近日，在“2023廣州車展”期間，地平線首次對(duì)新一代系列車載智能計(jì)算方案——征程6的部分產(chǎn)品信息做了披露，并公布多家量產(chǎn)意向合作伙伴。

其中，當(dāng)前的新能源當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪赫然在列，領(lǐng)銜宣布成為征程6首批量產(chǎn)意向合作車企。

地平線透露，征程6系列芯片，是業(yè)界首款覆蓋全階從低到高的智能駕駛需求的系列車載智能計(jì)算方案，其基于地平線自研的最新BPU納什計(jì)算架構(gòu)統(tǒng)一打造。

征程6系列將于2024年4月正式發(fā)布，并預(yù)計(jì)在2024年第四季度完成首批量產(chǎn)車型交付。

車展活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪方代表到場(chǎng)站臺(tái)，表示比亞迪作為征程6系列首批量產(chǎn)意向合作車企，將與地平線強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，持續(xù)從用戶真需求出發(fā)，開啟智駕發(fā)展新階段。

作為國內(nèi)車載智能芯片市占優(yōu)勢(shì)巨大的先發(fā)選手，比亞迪早早便與其達(dá)成了全面的量產(chǎn)合作計(jì)劃。

早在2021年3月，雙方便正式開啟了戰(zhàn)略合作。

2022年4月，比亞迪還宣布與地平線開展征程5芯片定點(diǎn)合作項(xiàng)目，計(jì)劃使用該芯片打造行泊一體方案，量產(chǎn)高階智駕。

今年4月上海車展期間，雙方還聯(lián)合官宣了基于征程5的合作進(jìn)展，漢EV冠軍版也作為比亞迪“智能化代表”車型展示于地平線展臺(tái)。

近3年時(shí)間里，雙方已經(jīng)基于征程系列芯片達(dá)成平臺(tái)化合作，實(shí)現(xiàn)了多款智能化車型的量產(chǎn)落地，另有多款新車蓄勢(shì)待發(fā)。比如，今年上市銷量大熱的比亞迪騰勢(shì)N7，即基于地平線征程3芯片打造，標(biāo)配實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛功能，具備LCC，打燈變道等巡航功能。

隨著智能化下半場(chǎng)開啟，產(chǎn)業(yè)發(fā)生明顯變化，車載芯片的數(shù)字基座作用愈發(fā)凸顯，車載芯片制造商的重要性與日俱增。

征程6系列如何在此基礎(chǔ)上，開啟智駕發(fā)展新階段？

作為國內(nèi)唯一布局全價(jià)格段的汽車集團(tuán)，比亞迪的智駕開發(fā)產(chǎn)品豐富度高，功能差異化大，常規(guī)車載芯片難以完全滿足比亞迪統(tǒng)一數(shù)字底座的需求。

同時(shí)，比亞迪認(rèn)為，智能駕駛產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)聚焦保障安全，降低、甚至杜絕交通事故，減少傷亡，拯救生命，因此，同時(shí)也將這一使命注入到智駕產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。

因此，基于統(tǒng)一計(jì)算架構(gòu)、覆蓋全階智駕量產(chǎn)開發(fā)需求的征程6系列，有望成為比亞迪多產(chǎn)品線的共同選擇，并使其產(chǎn)品在愈演愈烈的高階智駕競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利身位，打造出真正可靠的能用的智駕功能。

王傳福曾多次指出“新能源汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化”。

與地平線的持續(xù)深入合作，或?qū)⒊蔀楸葋喌蠌纳习雸?chǎng)勝利走向下半場(chǎng)勝利的一大推力。

—完—

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：征程,芯片,地平線,系列,合作