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漢蘭達10項“大可不必”的細節(jié)設(shè)計,你知道嗎?

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2023-11-29 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】最近漢蘭達發(fā)布了一系列海報,列舉了10項“大可不必”的細節(jié)設(shè)計,“大可不必”帶雙引號,顯然想要表達的是這些細節(jié)是用戶很難關(guān)注到的,廣汽豐田耗費了很多成本和精力,做了許多用戶“看不見”的事情,才有了旗下車型如漢蘭達這種品質(zhì)標桿。

近漢蘭達發(fā)布了一系列海報,列舉了10項“大可不必”的細節(jié)設(shè)計,“大可不必”帶雙引號,顯然想要表達的是這些細節(jié)是用戶很難關(guān)注到的,廣汽豐田耗費了很多成本和精力,做了許多用戶“看不見”的事情,才有了旗下車型如漢蘭達這種品質(zhì)標桿。

小編看了海報的具體內(nèi)容,有一些如果漢蘭達不說,我們消費者還真看不見。比如為了應(yīng)對嚴寒氣候,漢蘭達底盤使用兩個隔溫層封住電池,保證了冬季長續(xù)航和較差路況的高適應(yīng)性。無論冬夏,始終保障電池包在高效率溫度區(qū)間。這個設(shè)計效果卓越,大家熟知難度巨大的青藏鐵路也采用了同款的設(shè)計方案。針對青藏高寒地區(qū)凍土地貌的獨特表現(xiàn),青藏鐵路就在路基中設(shè)置雙隔溫層,減少熱量傳遞和凍土融化的風險。

再比如漢蘭達的后懸彈簧、下擺臂就用得非常更粗壯,后副車架的面積也很大,抗扭剛度更足,減震性能更強,對橫向力具有更好的導(dǎo)向作用,車輛過彎松弛有度。更大后副車架,帶來了更優(yōu)秀的減震性能與駕駛質(zhì)感。

這些底盤的細節(jié)設(shè)計與考慮都是我們消費者平時看不見的,但漢蘭達的品質(zhì),是得到大家的認可的,也正說明了漢蘭達這些“看不見的細節(jié)”造就了漢蘭達的良好口碑。在如今這堆砌配置、浮夸的汽車市場,消費者需要更多的理性,畢竟汽車品質(zhì)才是影響用車體驗的最大因素。

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