2013年,上汽大通MAXUS推出了首款純電動(dòng)輕客EV80,開啟了全球輕型車新能源時(shí)代。歷經(jīng)十年深耕,上汽大通MAXUS已經(jīng)形成了EV系列純電物流車、純電皮卡等豐富的新能源輕型車家族矩陣,并以持續(xù)增長的市占率在海外站穩(wěn)了腳跟,可以說是全球新能源輕型車市場的“大拿”。如今,上汽大通MAXUS又出大動(dòng)作,于近日正式發(fā)布了新能源輕型車品牌“大拿eDeliver”,并同步上市了基于“超強(qiáng)技術(shù)底座”MILA打造的大拿V1、大拿T1,為其成為“全球新能源輕型車領(lǐng)導(dǎo)者”再添助力。

深耕新能源輕型車市場十載,上汽大通MAXUS逐漸成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者

作為“新能源技術(shù)先行者”,上汽大通MAXUS憑借著敏銳的市場洞察力和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,早在十年前便開始了在新能源輕型車市場的布局和發(fā)展,不斷打造符合市場需求的新能源輕型車產(chǎn)品。如今,上汽大通MAXUS旗下新能源輕型車產(chǎn)品線涵蓋了寬體輕客、MPV、皮卡等多種車型,為用戶提供了多元選擇。

經(jīng)過多年深耕,上汽大通MAXUS也在新能源輕型車市場取得了顯著的成就,長期穩(wěn)居細(xì)分市場前列的同時(shí),更在全球頻創(chuàng)口碑佳績。就拿歐洲市場來說,EV90在挪威、EV30在西班牙均取得2022年市占率第一的成績;今年上半年,EV90在意大利、EV30和EV90在葡萄牙、EV30在西班牙均斬獲市占率第一。純電皮卡T90 EV則成為首款登陸歐洲市場的中國品牌純電皮卡,同時(shí)也是歐洲首款量產(chǎn)化的純電皮卡。此外,上汽大通MAXUS新能源輕型車還斬獲全球郵政物流、商超零售、租賃、市政等巨頭大單,充分證明了中國汽車的硬實(shí)力。

上汽大通MAXUS新能源輕型車大拿V1全新上市,性能出色、配置拉滿

在新能源輕型車品牌“大拿eDeliver”的發(fā)布會(huì)上,上汽大通MAXUS也正式推出了“全球純電智慧輕型車架構(gòu)平臺(tái)”MILA,基于該平臺(tái)打造的首款車型大拿V1、大拿T1也同步上市,以劃時(shí)代的產(chǎn)品實(shí)力打造全球新能源輕型車新標(biāo)桿。

其中,上汽大通MAXUS大拿V1定位“智慧高效純電物流車”,以高顏值、裝得多、跑得快、跑得遠(yuǎn)等優(yōu)勢,成為物流車領(lǐng)域名副其實(shí)的“六邊形戰(zhàn)士”。圓潤的“膠囊設(shè)計(jì)”時(shí)尚動(dòng)感,妥妥的門面擔(dān)當(dāng)。同時(shí),大拿V1拖拽超過2.5噸,承載可超過1.4噸,超薄的電池帶來低至520mm超低地板,結(jié)合平直貨箱隔板設(shè)計(jì),貨倉實(shí)際利用率高達(dá)98%,大件快遞、不規(guī)則的家具家電等物品都能輕松裝下,比同級(jí)車型裝得更多,從而為物流人帶來更多收入。為了縮減配送時(shí)間,提高運(yùn)行效率,大拿V1還搭載了90kW高功率電驅(qū),最高車速可以達(dá)到100km/h,再加上充電至80%時(shí)間不超過半小時(shí),且百公里電耗低至15.9kWh,助力物流人時(shí)刻快人一步,開啟創(chuàng)富生活。據(jù)悉這款車型將會(huì)在廣州車展亮相,感興趣的朋友屆時(shí)可前往現(xiàn)場一探究竟。

總之,上汽大通MAXUS大拿V1作為一款新能源輕型車,具有顏值高、裝載能力強(qiáng)、速度快以及續(xù)航里程長等多項(xiàng)優(yōu)勢,這些優(yōu)勢也使得大拿V1能在新能源輕型車市場中脫穎而出,成為物流運(yùn)輸行業(yè)的理想選擇。未來,隨著新品牌、新平臺(tái)和新車型的發(fā)布,也將再度助力上汽大通MAXUS成為“全球新能源輕型車領(lǐng)導(dǎo)者”,引領(lǐng)全球新能源輕型車市場登上新高度。

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