容錯(cuò)過(guò)的品質(zhì)輕客。如果你也對(duì)這款車感興趣,不妨去線下門店實(shí)地看看,不要錯(cuò)過(guò)年底這個(gè)買車的黃金期,相信精彩不負(fù)期待。

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