日前，從相關渠道獲取了一組路虎經(jīng)典復刻衛(wèi)士V8 Islay Edition的官圖。這款車型的推出是為了向路虎創(chuàng)始人之一兼羅孚汽車公司董事總經(jīng)理斯賓塞·威爾克斯（Spencer Wilks）先生擁有的1965年款Series IIA車型致敬。新車將提供90和110兩個版本，分別對應短軸版和長軸版。據(jù)悉，新車基于2012年至2016年生產(chǎn)的路虎衛(wèi)士打造，共生產(chǎn)30輛。所有新車都經(jīng)過重新設計，修復和升級，在懸架和剎車方面均采用現(xiàn)代化的配件，以保障新車的越野性能和安全性。

  外觀方面，新車采用了灰色車漆，但車頂和輪圈采用了米白色，以致敬Series IIA車型。車頭部分還是經(jīng)典的衛(wèi)士設計，方方正正的前臉，復古的方格進氣中網(wǎng)和圓形大燈，彰顯出厚重的歷史感。

  從車身側(cè)面來看，新車延續(xù)了衛(wèi)士一直以來的超強越野性能，接近角和離去角幾乎比市面上能買到的任何一款越野車都大。車輪部分采用了小尺寸鋼圈加大扁平比越野輪胎的組合，一切都是為了極致的越野性能服務。此外，車頂上的長條形小窗也是源自Series IIA車型的經(jīng)典設計。

  來到車身尾部，圓形的小尾燈和平直的車身線條一下子就把人拉回了經(jīng)典車型輩出的上世紀60年代。裸露的備胎和車門鉸鏈體現(xiàn)出硬派越野車的粗獷風格。軟質(zhì)的擋泥板在現(xiàn)在的車型上已經(jīng)十分罕見了，但是這種設計在經(jīng)典的越野車上屢見不鮮，它既能夠防止泥水濺到車身上，又不會影響越野性能，只是在現(xiàn)代車型追求的空氣動力學方面有些不盡人意。

  內(nèi)飾方面依舊是厚重的歷史氣息撲面而來。中控臺上大量的機械按鍵和旋鈕雖然沒有什么科技感，但是大方塊按鍵能夠盡可能地保證在顛簸的越野環(huán)境下，駕駛員進行各種操作的準確性和穩(wěn)定性，純機械的設計也便于維修和更換。因為換裝了全新的發(fā)動機和8AT變速箱，所以擋把也換成了較為現(xiàn)代的款式，但是在復古的內(nèi)飾中顯得有些過于先進了。如果給它套一個復古的外殼會讓整個內(nèi)飾氛圍更加和諧。

  內(nèi)飾及座椅材質(zhì)采用了艾雷羊毛廠的綠色布料與Windsor Ebony皮革拼接而成，透著濃濃的復古味兒。在后備廂設計有實木貼面和金屬滑軌，兼顧了豪華感和耐用性。

  在前排中央扶手箱的里面還有一個木質(zhì)的托盤，使用艾雷島的基爾喬曼釀酒廠的威士忌桶橡木制成。艾雷島是蘇格蘭第五大島，也是著名的蘇格蘭威士忌產(chǎn)區(qū)，以生產(chǎn)“泥煤”風味的威士忌而聞名。和艾雷島威士忌酒廠的聯(lián)名設計也是車名中Islay Edition的由來。

  動力方面，新車搭載了5.0升V8發(fā)動機，最大功率405馬力，變速箱采用采埃孚八速自動變速箱。新車0-96km/h加速時間5.6秒，最高車速為171km/h。

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